Экономайзер Принудительного Холостого Хода

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#26 - 10 октября 2014 в 08:01
Евгений:

Загрузин:
На логане с новья давить  по мужски на педаль газа давить надо было.
Логан был у Вас дерьмовый.
Почему был он и сейчас есть. Без кирпича на педали не едет. Сравнить не с чем было и не заморачивался. Какая страна такие и машины.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#27 - 10 октября 2014 в 11:57
Загрузин:
Без кирпича на педали не едет.
Тросик газа меняйте.
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#28 - 10 октября 2014 в 14:11
Евгений:
Логан был у Вас дерьмовый.
у меня на логане ,тоже педаль  газа,ГОРАЗДо жестче чем на ларгусе.
п.с.
тросик отличный был(есть),промазываю каждый год,дроссель тоже в отличном состоянии и его заслонки в том числе popcorm
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#29 - 10 октября 2014 в 14:23
Евгений:

Загрузин:
Без кирпича на педали не едет.
Тросик газа меняйте.

Года три назад еще пытался мазать  тросы сцепления и газа. Пробег еще был гарантийный думал- порвутся заменят. Потом купил оба троса. так и лежат, а они все не рвутся сволочи. Да и привык уже.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Модератор
Медаль
Москва
Сообщений: 6704
#30 - 10 октября 2014 в 15:07
а я мучаюсь от легкой педали газа, все время стопу в напряжении дерать чтоб не давила сильно.
на патере было лучше педаль держала вес стопы и не уставала.
пол года прошло, 10 тык наездил, а все не привыкну. периодически мысль о пружинке появляется.
Боишься, не делай. Делаешь, не бойся.
7 люкс платина, ГБО BRC+ чип от Паулюса + 0.738
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#31 - 10 октября 2014 в 15:13
Инженегр:
периодически мысль о пружинке появляется.
а в чем сложность?

подобрать вариант можно любой
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=644332
Argus:
Достала уставать правая нога. Решил применить опыт камрадов с форума. Установил две пружинки от карбюратора с классики ВАЗ.
Неделю езжу, не нарадуюсь, и нога не устает, и газ стало легче дозировать, мне нравится :clap .
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Модератор
Медаль
Москва
Сообщений: 6704
#32 - 10 октября 2014 в 19:20
от это колхооооз. меня больше привлекает вариант подкапотного расположения пружинки.
Боишься, не делай. Делаешь, не бойся.
7 люкс платина, ГБО BRC+ чип от Паулюса + 0.738
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#33 - 10 октября 2014 в 20:31
Инженегр:

от это колхооооз. меня больше привлекает вариант подкапотного расположения пружинки.
Тем более, что тянут только наружную оболочку не отжимая заслонку.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Сообщений: 10
#34 - 14 февраля 2015 в 08:50
Почему двигателем плохо тормозит? Воздух не полностью перекрывается, или обходной канал какой есть?
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#35 - 14 февраля 2015 в 12:24
ustugcam1:
Почему двигателем плохо тормозит? Воздух не полностью перекрывается, или обходной канал какой есть
??? Вы о чём, неужели о горном тормозе scratch
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Сообщений: 10
#36 - 14 февраля 2015 в 14:18
Горный тормоз перекрывает наглухо выхлоп вызывая насосные потери, тут аналогично но на впуске, за счёт разряжения. На карбюраторных эффект был ярко выраженным, как и на моновпрыскоавой ауди. Там правди и обьём посерьёзней, но на 16клапанном 1,6л вообще нет эффекта торможения, даже если 2 ступени передач вниз
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#37 - 14 февраля 2015 в 17:04
ustugcam1:
на 16клапанном 1,6л вообще нет эффекта торможения,
Не, у меня не Ларгус, но эффект торможения вполне ощутим даже на АКПП.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#38 - 14 февраля 2015 в 17:06
ustugcam1:
но на 16клапанном 1,6л вообще нет эффекта торможения, даже если 2 ступени передач вниз
Ерунда, эффект торможения достигается за счёт трансмиссии авто.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#39 - 16 апреля 2015 в 15:26
alexei:

ustugcam1:
но на 16клапанном 1,6л вообще нет эффекта торможения, даже если 2 ступени передач вниз
Ерунда, эффект торможения достигается за счёт трансмиссии авто.

Торк показывает мгновенный расход даже в режиме ХХ. Что это обязательный минимум или косяк программы?
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#40 - 16 апреля 2015 в 15:31
Загрузин:
мгновенный расход даже в режиме ХХ.
мульт тоже показывает на ХХ от 0.8 л.ч
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#41 - 16 апреля 2015 в 15:38
Дима:

Загрузин:
мгновенный расход даже в режиме ХХ.
мульт тоже показывает на ХХ от 0.8 л.ч
Зачем это, если затяжной спуск, а нет полной отсечки подачи топлива это дополнительный расход же.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#42 - 16 апреля 2015 в 15:41
Загрузин:
Зачем это, если затяжной спуск, а нет полной отсечки подачи топлива это дополнительный расход же.
Холостой ход и принудителдьный х.х. - две бАльших разницы. smile
FSO15 - 02K платина
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#43 - 16 апреля 2015 в 15:41
Загрузин:
Зачем это, если затяжной спуск,
отсюда, всегда спускаюсь на передаче тогда нули кажет
Редактировалось: 1 раз (Последний: 16 апреля 2015 в 15:42)
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#44 - 16 апреля 2015 в 15:42
alexei:
Холостой ход и принудителдьный х.х.
good
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#45 - 16 апреля 2015 в 15:47
Дима:

Загрузин:
Зачем это, если затяжной спуск,
отсюда, всегда спускаюсь на передаче тогда нули кажет

Да перепутал, конечно в режиме принудительного, по торку  нуля нет.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#46 - 16 апреля 2015 в 16:00
Загрузин:
Да перепутал, конечно в режиме принудительного, по торку  нуля нет.
Посмотрите время впрыска.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#47 - 16 апреля 2015 в 16:08
alexei:

Загрузин:
Да перепутал, конечно в режиме принудительного, по торку  нуля нет.
Посмотрите время впрыска.
Как?
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#48 - 16 апреля 2015 в 16:18
Загрузин:
Как?
А шо, торк не кажет? Тогда поверьте на слово - в режиме торможения двигателем расход равен О, как и длительность впрыска.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#49 - 16 апреля 2015 в 16:36
alexei:

Загрузин:
Как?
А шо, торк не кажет? Тогда поверьте на слово - в режиме торможения двигателем расход равен О, как и длительность впрыска.
КАк на торке посмотреть длительность впрыска. На слово не поверю. Диагност в ОД тоже сказал, что отметил такую фигню именно на лоргусах. У него наверно не торк.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#50 - 16 апреля 2015 в 17:13
Загрузин:
На слово не поверю. Диагност в ОД тоже сказал, что отметил такую фигню именно на лоргусах. У него наверно не торк.
Срочно поменяйте диагноста. yes Если не верите на слово и показаниям МК Мультитроникс и Штат, вот вам технологическая карта проверки ЭБУ  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
FSO15 - 02K платина
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник