Флудилка: поболтаем о том, о сём!

Киселев=Робокоп

Из личных записей маршала авиации СССР Александра Евгеньевича Голованова, самого молодого сталинского маршала:

1. Тот, кто колеблется, не зная как поступить, ничего не достигнет, а тот, кто нерешителен в делах, не добьется успеха.
2. Тот, кому свойственны поступки выдающегося человека, неизбежно испытает противодействие со стороны заурядных людей своего века; тот, кому свойственны размышления человека независимого ума, непременно будет осужден людьми.
3. Пословица: «Глупый не понимает сути дела, даже когда оно уже выполнено, умный же постигнет суть дела еще до того, как появятся его первые признаки».
4. Мудрый наставляет народ, не изменяя обычаев, умный добивается хорошего управления, не изменяя законов.
5. Мудрый творит законы, а глупый ограничен ими.
6. Что для глупого смех, над тем скорбит умный; что для безумца радость, над тем печалится мудрый.
7. Добиться казенных должностей и рангов знатности обычным путем невозможно.
8. Домогаться повышения, не услужив подарками вышестоящим, все равно что использовать кота как приманку для крыс, что совершенно безнадежно.
Домогаться повышения, угождая вышестоящим честной службой, все равно что измерить прямизну кривой доски с помощью разорванного отвеса.
9. Господства добивается тот, кто постиг сущность хорошего управления народом, и тогда народ полюбит правителя как родного, не дожидаясь наград и поощрений; он займется основным делом, не дожидаясь рангов знатности и жалованья; он готов будет жертвовать жизнью, не дожидаясь наказания и кары.
10. Если красноречивые будут в почете, то не будет закона. Только умный правитель понимает, что любовь к рассуждениям не способна укрепить армию и расширить границы, а в государстве, где используют лишь людей, произносящих пустые речи, народ не будет любить работу.
11. Если государством управляют при помощи добродетельных методов, в нем непременно появится масса преступников.
12. Если правитель добивается хорошего управления с помощью закона, его государство станет сильным; если правитель добивается хорошего управления, опираясь на добродетельных чиновников, его государство будет расчленено.
13. Государство, где на должности выдвигают людей прославленных и назначают на посты по заслугам, называется сильным. Государство, в котором появились паразиты, непременно будет расчленено.
14. Когда возглавляешь большое государство, управляй им как малой страной; а когда стоишь во главе малого государства, управляй им словно большой страной.
15. Если наказания суровы, а награды незначительны, — правитель любит народ, и народ готов отдать жизнь за правителя.
Если же награды значительны, а наказания мягки, — правитель не любит народ, и народ не станет жертвовать жизнью ради правителя.
16. Правитель, который внушает трепет, одним усилием добивается десятикратной выгоды, одним звуком своего голоса добивается успеха. Поэтому тот, кто может внушить трепет, будет владычествовать.
17. Если государство способно вызвать к жизни силы народа, но не в состоянии обуздать их, его называют «государством, атакующим самого себя».
Если же государство способно вызвать к жизни силы народа и в то же время может обуздать их, его называют «государством, атакующим врага».
18. Государство, которое устанавливает порядок за один день, достигнет владычества; государство, которое устанавливает порядок за день и ночь, будет сильным; государство, которое медлит с наведением порядка, будет расчленено.
19. «Коль наказываешь, то карай сурово за мелкие проступки», и тогда исчезнут наказания, дела увенчаются успехом, а государство усилится.
Если сурово карать за тяжкие преступления и легко за мелкие проступки, вырастет число наказаний, появятся неурядицы и государство будет расчленено. Наказания порождают силу, сила порождает могущество, могущество порождает величие, вселяющее трепет, а величие, вселяющее трепет, порождает доброту. Доброта исходит от силы.
20. Страна, в которой нет недовольных, называется могущественной.
21. Нахальство и дерзость иногда делают больше, чем знания и способности. Поэтому нахал, даже неспособный, всегда опережает способного, но скромного.
22. До смерти никого не хвали и при жизни ни на кого не надейся.
23. Талант иной раз походит на меч, дремлющий в ножнах, особенно когда у талантливого не хватает смелости.
24. Льстивые речи ласкают слух того, кто стремится скрыть от окружающих свое ничтожество.

1945, немцы двумя руками голосуют за переименование Кенигсберга в Калининград.

Брат2:

Павел1976: Доброе время суток,прошу извенить меня ,что не по теме,может кто знает как исправить,ребёнок оторвал на кровати , Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Налицо потеря геометрии конструкции ... Так "отъехать" в сторону от сварной точки Следующий этап - разрушение всей конструкции (благо падать не свысока) если забить на это и ВРЕМЕННО порадоваться жизни- я бы притянул загогулистую часть к прямой двумя струбцинами  (на бывшее сварное место - не ориентироваться !), засверлиться "напроход" через нижнюю часть  в "загогулистую) - а в "загогулистой" нарезал резьбу  типа м6 (можно насквозь- но аккуратно подшлифовать верх .. посмотрел снова фото - лучше наоборот ... кровати с индонезии - таиланда не рассчитаны на "борьбу" гигантов (когда каждый под "сотку")...ломаются

Паша конечно кровать уже сделал. Но точно офигел от мозгового шторма мастеров флуда. Позволю себе еще раз прыгнуть на Пашиной кровати и задать вопрос специалисту по геометрии. Дорисуйте плиз саму спинку кровати. И обозначьте места следующего разрушения. Судя по всему,о мы уже разучились делать ВСЕ и поручили это прибыльное дело китайцам. Кажется мне не следовало выбрасывать дореволюционную прадедушкину кровать с литыми чугунными спинками и кованными лонжеронами.

Загрузин:

Брат2: Павел1976: Доброе время суток,прошу извенить меня ,что не по теме,может кто знает как исправить,ребёнок оторвал на кровати , Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Налицо потеря геометрии конструкции ... Так "отъехать" в сторону от сварной точки Следующий этап - разрушение всей конструкции (благо падать не свысока) если забить на это и ВРЕМЕННО порадоваться жизни- я бы притянул загогулистую часть к прямой двумя струбцинами  (на бывшее сварное место - не ориентироваться !), засверлиться "напроход" через нижнюю часть  в "загогулистую) - а в "загогулистой" нарезал резьбу  типа м6 (можно насквозь- но аккуратно подшлифовать верх .. посмотрел снова фото - лучше наоборот ... кровати с индонезии - таиланда не рассчитаны на "борьбу" гигантов (когда каждый под "сотку")...ломаются   Паша конечно кровать уже сделал. Но точно офигел от мозгового шторма мастеров флуда. Позволю себе еще раз прыгнуть на Пашиной кровати и задать вопрос специалисту по геометрии. Дорисуйте плиз саму спинку кровати. И обозначьте места следующего разрушения. Судя по всему,о мы уже разучились делать ВСЕ и поручили это прибыльное дело китайцам. Кажется мне не следовало выбрасывать дореволюционную прадедушкину кровать с литыми чугунными спинками и кованными лонжеронами.

Да уж, поспешил ты Загрузин !!

Бывает и такое

А бывает и такое

VladDr:

А бывает и такое

осталось изготовить краску в горошек

Сегодня в новостях передали;В суровом г.Челябинске арестован "суровый" зам.губернатора,за "суровые" взятки.Как сказали сумма не очень несколько десятков миллионов рублей.Накажут как всегда "сурово"-лет 5 условно.

57nik:

Сегодня в новостях передали;В суровом г.Челябинске арестован

Это уже второй зам. губернатора на моей памяти. Традиция однако...

Экс-чиновник был осуждён 16 июля 2007 года к 10 годам колонии строгого режима со штрафом в размере 750 тыс. рублей за коррупцию. По данным следствия, общая сумма «откатов» составила около 7 млн рублей. Своей вины он не признал. Позднее Виктор Тимашов дважды подавал ходатайства о досрочном освобождении, но безуспешно.

Подробности: http://www.regnum.ru/news/polit/1893682.html#ixzz3VemLjjmv

Атмосфера...

Вот что укросми пишут - Второй пилот А320 мог быть геем и задумывался о суициде.
Полиция обнаружила в компьютере Андреаса Лубица, второго пилота самолета, который разбился во Французских Альпах самолета Airbus, новые детали.
Об этом со ссылкой на собственные источники в полиции передает издание The Sunday Express, сообщает Espreso.tv.
“Команда наших экспертов проверила его компьютер, и полученная нами информация доказывает, что пилот искал в интернете «темную сторону» сетевой жизни, среди которых сайты с гомосексуальной порнографией, темой суицида и сексуальных извращений”, - заявил источник в полиции Дюссельдорфа.
Также стало известно, что на предыдущем месте работы в качестве бортпроводника за Любица закрепилось прозвище Томатный Энди - немецкий эвфемизм для скрытых гомосексуалистов, отмечает издание.
По словам близких второго пилота, он имел проблемы со своей сексуальной ориентацией. В прошлом году он напугал свою девушку высказываниями, которые показывали запутанное и нездоровое состояние его сознания.
Самолет Airbus A-320 немецкого лоукостера Germanwings, летевший из Барселоны в Дюссельдорф, разбился 24 марта на юге Франции. На борту лайнера находились 150 человек, в том числе шесть членов экипажа. Все они погибли.
Согласно предварительным результатам расследования авиакатастрофы, когда командир экипажа на несколько минут покинул кабину, второй пилот Андреас Любиц закрылся в ней, а затем намеренно направил лайнер вниз.
источник

Моё мнение дело не во втором пилоте, все более просто, ( пропажа карты с речевого самописца и тут же опубликование переговоров) над этим местом много закрытых зон пролета, соответственно скорее всего повторение истории ТУ-154 над Чёрным морем 20 октября 2001. т.е. поняли, что натворили, быстро все и слили, да ещё подтверждение моей версии большая площадь разброса обломков, для примера Сухой при столкновении с горой лежал в кучку и рядом и обломки были больше.

AlexEs:

Вот что укросми пишут - Второй пилот А320 мог быть геем

Без гейпарадов их в гейропу не возьмуть. Готовятся...

Пистолет Макарова: полная разборка и сборка. В ролике есть и интересные факты о ПМ.

fly747:

да ещё подтверждение моей версии большая площадь разброса обломков, для примера Сухой при столкновении с горой лежал в кучку и рядом и обломки были больше.

Да, данный факт настораживает.
Для рассмотрения и обсуждения Germanwings 4U9525: как всё было на самом деле

Суховский Суперджет вошел практически в вертикальную стенку. А тут я не видел пока места падения.
Речевой самописец как раз был с самого начала, а вот параметрический раскурочило и память из него пропала, или не было.
Есть видеозапись с телефона совпадающая с речевым самописцам.
Хватит вам играть в конспирологов. Пилот банально двинулся умом. Уже не первый случай такой.

AlexEs:

fly747: да ещё подтверждение моей версии большая площадь разброса обломков, для примера Сухой при столкновении с горой лежал в кучку и рядом и обломки были больше. Да, данный факт настораживает. Для рассмотрения и обсуждения Germanwings 4U9525: как всё было на самом деле

Пробежался по статье - бред притянутый за уши

Инженегр:

Хватит вам играть в конспирологов. Пилот банально двинулся умом. Уже не первый случай такой.

Я вполне допускаю, что версия озвученная СМИ соответствует действительности. Вместе с тем не исключаю обратной ситуации – истинные причины катастрофы отличаются от озвученной СМИ. Странный по мне факт – ещё не закончено расследование, а СМИ уже определили виновного и сформировали общественное мнение на этот счет. Невозможно однозначно, что либо утверждать не имея доступа к материалам авиакатастрофы, поэтому альтернативные версии катастрофы думаю заслуживают рассмотрения и обсуждения.

Инженегр:

Есть видеозапись с телефона совпадающая с речевым самописцам

Встречал опровержение данной информации тут и тут Самого видео, как я понял, в сети нет.

Удивляет факт почему о авиакатострофах в СМИ говорят люди далёкие от авиации, всегда на место событий первые спасатели, силвики  ( кого там спасать, ну да был случай стюрка упала с высоты 4.000 поломалась но жива) должны прибыть спецы, эксперты, а то они попадают уже когда все разворочено и перекорежено. По факту этого случая прошу зайдите на Форумавиа там эта тема очень расписана с сылками на зарубежные сайты и Вы поймете как засирают нам голову убеждая о не нормальности Андерса ( второго пилота). Задам один вопрос почему не было пожара и нет фактически целых тел одни фрагменты, дайте свой ответ, а я дам Вам свой. В авиации 35 лет,на данный момент являюсь действующим КВС, так же  инструктор на Boeing 737cl. 737NG.

fly747:

дайте свой ответ, а я дам Вам свой.

Что нам голову засерают это однозначно! Давай свой ответ, не томи. И еще по казанскому ЧП дай комментарий пжст.

Ответ по этому случаю я дал в посте 1229 этой темы. Подтверждению моей версии говорит разброс обломков на 10 га, причём самый большой обломок с капот легкового авто, причём некоторые обломки лежат в достаточном удалении друг от друга в пример двигатели, один вообще на другой стороне ущелья нашли, второе ни одного целого тела, говорит о резкой разгермотизации ( ВС был уже на эшелоне это 9.500 метров) т.е. при резком разрушении конструкции произошёл перепад давления и в лёгких их просто разорвало. Про Казань в13 и Пензу в 08 там был мой тип ВС. У Боинга на 737 в конце 80 был обнаружен дефект резкого срыва при посадке, долго не могли понять что это а самолёты падали ( потеряли 3 ВС в штатах) пока не разработали программу действий и тут же один ВС чудом посадили, стали копать нашли при резком с ходе с эшелона и заходе на посадчную прямую без круга и коротком пребывании на глиссаде гидроцилиндры под воздействием горячей гидрожидкости клинило и происходило рассехранизация работы рулей. Ну эту проблему давно уже вылечили, а так очень похоже. Я пробывал на тренажёре с молодежью при вводе на тип 737 с одной теорией и с налетом только на L 410 по 50 часов ни у одного не получилось так вогнать ВС в землю. Тут тоже есть одна теория с учётом кто там летел и изменениями в конструкции и управлении ВС после 11.09.2001

fly747:

Ответ по этому случаю я дал в посте 1229 этой темы. Подтверждению моей версии говорит разброс обломков на 10 га, причём самый большой обломок с капот легкового авто, причём некоторые обломки лежат в достаточном удалении друг от друга в пример двигатели, один вообще на другой стороне ущелья нашли, второе ни одного целого тела, говорит о резкой разгермотизации ( ВС был уже на эшелоне это 9.500 метров) т.е. при резком разрушении конструкции произошёл перепад давления и в лёгких их просто разорвало. Про Казань в13 и Пензу в 08 там был мой тип ВС. У Боинга на 737 в конце 80 был обнаружен дефект резкого срыва при посадке, долго не могли понять что это а самолёты падали ( потеряли 3 ВС в штатах) пока не разработали программу действий и тут же один ВС чудом посадили, стали копать нашли при резком с ходе с эшелона и заходе на посадчную прямую без круга и коротком пребывании на глиссаде гидроцилиндры под воздействием горячей гидрожидкости клинило и происходило рассехранизация работы рулей. Ну эту проблему давно уже вылечили, а так очень похоже. Я пробывал на тренажёре с молодежью при вводе на тип 737 с одной теорией и с налетом только на L 410 по 50 часов ни у одного не получилось так вогнать ВС в землю. Тут тоже есть одна теория с учётом кто там летел и изменениями в конструкции и управлении ВС после 11.09.2001

Уважаемый Флай747 (наверно описка - если Ваш борт 737), Вы являетесь спецом по авиапроисшествиям или  в МАК подрабатываете? Зачем рассуждать об авиакатастрофе не будучи специалистом в данном деле и не дождавшись официального результата расследования? И вааще, чего Вы, уважаемый, делаете на нашем форуме, если вы как действующий КВС ( командир воздушного судна), такого как Боинг-737, да еще судя по Вашему посту и летчик-инструктор, с обалденной зряплатой, имеете Ларгус, а не как минимум Ниссан-Теану?

ladislav72, странный вопрос про Ларгус, а почему бы и нет, с любой зарплатой?