GM-AVTOVAZ усовершенствует «Ниву»

Совместное предприятие GM-AVTOVAZ планирует модернизировать внедорожник Chevrolet NIVA текущего поколения.

«Из основных планируемых в ближайшее время изменений, которые сейчас находятся в стадии одобрения и испытания: замена модели генератора на генератор фирмы Bosch; замена амортизаторов на газомасляные (на полусинтетическом масле); новые сидения; начало производства автомобилей Chevrolet NIVA комплектаций GLS, GLC, оснащенных системой ISOFIX для установки детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля», - сообщили АвтоСреде в пресс-службе СП.

В компании отметили, что планируют продолжать работу над качеством нынешней модели для  улучшения ее потребительских свойств и увеличения ресурса некоторых компонентов, но инвестиции в серьезные изменения конструкции до запуска следующего поколения в 2015 г. не предусмотрены.

Напомним, новую «Ниву» должны представить в 2014 году в рамках Московского автосалона. Серийный выпуск внедорожника следующего поколения стартует в 2015 году на территории ОЭЗ «Тольятти», где уже ведется строительство производственных площадей.

Как ранее рассказал экс-глава GM-AVTOVAZ Джеффри Гловер, Chevrolet NIVA получит совершенно новые экстерьер и интерьер, но при этом сохранит свои внедорожные качества. Кроме того, не исключено, что модель будут оснащать новым двигателем и автоматической коробкой передач.

Корреспондент "За Рулем" полагает, что это будет машина, построенная на платформе Треккера. Вариант компромиссный, но, пожалуй, самый эффективный. Серийный выпуск вседорожника следующего поколения стартует в 2015 году на территории ОЭЗ «Тольятти», где уже ведется строительство производственных площадей.

Зам. главного редактора журнала «За рулем» Вячеслав Субботин: «Я полагаю, что кроссовер все-таки экономически целесообразнее и будет лучше раскупаться, потому что любой кроссовер превращается во вседорожник, стоит лишь на него поставить лебедку. Тем не менее я знаю, что работа по созданию нового вседорожника ведется. Мне приятно, что наши конструкторы могут сделать такой автомобиль, но боюсь, что он окажется дорогим и не найдет своего покупателя».

На мой взгляд три основных минуса ШЕВИНИВЫ : 1) двигатель ; 2) никакой салон ; 3) отсутствие более дешевой переднеприводной версии

По п.1 согласен, по п.2 - без комментариев, по п.3 считаю, что нива с моноприводом - не Нива.

MihPuch:

нива с моноприводом - не Нива.

Для тех кому по городу - по экономичней и без гула

sam024:

Для тех кому по городу -

Гранта, как вариант.

MihPuch:

нива с моноприводом - не Нива.

Особенно  

sam024:

переднеприводной версии

Аркадичч:

sam024: Для тех кому по городу - Гранта, как вариант.

А те кому надо повыше

Аркадичч:

sam024: : Для тех кому по городу - Гранта, как вариант.

Согласен. Нива по городу не очень нужна. У Гранты клиренс приличный, аппетит меньше нивовского, динамика лучше, эргономика тоже.

sam024, В городе - зачем?

Аркадичч:

sam024, В городе - зачем?

А зачем выпускают переднеприводные кроссоверы . Просто я хотел сказать , что ШевиНива теряет покупателей , которых могла бы иметь

MihPuch:

Аркадичч: sam024: : Для тех кому по городу - Гранта, как вариант. Согласен. Нива по городу не очень нужна. У Гранты клиренс приличный, аппетит меньше нивовского, динамика лучше, эргономика тоже.

Все же давайте не будем путать ШевиНиву и Ниву классическую , лишать Ниву полного привода - глупость , а вот кроссовер - очень даже вариант

sam024:

ШевиНива теряет покупателей , которых могла бы иметь

У ВАЗа много других моделей. Для каждой своя ниша. Продажи и прибыль растут не за счет Шнив. Думаю, заводу не выгодно вкладываться в проектирование и переделку Шнивы на передний привод.

Они ещё коробку-автомат в неё хотят? Монопривод с АКПП - это авто Нивой пусть не называется.

MihPuch:

Думаю, заводу не выгодно вкладываться в проектирование и переделку Шнивы на передний привод.

Это вы так пошутили , насчет "вкладываться"

MihPuch:

sam024: ШевиНива теряет покупателей , которых могла бы иметь Продажи и прибыль растут не за счет Шнив.

Насколько мне известно продажи и прибыль падают , а если еще точнее ростут убытки

Пастух:

Они ещё коробку-автомат в неё хотят? Монопривод с АКПП - это авто Нивой пусть не называется.

ВАЗ проэнтосамое бренд НИВА , а то что было НИВА - энто теперь ЛАДА 4х4

Вот как, по мнению За Рулем, может выглядеть новая ШНива:

Ну чтож вполне себе , если еще цена будет в разумных пределах

sam024:

Ну чтож вполне себе , если еще цена будет в разумных пределах

ЗаРулем:

Компания «Шевроле» на российском рынке продает четыре полноприводника в разных ценовых категориях: от маленькой «Нивы» (минимум 449 000 рублей) до гиганта «Тахо» (от двух с лишним миллионов). Между ними есть еще два – «Каптива» (от 1 065 000) и «Трейлблейзер» (от 1 444 000). При этом разрыв между ними составляет более полумиллиона – сюда явно просится машина ценой в 600 000–700 000 рублей. Но это место уже можно считать занятым: в него четко вписывается «Шевроле-Трэкс» (ЗР, 2013, № 1). Его обещают продавать в России под именем «Треккер» с начала 2014 года, наладив сборку на калининградском «Автоторе». «Нива» второго поколения вряд ли будет дешевле нынешней. Скорее всего, немного дороже – тысяч от пятисот. То есть будущий вседорожник с «Треккером» оказываются близки по цене.

vitos:

Переднеприводный кроссовер с новым экономичным движком с двумя подушками с ГУРом и кондюком - до 500тыс стало бы , вполне интересным предложением от ШНивы

sam024:

Переднеприводный кроссовер с новым экономичным движком с двумя подушками с ГУРом и кондюком - до 500тыс стало бы , вполне интересным предложением от ШНивы

Вы представьте себе заднеприводную (от рождения) машину, переделанную в полноприводную, а потом с убранным задним приводом  

Евгений на Логане, этот разговор был не про рестайлинговую шниву, а про новую. Которая, возможно, будет похожа на Треккер.

Евгений:

Вы представьте себе заднеприводную (от рождения) машину, переделанную в полноприводную, а потом с убранным задним приводом

... 6-ка стала - Нивой , через какое-то время 8-ой - 10-ой - ШНивой - какая проблема стать переднеприводной ШНивой ?

sam024:

6-ка стала - Нивой , через какое-то время 8-ой - 10-ой - ШНивой

Нифига себе у Вас представление... Это же совершенно разные машины. Расскажите ещё, что двигатель с вдоль поперек повернуть - это так, шутки. А потом представьте себе полноприводную 8-ку. С карданом на задний... куда???