Сопля на лобовом и веерные форсунки

pakhan74:

Щетки 53х60, трапеция родная у меня...

при стоянке и дожде сопля будет! а теперь посмотри на мое фото и определи ход пассажирской щетки

oapv:

при стоянке и дожде сопля будет!

не-не-не! Пассажирская щетка подогнута. Сам каркас щетки повернут на пару градусов по часовой стрелке.
Те уже заменены, видос старый. С новыми также никакие остановки и дожди не мешают.

pakhan74:

Пассажирская щетка подогнута. Сам каркас щетки повернут на пару градусов по часовой стрелке.

смотри - ничего не подогнуто, ничего никуда не переставлено, с ЛЮБЫМИ щетками сопли не будет! раз сделал и забыл

oapv:

раз сделал и забыл

Я слишком жопорук, чтоб так классно сделать.
Тупо по часовой повернул всю щетку, каркас загнулся и все встало норм, при смене щеток повторить.
у данного способа есть минус - нельзя изогнуть бескаркасные щетки.
Немного фото:
Так изогнуто

Настолько уход от прицела (треугольника)

Положение щеток после возврата.

pakhan74:

Положение щеток после возврата.

неееее, такой хоккей нам не нужен))

oapv:

если задрать поводок то влезет

Нафига попу баян?!

Ларгус178:

с водительской стороны на 610мм. ... Сопли нет.

pakhan74:

Я слишком жопорук, чтоб так классно сделать

Простительно

pakhan74:

каркас загнулся и все встало норм

Уже халтура и далеко не нормально.
У меня, например, щетки бескаркасные.  

oapv:

смотри - ничего не подогнуто, ничего никуда не переставлено, с ЛЮБЫМИ щетками сопли не будет! раз сделал и забыл

И я о том же.

pakhan74:

Тупо по часовой повернул всю щетку, каркас загнулся и все встало норм, при смене щеток повторить. у данного способа есть минус - нельзя изогнуть бескаркасные щетки.

http://www.lada-largus.com/blogs/parktronik/ustranenie-sopli-na-lobovom-stekle.html

Прочитал всю тему. Возник вопрос:кто-нибудь экспериментировал с приводом левого стеклочиста?
Ну, там, укоротить/длиннить по аналогии с правым. Чтоб сектор очистки увеличить. У меня левый поводок по шлицам переставлен, чтоб до стоики доставало. Но вот внешний вид стал буэшечным.
В принципе пох. Ну а вдруг?

А нет ни у кого информации, на счет того, делал кто-нибудь "распашные" стеклоочистители на Логанах/Ларгусах? (Как на пежо и Форд Фокусах).

Хотя, наверное, не получится - бачок омывателя мешается.

Вот и я решился увеличить ход правого дворника. Не записывал снятие-установку трапеции - этого и так много в интернете. Смотрите видео укорачивания правой тяги трапеции:

А кто в курсе, что надо делать с водительским дворником, чтобы он доходил до стойки? Этот же рычаг(только водительский) укорачивать? Кто делал?

Denis2789:

А кто в курсе, что надо делать с водительским дворником, чтобы он доходил до стойки? Этот же рычаг(только водительский) укорачивать? Кто делал?

Вопрос видимо риторический

Е.М.:

#235 - 9 сентября 2015 в 13:41 Прочитал всю тему. Возник вопрос:кто-нибудь экспериментировал с приводом левого стеклочиста? Ну, там, укоротить/длиннить по аналогии с правым. Чтоб сектор очистки увеличить. У меня левый поводок по шлицам переставлен, чтоб до стоики доставало. Но вот внешний вид стал буэшечным. В принципе пох. Ну а вдруг?

Е.М.:

Вопрос видимо риторический

Видимо, ДаЯ на другом форуме находил, что делали с левым рычагом, только не понял, один писал, что удлинял, а другой писал что сделал как первый делал (т.е. удлинял, (разгибал)), и у него дворник стал до середины стекла доходить :)), и он три раза переделывал, в результате штатный рычаг испортили, и сделали новый - короткий из подходящей пластины. Вот и не понятно, одни пишут удлинять, другие - тоже укорачивать...

Взято отсюда: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=1732&sid=92cb2d48e5b0689293eabbf7c391a4cc&start=330
Ну вот и мы модернизировалиФаза 2, трапеция Бош.
Процедура очень простая, но к сожалению ребята, помогавшие с изменением оказались криворукими, вернее даже безрукими  :vill: несколько раз переделывали, в общем история получилась длинной, ну да я сюда не жаловаться:))

приняли решение изменить не только ход пассажирского дворника, но и водительского - крайне раздражало, что дворник не доходит до черной полоски см 4-5, сильно сокращая обзор.
в итоге получилось вот что: пассажирский дворник заходит в зону водительского см на 6 (правда водительский у нас стоит на 60 см, если б стоял родной, было бы меньше конечно), водительский продолжил движение ровно до черной полоски - в верхней части касается, в нижней части дворника остался просвет в 2 см.



ну а теперь алгоритм с картинками.
сначала все просто: лезем под капот, снимаем решеточки (забавное крепление, поворачивается на четверть оборота отверткой, потом поддевается снизу, спасибо написавшим об этом выше), уплотняющую резинку, смотрим на трапецию.
тут мы встряли в первый раз - снять дворники не получилось, гаечки отвернули, а сами дворники сидят наметрво. разочарованные вернулись домой, почитали последние страницы этой темы - ага, проблема не только наша, стараемся дальше. вернулись к машине. снять удалось так: сразу под дворником есть бороздочка - как будто под стопорное кольцо, в него уперлись стамеской, поддевая дворник, после чего раскачивая руками сумели его вынуть, хоть и не без труда. снимается он строго вверх, крутить не надо (было желание).
теперь все просто, снимаем резинку, отворачиваем гайку на 24, складываем все уплотнители и шайбы, снова лезем под капот.
далее снимается разъем питания, отворачивается винт на 10, крепящий трапецию около моторчика. все, трапеция свободна, аккуратно ее вынимаем - места там (по крайней мере в фазе 2) очень много, так что разворачивая ее очень аккуратно можно справиться вообще ничего не задев, не понимаю почему многие так страшатся снимать всю трапецию, предпочитая "сбивать" тягу на установленной, имхо так вреда намного больше.
итак, трапеция в руках, идем домой.
второй геморрой ждет при снятии стопорного колечка с лепестками, довольно неудобное занятие, а так как благодаря добрым людям с их переделками на водительском рычаге это кольцо приходилось снимать аж четыре раза, оно у нас почти сломалось (начал отламываться один из лепестков). в Автолюбителе нашли достойную замену (см фотки) - держит неслабо, снимается с помощью съемника, все очень легко и красиво, хотя для верности мы таких колечек аж три штуки навернули вместо родного :)



сняли колечко, сняли шайбу, аккуратно вынимаем рычаг. тут осторожно - под колечком и шайбой есть резиновое маленькое колечко, оно у нас было обнаружено примерно так: "ой, а это что за фигня? откуда она выпала?" - хорошо что мы разбирали дома, а то бы и не хватились.
ну и внизу еще одна шайба, тоже пыталась потеряться.

тяги с шарнира снимались гаечным ключом и тоже 4 раза, проблем не возникло (у кого-то выше возникала проблема, что аж пластмасса ломалась, на самом деле там все просто, и усилий не надо особых, надевать труднее))
Изображение

итак, оба рычага в руках, трапеция отложена в сторону. сначала мы хотели делать сами - методом изгибания, но 4-мм сталь, как оказалось, и гнуться-то не особо хочет, короче эта идея нам разонравилась, понесли знакомому.
что касается пассажирского рычага, тут в теме точных цифр достаточно, проблем с этим нет, наша была длиной 87, сделали 80 путем разрезания и сварки на горизонтальной части около шарнира - результат более чем хороший.
Изображение

а вот что касается водительского рычага, то ли я читала криво, то ли рекомендации так сформулированы... в общем сначала мы были уверены? что рычаг надо слегка разогнуть (читай удлиннить), после сбора трапеции были немало шокированы видом остановившегося чуть ли не в середине стекла водительского дворника (ну преувеличиваю конечно, он см на 10 стал раньше останавливаться).
вернувшись домой, я села и обсчитала всю трапецию, написала матмодель ее работы, вывела конкретную формулу связи длины рычага и хода дворника - в экселе есть программка, кому надо, поделюсьправда пассажирскую часть я не обсчитывала.
итог: для того чтобы дворник длиной 60 см доходил ровненько до черной полоски на стекле длина рычага должна быть 62 мм между осями. при этом изменение длины рычага на 1 мм изменяет ход дворника почти на 3 см в крайней точке.
да, кто-то советовал разогнуть тот рычаг, который на моторчике - на нашей трапеции его гнуть просто некуда - там меньше 5 мм до винтов, плюс сталь еще толще чем на остальных, ерунда короче. плюс судя по программе тут выигрыш очень слабенький - изменение длины на 1 мм влечет изменение порядка 1 см в ходе дворников.

отдали тому же человеку деталь и тут началооооось...))) деталь переделывалась аж три раза, в итоге была изготовлена новая, из 3-миллиметровой нержавейки, с длиной 63 мм по осям (заводской размер 63,6 мм - то есть ничего по сути не изменилось), плюс еще закрепили хреново, и после сборки трапеции штырь просто вылетел из крепления во время движения, короче сделали зашибись  :E еще и кузов внутри поцарапался, когда трапеция разлетелась :(((
вчера поехали "куда глаза глядят", нашли сервис, в котором есть постоянная сварка, там нам прихватили хорошенько и штырь (как он правильно называется то?) и шарнир. потом догнули рычаг до необходимых 62 мм, в итоге вечером наконец собрали и дооолго получали удовольствие, поливая стекло и гоняя дворники, я аж прыгала от восторга, что все расчеты верны и все наконец-то закончилось... а делов то было на день всего, вот что значит кривые руки  :vill:  :E
оптимизма ради конечно плюсы тоже можно найти - я теперь эту трапецию с закрытыми глазами сниму и разберу и обратно соберу в любое время суток))

Вчера наконец-то добрался до сварки и сделал трапецию. Правда, потерял резинку-кольцо с одной втулки, пришлось купить.


Бонусом получил какой-то непонятный стук ( глухой такой) когда дворники уже поднялись на 30 градусов. Рычаги вроде нигде
ничего не задевают, ничего не люфтит. Может, всегда так было?


Звук появился как на видео секунда 17. Только там в конце "Подъема", а у меня, можно сказать, в начале. Прислушайтесь, как будто поезд по рельсам идет.

Попробуй сами щетки с кем нибудь поменять на время.

Kuzovlev:

Попробуй сами щетки с кем нибудь поменять на время.

не думаю, т.к. без поводков такой же звук. Что-то в самой трапеции.

Denis2789:

Бонусом получил какой-то непонятный стук

Оказалось, с левой стороны рычаг задевал тягу. Подогнул суток, и усе ништяк!

Denis2789:

Што в итоге? 62 по осям? С водительской стороны?

И какой длины установлены щетки?

Почему 62? Разбирал трапецию, резал рычаг, варил все в зад. 57 по осям. И еще подогнул на миллиметр водительские рычаг, чтобы до чёрной окантовки стекла дворник доходил.

Когда гнул рычаг, понял что можно было и пассажирский таким же образом гнуть - ударами молотка по вертикально поставленной детале.

Сейчас водительский дворник 60, пассажирский 55. Но это не суть.

PS Или Бош стал плохие щетки делать, или достались мне такие - а чистить они стали ХРЕНОВО. Полосить почти сразу после покупки стали... И скрипеть.

Denis2789:

Почему 62?

Потому, что в выложенном тексте, с логанфорума, указано расстояние по осям такое.
в итоге-то сколько по осям на этой фигульке, водительской

Василий_на_Ларгусе:

Што в итоге? 62 по осям?

Denis2789:

Почему 62? Разбирал трапецию, резал рычаг, варил все в зад. 57 по осям.

потому что на самом рычаге написано 62.1 мм, а отрезав 5 мм получаем 57 мм