Дилеры смогут сами устанавливать цены на автомобили

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) согласовала с Федеральной антимонопольной службой (ФАС) и Минпромторгом так называемый «Кодекс поведения для автопроизводителей», передают "Ведомости". Именно он может облегчить жизнь дилерам и, надеемся, покупателям машин.

Если Кодекс будет принят, то производители, которые его подпишут, обязаны будут заключать с дилерами соглашение минимум на пять лет (более короткий срок возможен лишь в том случае, если дилерский центр находится в арендуемом помещении или инвестиции были сделаны меньше, чем предполагается соглашением). При этом в течение этих пяти лет производитель не сможет требовать от дилера дополнительных вложений в развитие салона (если этого не нужно будет сделать из-за изменения технологий и стандартов).

А еще согласно Кодексу автопроизводитель не сможет диктовать дилерам цену как на сами автомобили, так и на стоимость нормо-часа. А это значит, что дилеры могут начать друг с другом ценовые войны, что уже будет выгодно простым покупателям.

Есть и другая приятная новость – дилерам разрешат использовать неоригинальные запчасти при ремонте автомобилей. Но только лишь после гарантии. Однако и это может стать сильным инструментом в борьбе за клиента – не секрет, что многие владельцы подержанных авто уходят от официальных сервисов как раз из-за дороговизны оригинальных запчастей. Правда, в случае использования «неоригинала» от дилера потребуют доказать, что он соответствует качеству и официально импортируется в Россию.

Авто.Майл.ру

vitos:

А еще согласно Кодексу автопроизводитель не сможет диктовать дилерам цену как на сами автомобили, так и на стоимость нормо-часа. А это значит, что дилеры могут начать друг с другом ценовые войны, что уже будет выгодно простым покупателям. Авто.Майл.ру

На примере АЗС прекрасно видно , продавцам проще договориться промеж собой о завышении планки , чем бодаться сбивая цены друг-другу

vitos:

А еще согласно Кодексу автопроизводитель не сможет диктовать дилерам цену как на сами автомобили, так и на стоимость нормо-часа. А это значит, что дилеры могут начать друг с другом ценовые войны, что уже будет выгодно простым покупателям.

Не для России. Такая схема действует при избытке предложения на рынке. В условиях квот, малом производстве при ажиотажном спросе будет просто узаконенный грабёж. Сейчас хоть какие то ДОПы по ненормальным ценам "оправдывают" завышенные цены, согласно этому кодексу будут просто тупо накидывать сверху.

sam024:

vitos: А еще согласно Кодексу автопроизводитель не сможет диктовать дилерам цену как на сами автомобили, так и на стоимость нормо-часа. А это значит, что дилеры могут начать друг с другом ценовые войны, что уже будет выгодно простым покупателям. На примере АЗС прекрасно видно , продавцам проще договориться промеж собой о завышении планки , чем бодаться сбивая цены друг-другу

Это признак уродливого российского капитализма, схема для дураков. Покупателю точно от этого легче не станет, он их меньше всего волнует. Всё правильно, произойдёт элементарный сговор: у АвтоВАЗа будет определённая отпускная цена, дилеры согласуют свою, значительно выше заводской, на что придумают массу причин. И всё. Никаких войн.