Неудачная установка ремня ГРМ

сегодня я произвёл замену ремня грм и подшипника на своём Ларгусе.Пробег: 61000км.долго интересовался: какой там ремень и подшипник внутри?Никто не знает и в то же время все уверяли что может на ВАЗе сами что то изменили  и стоять может что угодно.Но проанализировав ситуацию,я проехал по всем магазинам которые находятся рядом,убедил себя в том что в любом случае подберу нужные детали я отважился и сдал авто в сервис.В общем там всё что и в Логане.Ремонт прошёл успешно! стоимость ремня и ролика(в реношной упаковке и штрих кодом :маде ин франция!) 2200р. работа оценена в 1800р. и менее двух часов ожидания.(двигатель к7м,1,6 8 клапанов)если бы за ранее знать про то какие ремень и ролик внутри стояли то можно заказать или найти в свободной продаже эти детали гораздо дешевле! на тысячу.ремень стоит примерно 650р. и ролик тоже примерно 650р.

Прикрепленные файлы:
IMG0741_fe7d8.jpg | 1901,09 Кб | Скачали: 78  
ну а далее с каждой сотней пройденного километража ощущал что авто всё тупее и тупее работает.Это сильно напрягало,обращался ко всем кто хоть как то причастен к работе двигателей.даже переустанавливали ремень,причём не обратили внимание на то что ролик натяжной изменил своё предустановочное положение(было замечено но не придали значения)а в очередной раз когда сняли ремень и я взял из гаража свой старый ремень,мы сравнили их и всё стало ясно! ремень вытянулся.НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремень!Пока поставил старый,он ещё живой как было замечено мной выше,ещё походит,а позже куплю новый,надеюсь что повезёт с покупкой

самовар:

ремень вытянулся

Очень странно. По Логанам не помню таких проблем.

Похоже не только в России в запчасти гонят брак...

alex:

Похоже не только в России в запчасти гонят брак...

Это не брак - это последствия экономии на расходниках. Нельзя за копейки купить качество - а написать на коробке можно все что угодно, особенно для товара в Россию.
Вот примерная стоимость ремня и ролика ГРМ в экзисте:

214:

Вот примерная стоимость ремня и ролика ГРМ в экзисте

На рабочем Логане , 3 года назад был установлен ремень самый дорогой с экзыста , хорошо что глядели за ним , через 3 т.км пришлось менять на другой Бошевскийй , который кстати отходил всего 40 000км .

Вывод - не трогай технику, она не подведёт   Пусть оригинальный ремешок бегает до 90тык.

Willi:

214: Вот примерная стоимость ремня и ролика ГРМ в экзисте На рабочем Логане , 3 года назад был установлен ремень самый дорогой с экзыста , хорошо что глядели за ним , через 3 т.км пришлось менять на другой Бошевскийй , который кстати отходил всего 40 000км .

Экзист это лишь интернет-магазин - своих складов он не имеет, а имеет доступ к базам оптовых продавцов. Купить дерьмо можно везде - выбирать стоит не по цене (выше-ниже), а по качеству (узнать качество можно у продавца, друга, знакомого, и самок правильное у моториста сервиса). Экзист привел лишь как примерный разброс цен - иногда реально быстрее и дешевле купить деталь в магазине, который кроме розничной продажи еще и поставляет товары по заказу.

214:

214

Да , я согласен , вот совет ребят которые меняют ремни ГРМ - покупай только оригинал - заводской , или наш Российский , кетай не бери . , блин а где его купишь ( чтоб точно знать ) ?

Так, а кто автор ремня-то?

Willi:

покупай только оригинал - заводской

Вот интересно, а оригинал - это что? ВАЗ делает ремни? - нет. Рено делает ремни? - тоже нет.

Евгений:

от интересно, а оригинал - это что? ВАЗ делает ремни? - нет. Рено делает ремни? - тоже нет.

я б Вам посоветовал если что , и если б знал , но вот кетай говорят брать ОДНОЗНАЧНО не надо .

Хорошими считаются Contitech, Gates, Dayco. Всегда, кстати, покупал Gates.

Mahmood:

Хорошими считаются Contitech,

был на двенашке как раз на 45 тыщь оборвался ((

Willi:

был на двенашке как раз на 45 тыщь оборвался ((

М-да... Разрыв шаблона

Willi:

Вам посоветовал если что

Да я как-то ремни, если что, в сервисе менять буду (не у оф. дилеров, ессно). А там дерьмо не поставят.

Mahmood:

Хорошими считаются Contitech

Хм... Первый раз слышу.

Евгений:

Хм... Первый раз слышу.

Честно-честно. На Вольво-940 стоял, перепробег выдержал приличный. Хотя, как показывает пример выше, повезло...

Mahmood:

Хорошими считаются Contitech

Да, они хорошие ремни делают, у меня такой же стоял на прошлой машине.
То что и на старуху бывает проруха, это знаемо, факторов, влияющих на качество даже брендов, множество. Вы же не знаете, где и как его хранили? Может он в Гуаньчжоу 2 недели в порту мок под дождем, потом в Сибири на таможне месяца 3 мерз, а летом их по жаре везли, потом вывалили на склад, кинули сверху контейнер и забыли на полгода. А потом вспомнили и вам продали, и он порвался через 2 дня.
Да, кстати. При выборе ремня надо смотреть еще и на форму зубцов, чтоб совпадали по геометрии со шкивами (шкивом). А то было дело, купили как то ремень, а у него вместо прямоугольника - трапеция, ну и естественно, фазы гулять начали. Это я к тому, что впарить могут что угодно, глаз да глаз, как говорится...

Евгений:

Вот интересно, а оригинал - это что? ВАЗ делает ремни? - нет. Рено делает ремни? - тоже нет.

Здесь на форуме мне сказали ремень гейц, ролики койо-з/п пришли заберу завтра и продавцы подтвердили идут как оригинал.

самовар:

Пробег: 61000км.долго интересовался: какой там ремень и подшипник внутри

Какой смысл менять оригинальную з.ч. не отработавшую регламент? В инструкции 120 ткм.- и у меня 120, теперь поменяю.

Neophyte:

Может он в Гуаньчжоу 2 недели в порту мок под дождем, потом в Сибири на таможне месяца 3 мерз, а летом их по жаре везли, потом вывалили на склад

И ему было намного хуже, чем в моторном отсеке.

прожженный:

Какой смысл менять оригинальную з.ч. не отработавшую регламент? В инструкции 120 ткм.- и у меня 120, теперь поменяю.

Никому не навязывая своё мнение, считаю, что на Ларгусе стоит менять ремень прямо перед окончанием гарантийного срока по пробегу: на 95-99 тысячах. Обоснование: раньше не стоит ибо нафиг надо, всё-равно случись чего будет гарантия. А вот после 100 тыс случись чего, это уже будет за свой счёт. 20 тысяч пробега не дадут большой экономии, а попасть можно на 15-30 тысяч. Ибо случаи когда ремень на K7M рвался на пробегах после 60 и до 120 имеются. Кому интересно-на Логан-форумах смотрим страдания экономистов:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=11723
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=42163

Евгений:

Neophyte: Может он в Гуаньчжоу 2 недели в порту мок под дождем, потом в Сибири на таможне месяца 3 мерз, а летом их по жаре везли, потом вывалили на склад И ему было намного хуже, чем в моторном отсеке.

Да уж ,вот это знаток ,  да любой дебил мог на него наступить , и ремню хана .

214:

alex: Похоже не только в России в запчасти гонят брак... Это не брак - это последствия экономии на расходниках. Нельзя за копейки купить качество - а написать на коробке можно все что угодно, особенно для товара в Россию. Вот примерная стоимость ремня и ролика ГРМ в экзисте:

ремень был приобретён точно такой же(внешне и по маркировке) какой и стоял в движке,и цена ему была 2200р.

Mahmood:

Так, а кто автор ремня-то?

фирма ГЕЙТС(GATES) как то так  http://www.lada-largus.com/upload/forum/post78180/IMG0741_fe7d8.jpg

Mahmood:

Хорошими считаются Contitech, Gates, Dayco. Всегда, кстати, покупал Gates.

я купил Гейтс,он и стоял там,но вот бракованный оказался