Замена наружного пыльника шруса

Дмитрий:

В ларгус шопе бывают и шрус и пыльники.

леха:

vasek.159.pyc, а второй раз по гарантии не меняют???

Меняют. Весной прошлого года при смене резины увидел порывы обоих пыльников, ждал почти полгода, все хрустело боялся что вылетят, а сколько позора натерпелся (машина то новая, во двор было стыдно заезжать с таким хрустом), но ВАЗу на это положить один прибор сверху, в конце концов после различных обращений и ругани поменяли левый привод, а на правый поставили гранату с левого привода (пришел как всегда не тот). Осень и зиму откатал, вчера стал переобуваться и опять подарок левый порван все в том же месте, а вот правый мененый и поэтому хомут стоит не родной без проблем целехонький. Правда уже сегодня без вопросов поменяли опять левый привод, слава богу был на складе. Чего ждать дальше не знаю, но вот интересно почему по родному хомуту порвался, а по не родному нет, скорее всего косяк в затяжке или самой конструкции хомута.

А чё там со стопорным кольцом, новое ставить или старое пойдёт? И може кто знает его диаметр и толщину, есть ли аналог?

Byrmistr:

А чё там со стопорным кольцом, новое ставить или старое пойдёт?

Если не сломается\потеряется, то можно и старое оставить.

Аркадичч:

Если не сломается\потеряется, то можно и старое оставить.

Дык ясен пень, а всё ж таки интересны ТТХ его.

Byrmistr:

всё ж таки интересны ТТХ его.

Чёт найти не могу. Номера нашел только на внутренние:
397081145R Стопорное кольцо трипода вала привода колес
№ 5, №7, но это не ТО!

Какбэ предполагается, что наружный ШРУС с приводом  - является узлом неразборным.

Byrmistr:

А чё там со стопорным кольцом, новое ставить или старое пойдёт? И може кто знает его диаметр и толщину, есть ли аналог?

По внутренним шлицам подходит шрус от 8-ки-10-ки, значит и стопорное кольцо должно подойти. В магазине оно стоит копейки, кто будет менять шрус, просьба-сравнить эти детали.

alexaltai:

По внутренним шлицам подходит шрус от 8-ки-10-ки, значит и стопорное кольцо должно подойти.

Тоже думал об этом, но мне показалось, (когда ШРУС меняли) что на Ларгусе кольцо тоньше. В том смысле, что проволока тоньше из которой кольцо изготовлено.
П.С. Не сочтите за истину. Сам кольца не сравнивал, да и давно это было.

Нашел на замену такой пыльник.
Посадочные размеры подходят. Длина 109мм, мягкий.500ре однако.  Буду ставить на след неделе, о результате отпишусь

I7upaT:

Посадочные размеры подходят. Длина 109мм

-отпишитесь -размеры  по диаметрам

Гугл вам в помощ

I7upaT "....Буду ставить на след неделе, о результате отпишусь."
Весьма признательны будем, если поделитесь своим опытом и соображениями...Удачи!

Поменял оба (правый и левый) наружных пыльника. Купил от девятки за 170 руб штука. За работу отдал 1800. Посмотрим на сколько хватят... Вчера заказал с ларгус-шопа японские пыльники на запас.
Мастер при мне разобрал левый шрус. Порвался пыльник вдоль малого хомута. Это БОЛЕЗНЬ??? На обеих сторонах так.

Павел:

Это БОЛЕЗНЬ???

Такая беда случается только с "родными приводами", которые установлены на конвейере или у ОД по гарантии.

Три недели назад поменял наружний пыльник, восьмёрошный за 100 р. Второй взял на запас, посмотрим, насколько хватит.

Сегодня утром случайно заглянул под мотор и в районе малого хомута правого наружнего ШРУСа увидел, что немного выдавилась смазка... Пол-дня штудировал форум по этой теме, от стоимости нового привода стало дурно... Чтобы обойтись малой кровью, затем заехал в два сервиса, при которых имеются магазины автозапчастей. На мой вопрос всюду пожимали плечами, при одном слове "Ларгус" у них терялся дар речи...))Некоторые сервисмены, которые в теме, советовали заказывать привод в сборе (автомобиль не гарантийный)... Повесив нос, по дороге домой решил заглянуть в 3-й сервис, в котором моего "Кабана" охотно приняли, подняли на подъемнике и осмотрев сказали купить хороший (мягкий) 9-ный пыльник с хомутами и смазку на всякий случай. Я помчался в их магазинчик. Привод не снимали целиком, только выбили наружнюю гранату. Работа по замене заняла от силы минут 20. Итого пыльник с хомутами - 100 руб., работа - 500 руб. Считаю, что пока обошелся малой кровью. Время покажет. А пыльник сидит отлично.

А у меня тоже есть небольшая история.
Значит так, решил переобуться, снимаю левое колесо, а там всё в смазке ( наружный пыльник возле малого хомута небольшой надрыв). Возможности ремонта нет, так как работаю на машине. Дня 3-4 езжу. Появилось немного времени, решил заменить пыльник. О том как выбить шрус отдельная история, если нужен совет, то обращайтесь. Шрус снят, а где взять идентичный пыльник? Благо друзья есть , которые занимаются запчастями. Пыльник куплен от спектры( на 2мм меньше нашего) мягкий.Все работы сделаны (промывка шруса, заменена смазка и установка в обратном порядке). Покатался я значит пару дней, ну  не нравится мне звук. Ищу новый шрус. В магазинах Нижнего Новгорода мне говорят, что шрус не сменный, надо брать привод, что один в один с сандерой или с логаном, но ведь это бред, я же снял его. На рынке (на Карповке)  парень сказал, что шрусы ГДЕ ТО бывают, но у него нет в наличии, так как не знает код детали. Короче, три дня по форумам и результат есть. Заказал в автодоке. На следующий день забрал и поехал менять. Снимаю колесо и вижу не прокрученную гайку шаровой. СУК... Вот от чего звук. Купил, разобрал , значит надо поменять.  Ну вот и всё. Кстати, в комплекте пыльник мягкий резиновый, смазка, инструкция по замене и хомуты.

Дмитрий:

Снимаю колесо и вижу не прокрученную гайку шаровой. СУК... Вот от чего звук.

Слов просто нет... Взаправду говорят, что место проклятое.

да, по ходу ШРУСы идут как расходники, -плохо, заглянул сегодня правый наружный в смазке со стороны малого диаметра, и поскрипывает, резина об резину? Поеду в гараж  

можно попробовать вот этот съемник, чтоб не вынимать внутренний с коробки http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=222460

  такм пользовался на 12-ке, очень удобно, колотить ни чего не надо

Заменил наружный пыльник в сервисе. На все ушло мин 40 и 600 рэ. пыльник встал идеально.

IGORYAN0:

можно попробовать вот этот съемник, чтоб не вынимать внутренний с коробки http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=222460

А зачем внутренний вынимать?! Там и так нормально всё выбивается.

Опять же добрым словом вспоминаю свою бывшую старушку- "Нексию", которую продал с пробегом 147 тыс., у которой за всё время эксплуатации что по ходовой, что по движку не было ни одной серьезной проблемы, в частности "гранаты" и их пыльники не давали о себе знать. Часто вспоминаю ее и даже скучаю

I7upaT:

Заменил наружный пыльник в сервисе. На все ушло мин 40 и 600 рэ. пыльник встал идеально. Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Скажите пожалуйста с этим пыльником в комплекте были хомуты и смазка и какого качества пыльник?  
Да, и какая у вас машина 16кл или 8кл?