Лифтинг Ларгуса

Kirill_TTC:

А, В - это размер. У нас спереди стоит больший диаметр пружин, чем сзади.

а где стоит А, и где В ...???

Kirill_TTC:

Ну это корейские такие проставки... Кода нет. Вставка из приятного материала, типа полиуретана с силиконом, мягкий и вязкий на ощупь. Качественная фигулька, не в пример совковым проставкам. Брал еще зимой у этого человека: http://vk.com/urethane Цена 4900 обычно. Людям с форумов делает скидку. Клиренс поднялся равномерно, примерно на 1.8-2.1 см. Держится уже полгода. Для сравнения лучше зимние фотки - 2 авто, 1 с этим вторая без.

Да тут у вас смотрю и резина выше ?

Спереди А - побольше, сзади В - поменьше.
У меня штатная, у товарища - не помню уже. Мне кажется, он просто больше снега нахватал колёсами.

Если соберётесь ставить аммортизаторы от Степвея, не забудьте о длине передних тормозных шлангов. У себя специально смотрел. Снял переднее колесо и вывернул руль до конца. Шланг конечно не "в струну" но натянулся, и я думаю что при резком вывешивании колеса, если ещё опора стойки сыграет вниз(масса вывешенной части подвески при отбое может по инерции дёрнуть стойку вниз), то шланг может испытать повышенную нагрузку и не выдержать. А так как длина стойки степвея больше, соответственно тормозные шланги нужны как минимум тоже от него.

Судя по фоткам у приятеля стоят диски R16 и профиль резины поменьше. Поэтому общий размер со штатными примерно должен совпадать. На зиму себе тоже хочу поглядеть 16" диски с резиной 205/55 ))

Уретановые автобаферы это замечательно, но что будет с пружинами, если через пару лет убрать автобаферы? Не деформируется? А то одна пружина стоит от 1200 до 7000 руб.

Syber:

Судя по фоткам у приятеля стоят диски R16 и профиль резины поменьше. Поэтому общий размер со штатными примерно должен совпадать. На зиму себе тоже хочу поглядеть 16" диски с резиной 205/55 ))

На зиму не рекомендуется ставить широкую резину. Как не странно, но сцепление с дорогой хуже. По этому придерживаться рекомендаций производителя. Да и профиль бы повыше- на ходу мягче. Но это, как говорит Арккадич, на вкус и цвет- фломастеры разные...

Владимир:

На зиму не рекомендуется ставить широкую резину. Как не странно, но сцепление с дорогой хуже.

Это вопрос спорный. Пробовал я (правда на примере амтел нордмастер 175/70 и 185/65, на М2141) резину разной ширины, оба варианта шиповка. Так вот широкая резина гораздо лучше держит на гололёде. Ещё немаловажный фактор - вес машины. Для ниссана Микры конечно на зиму ставить колёса на 205 не стоит(весу маловато для такой площади контакта), а вот на Ларгус поставить 195 - самое то. Этой зимой успел покататься на 195/65 держится отлично.

По гололеду лучше широкая ошипованная резина, а по снежной целине, лучше узкая. Она режет колею и машину не водит.

Аркадичч , правильно , а то у нас в ШИНАХ оказалось обсуждение лифтинга .  


Или так.

Willi,  

Вот интересные мысли у людей по поводу лифтинга :
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=183&t=1979&hilit=195%2F75&start=20

Балоны в задние пружины или детали подвески от стэпвэя
DiSed » 03 июл 2013, 15:15
У меня 7-ми местный "Ларгус". При полной загрузке, а именно 7 взрослых, лично меня не совсем устраивает, как авто проходит "волну", гребёнку и кочки.
Езжу по трассе, где этих, выше перечисленных элементов хватает, и даже с избытком. Скорость на трассе 100 км/час. И вот если я не успеваю оттормозиться, с достаточно серьёзным гашением скорости, то пассажиры на третьем ряду сидений, уходят в "вертикальный отрыв". А так как "человек платит деньги и хочет ехать хорошо", то задумался вот про это
http://kyroles.ru/forum/showthread.php?t=1095
Есть ли возможность заказа через данный ресурс, допустим в "Логан Shop"
Либо элементы подвески степ вэя "вживить в Ларгус.
Давайте обсудим это.
Думаю, что не только я про это задумался.
Опять же возможно уже есть решение, как поднять ИМЕННО кузов. Лично мне это ОЧЕНЬ надо, т.к. хочу поставить на Ларгус резину 195/75-15, как на лето так и на зиму.
Я не "стрит рейсер" и не гонщик....максимум 120 км час. А вот после Нивы дорожного просвета КАТАСТРОФИЧЕСКИ не хватает.
И вот в в совокупности "Подъём кузова + резина 195/75-15 + балоны в пружины", вот такой авто мне бы очень подошел.

Panfix:

Она режет колею и машину не водит.

Но она и глубже проваливается. Ещё не факт что до земли достанет, а опоры нет.

ЯЯ смотрел на эти баллоны, не впечатлило ни разу. Поставил эти самые амортизирующие подушки - ходят куда лучше и эффективнее.

Хотел сказать свое мнение по поводу проставок,особенно по передней оси.
В общем был у меня как то М2141, с достаточным пробегом, пружины к тому моменту просели. Решил я их поменять, естественно угол оси привода изменился, а так как граната была притерта под старое положение, её сразу же разнесло и причем почти одновременно внешние: левая и правая - захрустели. Ждать долго я вам скажу не пришлось.
После замены приводов на новые целиком, при высоком клиренсе, ни чего и не собиралось хрустеть.
Так что можно сделать выводы. Не рекомендую лифтить при большом пробеге.

dr.prof2013:

Есть ли возможность заказа через данный ресурс, допустим в "Логан Shop"

А напрямую, чтобы никого не напрягать, разве в логаншопе заказать нельзя?

Господа.
Инфа для Москвы и МО.
На сколько я знаю, в Планете Железяка (на мкад между Осташковским ш. и Алтуфьевским, на внешней стороне) продаются универсальные проставки в пружины, разного размера. Стоимость за 2 штуки (точно не помню, может быть и за 4 штуки, но скорее всего за 2) около 450р! поднимают примерно на 2-3 см.

dr.prof2013:

Пружины и амортизаторы от Sandero Stepway

От Степы подойдут, только тогда вы в Ларгусе сможете ездить максимум вдвоем и без груза - Ларгус тяжелее на много Степвея, если быть точным - то ровно на 200 кг.

Доброго времени суток.Хотел спросить,может кто знает,пружины от фургона не повыше и жестче будут? 2) Сколько стоит задняя пружина на ларгус и бывают ли усиленные? 3)Кто что думает насчет проставок(домиков) под аморты?

Kirill_TTC, на ларгусе витков мало,не заблокируют ли они пружину процентов на 30 и больше? Подвеска на много жестче стала?

Виктор 34 rus, на удивление стало мягче, а не жесче.

Интересно появились ли владельцы Ларгусов , решившиеся на серьезное увеличение клиренса путем установки увеличенных пружин и + колеса большей размерности ?

sam024:

Интересно появились ли владельцы Ларгусов , решившиеся на серьезное увеличение клиренса путем установки увеличенных пружин и + колеса большей размерности ?

Загляните в колесную арку - и найдете ответ на Ваш вопрос :)
От края покрышки до нижней тарелки пружины на стойке переднего амортизатора - всего 1,5 см. на штатной резине.
Вот Вам потенциал лифтинга.
Этот параметр никаким "лифтингом" не поменяешь.
И габариты колесной арки тоже не дадут (она тесная очень, там тоже 2 см до нее на штатной)
Соответственно, шины большие банально не влезают.
Для нормального лифтинга надо расширять арки и ставить стойки от Дастера.
Но кузов может не выдержать нагрузок от такой подвески (слабый он...)
--
То есть всё пространство для творчества - приподнять машину подкладками (на 1-2 см) на штатной или почти штатной резине.
Не стоит овчинка выделки :(

dr.prof2013:

Загляните в колесную арку - и найдете ответ на Ваш вопрос :) От края покрышки до нижней тарелки пружины на стойке переднего амортизатора - всего 1,5 см. на штатной резине. Для нормального лифтинга надо ставить стойки от Дастера.

Сами вопрос задаем , сами отвечаем , понятно от Дуста надо брать стойки и пружины и еще , когда кузов поднимается арка уходит от тесного объятия с большим колесом , а так же не думаю , что кузов Ларса слабее Дуста . Не перевелись в России Кулибины , кто-то да сделал  , вот бы глянуть