Акустический усилитель мощности
Автор: Игорь 152
Опубликовано: 3613 дня назад (15 декабря 2014)
Бортовой журнал: Воплощение желаний
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 3 раза — последний 17 декабря 2014
+5↑
Голосов: 5
Оптимальное место установки усилителя ( в прочем, единственное) в нише под пассажирским передним креслом.
Преимущество - удобство монтажа, скрытность, приемлемый доступ к настройкам , высвобождает общее
пространство салона автомобиля.
Правильное соблюдение технологии монтажа заключает в себе, минимальную длину заземляющего провода
( минус усилителя ), максимально короткие RCA кабеля входных сигналов от магнитолы ( в магазинах по продаже
автооборудования  можно приобрести нарезку нужной длины ), отдельная прокладка силового провода
по маршруту – правый борт, за печкой вдоль центральной консоли к штатной проходной гофре над педалью
сцепления. Все это минимизирует шансы в появлении посторонних шумов от автомобиля.
Длина провода от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранительной колбы необходимо минимизировать
исходя из удобства установки и правилам по автозвуку.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
← Центральный потолочный монитор | Реализация света багажного отделения и дистанционное отпирание багажника →
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Теги: эквалайзер, усилитель, автозвук

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
Комментарии (6)
Zuf # 15 декабря 2014 в 09:30 0
Саб предусмотрен? и где расположен.
Игорь 152 # 15 декабря 2014 в 10:24 0
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Общая схема установленного оборудования
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
GVG # 15 декабря 2014 в 09:43 0
Всегда интересовало, зачем усилитель ложат на пол, не проще ли подвесить его к пассажирскому седенью? из плюсов, услилитель сместится вперед и ногами задние пассажиры его не заденут, если что то разольется на пол, усилок не зальет.
Игорь 152 # 15 декабря 2014 в 10:21 0
Усилитель само по себе герметичное изделие с большим запасом прочности. Неудобство монтажа и поиск точек крепления
к днищу кресла. Из-за подвижности кресла, могут возникнуть сложности с прокладкой кабелей и проводов.
Kuzovlev # 15 декабря 2014 в 11:34 0
А почему не под водительское? Провода короче. При поставленном сиденье к настройкам не добраться. Как крепится к полу? Побольше вообще бы подробностей. Интересно сравнить со своей установкой.
Игорь 152 # 15 декабря 2014 в 13:08 0
По поводу расположения усилителя. Лишняя осевая нагрузка на автомобиль ( шутка ).
В усилителях D класса практически нет регулировок необходимых для экстренного вмешательства.

Дополнительные комментарии: