Установка предпускового электрического подогревателя Старт-М

Пошёл 2йгод  моему подогревателю . Поставил  потому что и на других машинах ставил  заводские и самоделки , да и жил тогда на севере. Привычка стала
Все началось с этого  заказал комплект для ларгуса  с импорт шлангами и пружинными хомутами ,пришло  по Почте России за месяц, все обошлось 3тыщ.

Ну и началось, пришлось снять аккумулятор, бачок  гура в сторону,  глушитель впуска , газовый трос в сторону, некоторые шланги из зажимов, в сторону трубку на вакуум усилитель тормозов, ну и конечно броню вместо нее тазик .
Подбор места и крепление через  пластину из комплекта занял основное время, а еще и шланги нужно прикинуть как развести.
Важно следовать инструкции по установке  положения  шлангов параллельно полу  или  лучше вниз -вход .  выход-  больше вертикально , без крутых перегибов. От этого  зависит циркуляция  .

Произведя монтаж подогревателя  , с небольшими подгибами  и укорачиванием крепежной пластины  мне больше понравилось  другое место/ не по инструкции/куда приходит минус на двигатель,  места побольше  и шлангам хватает вдоволь с нужным наклоном. Массу  переставил в другое место.
Переходим  к резинотехническим изделиям.
Самое жуткое это разрезание шлангов ,как по живому  свое же а вдруг не так да нетам? . шланги мягкие режутся легко  и воняют химией  от этого и антифриз приобрел тот же запах. Да  ни краников ни пробок для слива нет, можно это сделать удалив одноразовые хомуты на шлангах в низу.  Я решил поменять весь антифриз на другой, чтоб знать что залито и что доливать, в то время  была с этим  неразбериха / кулстрим  NRC / где взять и тд.
Кто то умудряется поставить подогрев  без слива ,только на долив 1литр используют.
Мой путь другой  с полной заменой охлаждайки . прикинув  \хвост\ к носу,  разрезал \ по инструкции \ шланг  от расширительного  бачка в нижней части  с запасом на вставку тройника . Слив жидкости тоже неприятная штука  ,  после разреза  верхнего шланга с печки  и после усиленного надувания щек и продувания его и всех остальных разрезов    вроде вся жидкость удалилась из печки  и даже с блока стекло,  без разлива не обошлось ,собрал в канистру 4 литра с капелькой. Промывкой не занимался.
И опять к резине, шланги в комплекте импортные  хорошо обжались  Обещали все хомуты  без винтовые но видать не хватило, в комплект положили 4 на  17 без винтов.  И 4 х 19 винтовые Тройники  из сплава алюминия  с цифрами размерности все плотненько в тютельку  сошлись с  шлангами, верхний тройник  поставил тоже\ не по инструкции \изгибом в обратную сторону ,что то подумал что так будет лучше ,работает циркуляция и печку продавливает и движка горячая.
Ну теперь к мокрому делу, тоже  заморочка . Купил что таксисты посоветовали на2 года нормально  Синтек Голд 5+литр. Щас понимаю что ни то !  Заливка без запора не обошлась , промял все шланги  немного еще  зашло подул в расширитель туда и обратно еще чуть  приняло, потом трубку на спускник воздуха одел и опустил в расширитель  и, и завел пузырики обильные  из шланга , доливка жидкости , жду реакцию термостата, вот и он открылся видно сразу движка проглотил дозу. долил еще жидкости .погазовал  еще  влезла вся  5ка.   Потом пробный заезд с контролем уровня ж. еще 0.5 вошло. Вот и посей день   все хорошо  подтёков нет ,перегрева и запаха не замечал   хотя  пару раз забывал  выключить на сутки подогрев. жена ток удивляется что то света наматывать больше стали, хорошо хоть  работникам дет/ сад  это оплачивают  . Жалко зима короткая  редко  включать приходится  
Заранее за час включаю свет в гараж  прихожу машинка горячая, вжиК и поехал. К друзьям ,к родне всегда удлинитель  с собой беру .чтобы подключаться . им щётчики крутить.
Вилка лежит возле аккумулятора  ,розетку в  бампер не хочу.  На т/о  все прибомбасы  видели ничего не сказали  , видно интересно было  толпа собиралась посмотреть что да как.
монтаж  
  



шланги из комплекта

вилка хватает за капот на пол метра.

коробка

  

Как раз зимняя тема ,может кому и сгодится.
работа подогрева в районе омыв.форсунок.уже тает.