Подогрев бачка омывайки
Автор: Xorunn
Опубликовано: 2767 дней назад (26 мая 2017)
Бортовой журнал: Кросс
Рубрика: Без рубрики
|
+3↑ Голосов: 3 |
Делал ещё на предыдущем автомобиле (2112)
система показала себя работоспособной
делалось из кипятильника на 24В (для перестраховки, чтоб не перегревался при уровне омывайки ниже нагревателя), электронного термореле (самое простое "МастерКит") и алюминиевой коробочки купленной в радиодеталях
плата термореле - в коробочку, закрепленную прямо на бачке алюминиевыми (нашлись на работе) винтами
термодатчик у того реле удачно реализован в виде "болтика" у которого из "шляпки" торчат ножки
"кипятильник" крепился на сделанном на коленке кронштейне (тоже прикрученном к бачку на алюминиевых болтах).
всё вставлялось плотно и промазывалось герметиком.
температуру термореле выставил на +5 градусов, чтоб не было большого перепада температур в мороз. подключал к проводу ближнего света (собирался сделать кнопку в салоне, да руки не дошли - так и отдал тестю)
3й год - полёт нормальный.
делалось для того, чтоб загустевшая омывайка нормально брызгалась зимой из родных веерных форсунок двенашки, а не двумя слабыми струйками куда то на нижний край стекла.
вот подумываю сделать такое же и в ларгус, но пока необходимости не вижу.
жиклёрные форсунки льют и зимой достаточно высоко, а омывайка замерзала по недосмотру этой зимой лишь раз
система показала себя работоспособной
делалось из кипятильника на 24В (для перестраховки, чтоб не перегревался при уровне омывайки ниже нагревателя), электронного термореле (самое простое "МастерКит") и алюминиевой коробочки купленной в радиодеталях
плата термореле - в коробочку, закрепленную прямо на бачке алюминиевыми (нашлись на работе) винтами
термодатчик у того реле удачно реализован в виде "болтика" у которого из "шляпки" торчат ножки
"кипятильник" крепился на сделанном на коленке кронштейне (тоже прикрученном к бачку на алюминиевых болтах).
всё вставлялось плотно и промазывалось герметиком.
температуру термореле выставил на +5 градусов, чтоб не было большого перепада температур в мороз. подключал к проводу ближнего света (собирался сделать кнопку в салоне, да руки не дошли - так и отдал тестю)
3й год - полёт нормальный.
делалось для того, чтоб загустевшая омывайка нормально брызгалась зимой из родных веерных форсунок двенашки, а не двумя слабыми струйками куда то на нижний край стекла.
вот подумываю сделать такое же и в ларгус, но пока необходимости не вижу.
жиклёрные форсунки льют и зимой достаточно высоко, а омывайка замерзала по недосмотру этой зимой лишь раз
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями!
Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
Дхо
Путешествия на ларгусе
Расход топлива
Подлокотник
Пробег
Диски
Магнитола
То1
Первые впечатления
Покупка ларгуса
Электрика
Чехлы на ларгус
Сетка в бампер
Доработки
Гбо
Динамики
Камера заднего вида
Дворники
Освещение салона
Стоп сигнал
Тюнинг
Шины и диски
Обратный клапан
Тюнинг фонари
Шумоизоляция
Зимние шины
Коврики
Ларгус
Видеорегистратор
Рки-19
Зимняя эксплуатация
Бокс на крышу
Птф
Задние фонари
Ижевск
Автозвук
Форсунки
Брызговики
Бачок омывателя
Упоры капота
Лампа ближнего света
Установка салонного фильтра
Парктроник
Пороги
Лада ларгус
Светодиод
Накладки на ковролин
Плавают обороты холостого хода
Освещение багажника
Тонировка
Полка багажника
Поездка на море
Уплотнитель капота
Дтп
Отзыв владельца
Подкрылки
Рация
Дополнительная розетка
Очечник
Замена 5 передачи
# 7 июня 2017 в 13:59 0 |
Дополнительные комментарии: