Кросс

Я ПОБЕДИЛ!
я таки победил эту дурную особенность на кроссе про вечно соскакивающую с нижних креплений нижнюю решётку радиатора
просто снял бампер сначала защёлкнул нижние защёлки крепления и стянул их стяжками

потом уже вставил остальные - вошли струдом
потом обратил внимание что пластиковые уши, собирающие воздушный поток на радиатор - както неприятно свободно болтаются в креплениях
подумал: стяжек у меня чёреньких много - не пожадничаю и закрепил каждое ухо в трёх местах
  


и мамое интересное, что после этого пропало побрякивание на кочках откудато спереди (я уже даже к ОД ездил - неисправность в подвеске не нашли, ОД, вроде адекватный)

Купил и поставил прям перед дальней дорогой подлокотник
не стал сверлить железо сиденья, и снимать сиденье не стал - поматерившись посадил его на болт М6 - ничо - держится
матерился в основном изза неудобной позы и вечно падающей хз куда гайки

Как же я без него раньше жил то, а?!

установил передние брызговики "Кросс"


задние стоят "универсальные" самые широкие то нашёл в магазине

ребёнок подрос и развлекать в дороге стало сложнее
был куплен телевизор, в который можно также вставлять флешку с мультфильмом
разъёмный кронштейн смудрил из какого-то то ли патрона от батареек, то ли крышки от радиолампы, куска тонкостенной  (около 0.3мм трубки идеально вписавшейся в патрон и куска текстолита. кронштейн держится в отверстиях крепления потолочной полки
провод питания протянул под накладкой пассажирской стойки.
  
  

в порядке лытдыбра
просто ночевали в дороге в ларгусе, "уронив" спинки 2 и 3 рядов и подставив
берёзовые чурбачки, чтоб выровнять поверхность
надувной матрас был куплен "под размер" заранее
двое взрослых+ребёнок 2,5 лет - вполне умещались

Делал ещё на предыдущем автомобиле (2112)
система показала себя работоспособной
делалось из кипятильника на 24В (для перестраховки, чтоб не перегревался при уровне омывайки ниже нагревателя), электронного термореле (самое простое "МастерКит") и алюминиевой коробочки купленной в радиодеталях

плата термореле - в коробочку, закрепленную прямо на бачке алюминиевыми (нашлись на работе) винтами
термодатчик у того реле удачно реализован в виде "болтика" у которого из "шляпки" торчат ножки
"кипятильник" крепился на сделанном на коленке кронштейне (тоже прикрученном к бачку на алюминиевых болтах).
всё вставлялось плотно и промазывалось герметиком.
температуру термореле выставил на +5 градусов, чтоб не было большого перепада температур в мороз. подключал к проводу ближнего света (собирался сделать кнопку в салоне, да руки не дошли - так и отдал тестю)
3й год - полёт нормальный.

делалось для того, чтоб загустевшая омывайка нормально брызгалась зимой из родных веерных форсунок двенашки, а не двумя слабыми струйками куда то на нижний край стекла.
вот подумываю сделать такое же и в ларгус, но пока необходимости не вижу.
жиклёрные форсунки льют и зимой достаточно высоко, а омывайка замерзала по недосмотру этой зимой лишь раз

добрался до составления бортовика. накопились кое какие переделки - доделки
фотки есть не обо всём, но буду выкладывать потихоньку

вот для затравки - светодиодные лампы в стоп-сигналы
брал какие то "супер яркие"  - не обманули - ярко светят
работают уже почти год, полёт - нормальный


а, да, обклеил "отражатель" верхнего стоп-сигнала алюминиевым скотчем