Начало
Автор: iivanov75
Опубликовано: 3634 дня назад (11 декабря 2014)
Бортовой журнал: 85 000 км с Ларгусом, Едем дальше...
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 5 раз — последний 12 декабря 2014
|
+2↑ Голосов: 2 |
Всем здравствуйте.
Решил немного описать наш с Ларгусом путь в 85 000 км. Так вот, началось это всё в апреле 2013 когда перед днём рождения жены возникла мысль поменять машинку. Ездил тогда на Калине с кузовом универсал и на спидометре уже было за 150 т. км. Калина меня в принципе устраивала по всем параметрам: резвая, вместительная, экономичная, но после ремонта на СТО страховщика (замена бампера и радиатора) который длился практически 3 месяца машинка начала подъедать масло и перегреваться. А когда был по случаю у родственников в Украине, братишка разобрал двигатель и сделал вывод, что части двигателя мне просто поменяли. Машинка с каждым месяцем всё больше и больше денежек требовала, а так как приближался очередной строительный сезон задумался о замене.
Ларгуса я ехал смотреть целенаправлено, еще в далёком 2008 когда начали говорить, что это чудо будут запускать в производство заинтересовался, а в Украине столкнулся с Дачей Логан, есесено облазил всю и уже ждал выхода в России. Единственное зря я сделал, что взял на осмотр жену, она как увидела Ларгуса сказала что без машины она не уйдёт. Поэтому находясь под двойным давлением в лице манагеров автосалона и жены наделал кучу глупостей при покупке.
В салоне стоял единственный Ларгус, серебристый, пятиместный, 16кл.,люкс его и взяли. Оставил свою Калинку в салоне за 100 т.р. и добавив 500 тыс. мы в тот же вечер уехали всей семьёй на Ларгусе домой. Уже потом я прочитал про салоны "Элекс полис" и понял, что ещё хорошо отделался. Жаба по поводу цены начала давить уже на утро, но поезд уже ушёл, правда оговорюсь сразу- проехав на сегодняшний день почти 86000 км ни разу не усомнился в выборе, машинкой доволен на все 100%, да и с ценой уже тоже смирился, ну почти смирился.
За это время я поставил ГБО, было несколько поездок в Питер, в Луганск и перевезено немерянное количество инструмента и материалов, но об этом с вашего позволения немного позже и постепенно.
Ларгус в белом.
Первая круглая цифирка на спидометре 13.06.2013
А вот уже другая спустя 1 год и 2 месяца 28.08.2014
Решил немного описать наш с Ларгусом путь в 85 000 км. Так вот, началось это всё в апреле 2013 когда перед днём рождения жены возникла мысль поменять машинку. Ездил тогда на Калине с кузовом универсал и на спидометре уже было за 150 т. км. Калина меня в принципе устраивала по всем параметрам: резвая, вместительная, экономичная, но после ремонта на СТО страховщика (замена бампера и радиатора) который длился практически 3 месяца машинка начала подъедать масло и перегреваться. А когда был по случаю у родственников в Украине, братишка разобрал двигатель и сделал вывод, что части двигателя мне просто поменяли. Машинка с каждым месяцем всё больше и больше денежек требовала, а так как приближался очередной строительный сезон задумался о замене.
Ларгуса я ехал смотреть целенаправлено, еще в далёком 2008 когда начали говорить, что это чудо будут запускать в производство заинтересовался, а в Украине столкнулся с Дачей Логан, есесено облазил всю и уже ждал выхода в России. Единственное зря я сделал, что взял на осмотр жену, она как увидела Ларгуса сказала что без машины она не уйдёт. Поэтому находясь под двойным давлением в лице манагеров автосалона и жены наделал кучу глупостей при покупке.
В салоне стоял единственный Ларгус, серебристый, пятиместный, 16кл.,люкс его и взяли. Оставил свою Калинку в салоне за 100 т.р. и добавив 500 тыс. мы в тот же вечер уехали всей семьёй на Ларгусе домой. Уже потом я прочитал про салоны "Элекс полис" и понял, что ещё хорошо отделался. Жаба по поводу цены начала давить уже на утро, но поезд уже ушёл, правда оговорюсь сразу- проехав на сегодняшний день почти 86000 км ни разу не усомнился в выборе, машинкой доволен на все 100%, да и с ценой уже тоже смирился, ну почти смирился.
За это время я поставил ГБО, было несколько поездок в Питер, в Луганск и перевезено немерянное количество инструмента и материалов, но об этом с вашего позволения немного позже и постепенно.
Ларгус в белом.
Первая круглая цифирка на спидометре 13.06.2013
А вот уже другая спустя 1 год и 2 месяца 28.08.2014
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями!
Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
Дхо
Путешествия на ларгусе
Расход топлива
Подлокотник
Пробег
Диски
Магнитола
То1
Первые впечатления
Покупка ларгуса
Электрика
Чехлы на ларгус
Сетка в бампер
Доработки
Гбо
Динамики
Камера заднего вида
Дворники
Освещение салона
Стоп сигнал
Тюнинг
Шины и диски
Обратный клапан
Тюнинг фонари
Шумоизоляция
Зимние шины
Коврики
Ларгус
Видеорегистратор
Рки-19
Зимняя эксплуатация
Бокс на крышу
Птф
Задние фонари
Ижевск
Автозвук
Форсунки
Брызговики
Бачок омывателя
Упоры капота
Лампа ближнего света
Установка салонного фильтра
Парктроник
Пороги
Лада ларгус
Светодиод
Накладки на ковролин
Плавают обороты холостого хода
Освещение багажника
Тонировка
Полка багажника
Поездка на море
Уплотнитель капота
Дтп
Отзыв владельца
Подкрылки
Рация
Дополнительная розетка
Очечник
Замена 5 передачи
# 12 декабря 2014 в 18:29 0 |
# 15 декабря 2014 в 10:58 0 | ||
|
# 22 января 2016 в 23:55 0 |
Дополнительные комментарии: