Сцепление VALEO на Ларгус 16кл,1.6

Всё,  сегодня поменял сцепу. Утром когда гнал на сто(еще на холодной)-добавлялся еще какой то скрежет, (короче подходило к концу точно). Сейчас проверил\фотал, сток свой,,,выжимному кранты-)туго крутится,неровно), пыльник- то ли отстал сверху, от подшипника, или порван=щель, ну и диск сцепы- пружины в хлам(тарахтят, да и с какими выработками по краям(на фото видно,,,цеплялись за выжимной(при выжиме) скорее всего-который, приклинивал= от этого звуки  шли, 100%),,,болтались -все..... На стоке 4е пружины всего- правда =двойных.... на новом Валео, которое поставили, их 6ь -одинарных. (Такие отличия нового и сток диска) На накладках диска -выработка не очень...еще бы походил -если бы не пружины. А корзина по виду -вся класс. По началу когда сел- показалось =не прокачали- НЕТ СЦЕПЛЕПНИЯ= такое легкое, но все норм(уж вроде и родное было не тугое-это еще легче).Что еще- как заметил проблемы со сцеплением= прошла примерно неделя....хотя вроде чуток припоминаю-какие то далекие звуки услышал давно примерно месяцев 8 назад(сначала был вой небольшой, особо слышен был, при 100км ровно, вву-вууу вву-вууу, ускорялся,, он сливался в однотонный-вууу) похоже это выжимной начал дохнуть тогда,,, в последние дни этого звука не слышал...наверно сдох тогда уже. Глянул, выжимной весь грязный(наверно от диска пыль)- спросил у ребят(я при замене не присутствовал)- как там коренной сальник= не тёк? Сказали -все чисто. ттт. Заменил сразу и масло- на эльф. С 0.5л тормозной(ДОТ6) =осталось чуток(прокачали и все,,не менял полностью). За работу взяли 4труб,(снимали почему то и подрамник), ну и сама сцепа=5.5труб.
Ну и завтра проверю в рейсе сцепу.
... фото стока:                  

Ну и вывод.
Рассмотрев снятые детали, их поломки, следы выработки, понимаю что: тонкий(постоянный,,,,хоть и не всегда-бывало и не было) -свист, при движении и при стоянке на заведенном авто- шел от приклинивавшего выжимного, о лепестки корзины (снаружи), а скрежет(неравномерный-цикличный), как сегодня утром при выжиме- от цепляния пружинами диска, за лепестки корзины (изнутри),,,надо завтра глянуть в корзину -на следы выработки, ну или за выжимной(менее всего скорее, т.к.-звук бы был ровный, а здесь- как зацепы пружины, за лепестки). Также обратил внимание, пружины сбиты с одного конца, больше(это движение авто вперед-1,2,3,4.5я передачи) и меньше сбиты(задняя передача). Вроде всё.

фото корзины изнутри. выработку видать,только за что она цеплялась.... на диске пружины изношены-но вроде они шире от центра расположены, а других зацепов не видать...может при выжиме лепестки корзины, так выгинаются от центра- что достают до пружин ...еще, на ступице диска сц. тоже есть выработка(с торца).   

ружины могли за маховик и его болты крепления задевать а,при работе от вибрации пружины прокручиваются .   
лепестки бы вывернуло или сточило.(прицеп все таки нагрузка на сцепу\пружинки смягчают рывки постоянно в работе вот их в своём гнезде и потерло) вот итог.

это пружина повернулась .а износом была внутри

нее, эт я ее спецом провернул, чтоб фотнуть(они там крутятся как хочешь)
только про маховик и болты непонятно... отчего пружины достали до него\их, счас почему не достают?.... да и выработки на накладках почти нет.
...я правда не смотрел на маховик(не был при замене), ребята ничего не сказали тоже,,,я у них и про сальник спрашивал,,, случ чего бы вспомнили о потертостях, на болтах\маховике.

Долго родное сцепление проходило, хотя чему удивляться, в основном, как я понимаю, машина эксплуатируется по трассе.

Трасса да. но и ....прицеп.  без него больше бы точно продержалась.......
хотя и калина и приора(новыые)тоже, чуть больше 200ткм выхаживали на родном(тоже ,под прицепом)

Я такой же нажимной, как ваш новый из комплекта на фото, сдал назад в магазин, он тоже был без пыльника. Привезли такой же валео, но с пыльником. Обратите, у вас на фото на старом пыльник есть, на новом нет. Половина новых нажимных валео, почему-то
такие, может это и не критично, но врятли прибавит долговечности..

да точно без него. надо завтра сравнить старый (под пыльником что?)

Да ничего под ним нет, такой же подшипник вид сбоку))
Просто почему-то валео на некоторых своих релизах решила экономить не резинке.
Предположил, что пыльник в какой-то степени (не очень высокой) должен препятствовать проникновению продуктов износа сцепления в подшипник. Вообще, судя по гуглу наверное процентов 80 подшипников (самых разных марок и моделей) идут с пыльником, остальные без.
Рассудил, что если можно за те же деньги поменять на такой же валео, но с пыльником - пусть будет с ним.

по идее да, пыли там с накладок много,,
хотя сцепа работает постоянно-- не думаю. что будет  забиваться =не успеет.
.....НО С ПЫЛЬНИКОМ -КОНЕЧНО ЛУЧШЕ.

И кстати, 5,5 тыр - нереально дешево для такого комплекта, где брали?
Дешевле 6,5 нигде не видел, обычная цена 6,7 - 8 тыр

за 5.5=(это без накруток наших), заказали, привезли поставщики с Ростова.
а вообще в иномагазах поузнавал заранее, нашел 4.9 диск\корзина и 3.9 =выжимной, еще и двух разных фирм.          почти 9труб....заказали в своем магазе(правда не все еще з\части на ларгус бывают.)

6.6тр и у нас в продаже они.

Почти 5000ткм накатал на ней. Всё норм!

15000 уже.

30000км....

97000км пройдено.