АВТОВАЗу требуются новые инженерные кадры

Классная новость! 1200 студентов со скамьи пойдут работать на ВАЗ! Это ж надо, это несколько потоков универа сразу обеспечены работой! А рабочие НЕ НУЖНЫ! А зачем? Государство ещё подкинет миллиардов так 75 - это же рабочие места, смежники, социальная политика и т.д. И французы сидят и поддакивают! Интересно, а этих 1200 кто учить-то будет? В чьи руки переходит наш автопром? Французы, что тоже смирились и решили поэкспериментрировать на почве убогих зарплат (25 тыс) и нашем народе, не им же ездить на машинах спроектированных "недорослями". Однакож!

Да ладно вам, "убогих зарплат", Рено в Марокко завод построил http://www.youtube.com/watch?v=VM7TIsX8EZg
там средняя зарплата 240 евро.
В Румынии, Мексике, Марокко эксперементируют, при чем в мексике оказался один из самых успешных проектов по окупаемости (это я про завод Ниссан). А чем Россия то хуже? По-моему, у нас даже лучше должно пойти.

Вообще-то речь идёт о инженерах, а не рабочих. А это высококвалифицированный труд. Во вторых согласен 25т.р. для нашей страны это более или менее, у самого такая. Но! Более-менее из расчёта на одного. А когда семья, дети и жена на 5-8 т.р., во что по вашему превращаются эти 25? А они превращаются в 7-10т.р. на человека, а это уже ой как мало.

Ну вы уж выбирайте, либо машину дешевле, либо зарплату больше.
Как я слышал, на заводе Hyundai под Питером примерно такие же зряплаты.
Хотя, там и 13-ю и даже 14-ю зряплату выдают.

Здесь вообще-то речь не о покупке идёт, а о подходе ВАЗа к своей кадровой политике. Я уж думал, что времена когда на производстве больше инженерного состава, чем рабочего уходят в прошлое. У буржуинов очень узкая прослойка между топ-менеджментом и рабочими, в основном какие-нибудь техники. А здесь мы слышим хотят принять 1200 именно ИНЖЕНЕРОВ!

В каком-то интервью с И.Комаровым слышал, что они считают необходимый персонал по методикам альянса Renault-Nissan.
Или вы имеете ввиду только тех инженеров, которые нужны на сборочном производстве?
А как же новые разработки, дизайнеры, испытательные лаборатории и т.д.?

Согласен, инженерных специальностей можно придумать миллион! Абсолютно согласен, что инженера нужны не только на конвейере. Может как раз там-то и вообще не нужны. Но +1200 это очень серьёзно, именно +, до конца 2013 г. Хотя если речь не только о ВАЗе, а о альянсе в целом, тогда нормально, переварят, в ролике и французы вроде сидят - кивают, улыбаются.
Мне представляется это не совсем набором, а скорее ОТБОРОМ! Тогда всё логично.
А вообще-то, честно говоря подташнивает от современной терминологии в устах топ-менеджеров: - "ВАЗ это ХАБ, некий перевалочный пункт, стартовая площадка..." Вы куда хотите взять молодых людей? На вокзал, что ли? При чем тут перевалочный пункт? Что-бы постичь тонкости профессии нужны годы и учителя, другие, кроме университетских. А они свой завод ХАБом кличут. Вот для топ-менеджмента как раз любое место и есть ХАБ. Наверное от слова - ХАБНУТЬ или ХАПНУТЬ.
Можете назвать меня ретроградом, даже за комплимент почту.
А насчёт, того, что бы каждый был инженером это не очень правильно. На моем производстве есть такие ИНЖЕНЕРА, для которых задачка на проценты уже высшая математика.
Не думаю, что уровень провинциального универа (тольятинского) много даст ВАЗу.