Жизнь продолжается!

Автомобиль двадцать четвертый по счету. Сейчас в личном автопарке ВАЗ 2104, Калина универсал с двигателем 8 кл., Ларгус.

Щенячего восторга при приобретении не было. Спокойно, какое-то время, присматривались друг к другу. В период ожидания несколько раз был на тест-драйве, машина с таким же двигателем показалась туповатой, динамики не ощутил. В реальной жизни это не подтвердилось, на нажатие педали газа реагирует достаточно бодро.

Была попытка покинуть ряды поклонников Ларгуса, жене очень не нравился такой вот утилитарный универсал, хотелось чего-нибудь гламурного. Собрались, поехали по автосалонам. Рассматривали Реновские модели: Сандеро – туда я даже садиться не стал, настолько показался убогим, Дастер – 2 л, 4 вд, по его деньгам нормальная машина, взял бы для жены, но очередь около года, Меган, Флюенс – красивые, бодренькие машины, но возить только одну задницу за такие деньги сильно дорого. Кенгу – близкая по назначению, но заметно дороже.

Хундай Солярис – в дверной проем загрузился сложившись втрое, в салоне показалось так же тесно, сильно напомнило ВАЗ классику.

Шевроле Лачетти – чуть свободнее чем в Солярисе, но в салоне, особенно в зоне багажника что-то напоминает ВАЗ 2104. Шевроле Круз – достойная машина, но багажник открыл, его практически нет, для меня, поскольку я поклонник универсалов. Автомобиль должен работать на всю катушку, и людей возить и грузы.

Но жене очень понравилась, пошла, записалась в очередь, я как мудрый, протестовать не стал. Чтобы до конца рассеять сомнения посмотрели Нисан Ноут и Тииду – красивые игрушки для женщин. Шкодовские модели совсем в другом ценовом диапазоне. Я окончательно укрепился в своей правоте, жена смотрю, замолчала, а через несколько дней заговорила о пользе приобретения Ларгуса. Отгремели новогодние праздники, в первые рабочие дни позвонили из салона, пригласили придти выбрать машину.

Дополнительных опций не предполагал, поскольку выбирал такую комплектацию в которой все есть, что хотел. Купил коврики в салон от Логана за 1100 руб. Штампованные диски с шипованой резиной. Найти диски оказалось большой проблемой – их просто нет. Единственные 4 шт случайно оказались в Реновском сервисе, но дорого по 1900 за шт. Литье с летней резиной сразу снял.

И вот началась наша совместная жизнь. Что сразило и сильно нравиться – задняя распашная дверь, очень удобно! Двигатель заводится сразу, с пол оборота. Работает тихо, в салоне ни шума, ни вибраций не ощущается. Минимальная температура  за бортом была минус 34 градуса, проблем не было. Салон прогревается быстро, стекла не потеют. Надо просто выстроить алгоритм прогрева. Я сначала устанавливаю обдув ветрового стекла на скорости 2, после прогрева салона переключаю на обогрев стекла и в ноги, далее регулирую скорость и температуру. Если стекла начинают потеть, переключаюсь на обдув ветрового стекла.

По расходу топлива конкретно сказать не могу, поскольку режим по городу такой: 5-10 минут движение, 15-40 минут простой с прогревом.

Еще один плюс наличие жопогрейки. Так приятно в минус 30 сесть на теплую поверхность, а не на кусок льда. До этого применял коврики, накидки которые надо было включать, выключать, фиксировать от сползания. Здесь все штатно – спасибо! Зеркала подогреваются, тоже замечательно.

На дороге стоит очень устойчиво, управляемость на уровне. Хороший дорожный просвет. Из заледенелой колеи выходит там, где надо, в любом месте. Салон просторный, высокий, багажник вместительный. Сиденья пока не раскладывал, но наступает дачный сезон и пора отпусков, а ездить мы любим, далеко и помногу. Салон хотелось бы видеть пошире, периодически он напоминает самую узкую машину в мире м412 (у меня свои аналогии, hi-hi). У Калины салон уже всего на 50 мм !

Теперь о том, что не нравится. Часть моментов уже освещалась, возможно, я в чем-то повторюсь.

- Грязный подтек на лобовом стекле в зоне видимости, знаю, как бороться. но времени не хватает, а раздражает сильно.

- Ремень безопасности при моем росте 174, кромкой трет по основанию шеи, ниже не опускается, при ДТП шею перережет запросто. Пока спасаюсь, зафиксировав его в ослабленном положении прищепкой.

- Головной свет при выключении зажигания остается таким, каким был при движении, звуковой сигнал чаще не слышу. А вот приемник почему-то выключается. Лучше сделать наоборот – приемник пусть работает, а свет выключается до габаритов.

- Неудобно расположен замок зажигания, ключ вставляю вытянутыми пальцами, все время, боясь нажать кнопки блокировки на ключе.

- Свет в багажнике сам собой включается и горит хоть днем, хоть ночью – зачем? Не проще поставить светильник с кнопкой – надо включил, надо выключил.

Периодически в зоне передних стекол появляется дребезжащий звук, но это не стекла. Впечатление такое, что где-то колотится жестянка. Внезапно появляется, внезапно исчезает. Последний раз сверчало сразу с двух сторон. Потом исчезло.

Хотелось бы видеть дополнения в виде показаний температуры за бортом и в салоне и минимальную охранную функцию, по такому типу, как это реализовано в Калине.

Не хватает брызговиков на арках задних колес. Безграмотно решена защита передних арок, грязь лезет из под фар и в щели между кузовом и передним бампером.

Планы по модернизации:

- поменять щетки дворников;

- установить брызговики задних колес;

- затонировать. Слишком хороший обзор внутреннего объема для плохих людей.

Ну, вот и все первые впечатления, возможно в чем-то субъективные. С нетерпением ждем лета, планов громадье.

P.S. Жена к появлению Ларгуса отнеслась благосклонно. После отпуска, надеюсь, это чувство перерастет в любовь.

Похожие статьи:

Новости о Ладе Ларгус → Сызранские пожарные получили спец Ларгус и другую технику для ликвидации последствий ДТП

Новости о Ладе Ларгус → Largus стал еще дешевле.

Новости о Ладе Ларгус → Отзыв о Ларгусе из парка За Рулем.

Новости о Ладе Ларгус → Лада Ларгус в Авторевю