Эксплуатация

18 апреля 2013 - Странник

 Пробег 26т. км . Основные замечания и пожелания.

 Купил 16кл люкс (кроме музыки и литья)

Ибо цену на магнитолу считаю завышенной(за 11 поставил альпайн с пер динамиками)

Из доработок только(пока) уплотнение капота и линолиум в заднию часть салона.

Прошил у Таёжника на клубной встрече в декабре 12.

Теперь о впечатлениях -5+++++++++

При поездках отлично работает подвеска-глотает всё на лету. Кресло на 5+ (раньше на 15 лечил это дело тустановкой от американца кресел срегулировкой). За  счёт длинной базы на трасссе устойчивость хорошая.При длительных поездках заметил что поездка комфортна и непрунуждённа (подводит только возраст ибо 48 и при плече в 2 т км он сказывеатся.

Машина устраивает на все 100 .

Только есть несколько пожеланий   6 передача(ибо её очень нехватает тна трассе) 2 второй ряд сидений желательно сьёмный(как 3 ряд) И в качкстве опций круиз контоль.

За пробег в 27т.км. возникли только эти пожелания(климат тконтроль можно заменить парой движения рук)

Ни разу не пожалел что взял эту Лапочку. Большая семья  и Слава Богу машинка отрабатывет хорошо.

Недавно вернулся из пробега в 2500 км . Жалею что раньше не мог купить.


Рейтинг: +6 Голосов: 6 13143 просмотра
ladislav72 # 19 апреля 2013 в 11:37 0
Удачи! bye
иzРуzы # 19 апреля 2013 в 18:49 +1
Странник, дорогой наш, поклон за отзыв, 26 тыков - енто ужо цифиря!!! А то пишут-то в массе про новёхонькие тачи, такие я и в салоне посчупать смогу. Терь вопросец: Ваша средняя скорость на больших плечах наипримерненько какая набирается? Или, по другому, до каких оборов двигун вымучиваете? Просто почти все жалуются на высокие обороты на 5-й, но, в моём понятии, действительно высокие на МАЛОЛИТРАЖНОМ двиге начинаются от 4,5 тыщ. Ведь на 3500-3600 моторы подобной конструкции токмо к наивысшему моменту приходят! Т.е. начинают работать с наименьшей нагрузкой. Так что до 5 - 5,5 тыщ крути - не хочу, не боятся этого движки, чай не дизель МТЗовский, "рука дружбы" через капот не выскочит! А вот езда 40-50 км/ч на 5-й - сие не айс, мотор-то говорить не может, а то бы произнёс монолог! Сами то на велике на последней передаче да в горочку, да против ветра, да с бабой на раме опробуйте, думаю через полверсты на бабу ту и не посмотрите! А если почитаете зарулёвский тест 60-часовой, где Ларик учавствовал по осени, так там у него СРЕДНЯЯ скоростишка почти 150 была, и после подобной гонки и маслица доливать не пришлось! Мой вывод - жми до полика!
иzРуzы # 19 апреля 2013 в 18:55 0
...и ешё вопросик в догонку: каким пойлом коня поите, и скокмо вёдер на те 2,5 тыщи с пОтом вышло?
batman01 # 20 апреля 2013 в 09:00 0
Если можно поделюсь. 120км\ч 3900,при 3500-3600об может и с найменьшей нагрузкой ,но рычит он на этих оборотах самое очень ,к 120 уже меньше и дальше нормально,или до 105км\ч норма.
Странник # 21 апреля 2013 в 21:14 0
Добавлю пару слов по новым вопросам.
Вчера вернулся из поездки в Курскую область. Общий пробег 2700. Дорога выдалась нелёгкой - много большегрузов и приходилось на ЛЕНинградской трассе ехал в рваном темпе. Средний расход показал комп 7,1. Лью только 95 и предпочитаю улучшенный вариант. Машинка показала с лучшей стороны. Да хотелось бы иметь обороты поменьше. Как можно было поставить на 16кл коробку от фургона. Вот это вопрос.
Прочитал в За Рулём статью о автоматическом включении ближнего света и немного его изменив применил для включения дневных ходовых огней. Взяв напряжение для включения с разьёма на генераторе(левый провод если смотреть сверху), Поставил реле для развязки. На разьёме появляется 12в при работающим генераторе - он включает реле, а оно включает огни(естественно через предохранитель).
Схему и фото надеюсь помещу завтра.

Дополнительные комментарии: