Наконец-то, выпала возможность сравнить два автомобиля одной марки, но разной модификации!
Всё время терзало желание сравнить своего люксового, семиместного "Кабанчика" с каким-нибудь другим Ларгусом! И вчера мне такая возможность выпала!
Один из поставщиков товара для моего магазина, недавно закупил партию Ларгусов-фургонов, потому что не всегда выгодно гнать на межгород полупустую Газель или КАМАЗ, а маленький фургончик-самое то.
Приехал товар, но мне было не интересно им заниматься, я обхаживал Ларгус! Рассматривал изготовление кузова изнутри, т.к. обшивок нет! Удивила одна вещь! Кузова, насколько я знаю, делают на АвтоВАЗе, но оттиски на всех штампованных деталях кузова гласят-Renault Dacia. Значит штампы всё-таки ИХНИЕ, что не может не радовать!
Внутренняя поверхность фургона самостоятельно оклеена (кстати, очень грубо и некачественно) шумоизоляцией. По словам водителя, поездки сильно утомляли из-за эффекта "пустого ведра", поэтому пришлось "обеззвучить". В планах-зашить будку фанерой, потому что упавшая внутри коробка с МВД сделала выпуклую наружу вмятину, расположенную в том месте, где у пассажирских вариантов находится стекло. "Кабина пилота" выглядит серо и невыразительно, пластик весь одного цвета, центральная консоль-кусок серой , матовой пластмасски (в отличии от люкса-глянцевая вставка). Весь этот пейзаж сдобрен приличным слоем пыли, но это скорее "камень в огород" водителю! По моему, сугубо личному мнению, Ларгус не должен быть без рейлингов, если на пассажирском варианте это "облысение" не так бросается в глаза, то фургон выглядит как новобранец стриженный "под ноль" на призывном пункте! Но это-ИМХО, может кому и так нравится!
Короче, после внешнего осмотра у меня появилась тоска и разочарование, такая машина может подойти только для повседневной, однообразной работы, эстетического комфорта она не несёт (а правда, нахрен он нужен этот комфорт, вы ж работать пришли, а не кайфовать)!
Далее, набравшись смелости (или наглости), попросил ключи от авто, водитель опешил, но ключи дал. В просьбе прокатиться отказать не смог, но попросил разрешения поприсутствовать на пассажирском сидении. Я - добрый, разрешил!
Сели в салон, сразу что опечалило-отсутствие регулировки водительского сидения по высоте, в остальном всё привычно (не считая зеркал с ручной регулировкой и ручных стеклоподъёмников, в конце концов не так часто мы регулировкой зеркал пользуемся, а вот стёкла я давно руками не крутил). Пробег у авто 12000 км, БК нет, так что привычно понажимать кнопочку перед поездкой не получилось!
Двигатель 8-и клапанный, завёлся моментально, но звучёк другой, на слух определяется моментально. Мне моё "урчание" ближе к сердцу показалось. Ну что ж, поехали! Двигатель дал о себе знать уже при трогании с места, учитывая, что в будке ещё оставалось 340 кг товара (по накладным). Выехали на центральную улицу, надавил на педаль и понял, что момент переключения на следущую передачу придётся подождать, слабоват моторчик, слабоват! Водитель не в восторге от мотора, говорит, что по трассе с грузом чувствует себя как унылое г..., пустой-веселее! Вспоминаю свои поездки с семью пассажирами-едет одинаково легко, что пустой, что полный. Ну может время разгона до сотни чуть увеличивается!
Когда-то владел "копейкой", затем "двойкой" и разницу ощутил сразу. На двойке передаточное число заднего моста (планетарного редуктора) было другим и она " не ехала", но когда доходило дело до перевозки грузов, то "двойка" была на высоте, не чувствовала она нагрузку! Такая же ситуация и с Ларгусом. Если и ставить ему "скоростную" коробку, то и двигатель 2.0 нужен, а с "тяговой" КПП и 1.6 16-и клапанный достаточно.
Переключение передач чёткое, педали лёгкие, подвеска-высшая оценка, особенно с грузом. Всё вертится, крутится, работает, глобальных нареканий к фургону нет. Но после люкса осадочек от фургона остался, серый и мрачный он.
Вывод: восьмиклапанный мотор я бы не рассматривал вообще, несмотря на его более дешевое обслуживание.
P.S. Одел каску и бронежилет, жду когда владельцы фургонов и "восьмиклапанников" начнут закидывать камнями!
Похожие статьи:
Отзывы владельцев → 25 февраля купил ларгус люкс 7мест
Отзывы владельцев → Купил Ларгус
Отзывы владельцев → Ларгус отбит или первый косяк вылез!
!Грузовая КПП фургона довольно сильно отличается от КПП нормы пассажирской.Подозреваю,что и прошивка мозгов другая стоит.Фургон не для гонок-он должен уметь чуть не тонну груза таскать +прицеп.Советую прокатиться на 5 местной норме,вряд-ли по городу отличия от люкса будут столь критичны.А как она едет по трассе!До 120 двигаля практически не слышно.В городе со светофора,не особо и раскручивая двигатель,легко уходит в отрыв от потока-только успевать надо передачи щелкать..Вот сиденье-да,без регулировок.Но это первая и последняя,на мой взгляд,не очень серьезная недоработка,при желании и наличии дензнаков легко устраняемая.
