Первые камни в стекло!

Тоже уже поймал два камня. Один скол не побежал. А вот второй пришлось засверливать и заливать клеем. К сожалению случай не гарантийный, поэтому пришлось выкладывать свои кровные. Считаю что, действительно, стекло слабоватое. На предыдущих машинах были покрепче. Сколы были, но никуда не ползли.

Я в феврале утром машину завел, в мороз и направил печку на стекло. В результате длинная трещина 1 м вдоль всего стекла плавно заворачивающая от водительского места к пассажирскому. Вдоль лежачих дворников короче. Поехал к дилеру, случай не гарантийный. У дилера стекло стоит 15 000 р и 3 000 работа. В итоге плюнул, так и езжу. На рынке логановское китайское стекло с работой 3000 р, а боровское 4500. У знакомых дешевые стекла стоят и у самого такое китайское на 2111 стояло, камни отлетают как тенесные шарики от ракетки

Есть у меня предположение. Когда ездил на 4ке, то примерно в год на лобовом появлялось 2 - 3 скола от камней, пересев на Приору, тьфу 3 раза, ни одного, хотя камней попадает не меньше. Может всё дело в угле наклона стекла, по аналогии с лобовой бронёй у танка, снаряды идут рикошетом.

Я тоже получил два камушка в центр стекла.Трещины не пошли остались только сколы.Но камни летят постоянно,уже на переднем бампере есть отметины и на капоте.Когда тонировал стекла мне предлагали наклеить специальную пленку на капот и бампер.Стоимость капота около 3000р,пока не решился.

Сколы лучше заремонтировать, тоочнее засверлить на лобовухе. Иначве в перепад температур по ним трещина пойдет

На логане  такой же угол наклона ,120 тыс. не одной трещины не было ,сдается парни тут дело в кузове уж слишком кажется он тонковат ,идет деформация кузова может на неровностях ,может стекла такие,но я заметил разницу с логаном большую в плане как кузов ходит ,не кто не замечал при неровностях особенно на маленькой скорости со стороны дверей такое типа шуршание- потрескивает типа обшивка,так вот это ходят двери и трут об уплотнители дверные,на логане тоже было но не так сильно,тут вообще писец,.Еще что заметил когда донкратишь переднее колесо ,то передняя дверь уже деформируется и плохо закрывается,на логане вообще не не было такого,будем оптимистами  всему вена длина  и масса кузова или украли пару мм.железа.

А ведь правильно !  Тоже заметил !  Сам проездил на 2114 более 8 лет - уж сколько сколов и трещин были от камней - не сосчитать. Но ни одна из них не "поползла" за 8 лет ! Первая трещина (от камня попавшего в стрекло в день покупки) - так и "стоит" все 8 лет, ни на миллиметр не увеличилась.
А у ЛАргуса видимо комбинация двух файторов :
1) Как правильно написал уважаемый batman01, это низкая жесткость кузова (при скручивании и изгибе кузов "ходит")
2) Стекло ПРИКЛЕЕНО ((в отличие от вышеназванной 2114 где стекло на резоновом уплотнителе в проеме держится) и соответственно нагрузки от температурной деформации металла (при нагреве/остывании) и при деформации кузова, полностью передаются на стекло.
Это как в надутый воздушный шарик ножом ткнуть - лопнет !  А вот в ненадутый - тыкай сколько хочешь, не проткнешь, т.к. не под нагрузкой резина.
Вот и стекло так же :(
Более того, у ЛАРГУС стекла видимо изначально были спроектированы не под приклейку, а под резиновые уплотнители (например заднее стекло - проем в двери так и просится вставить стекла как у 2114, а не вклеить). И лобовое видимо так же.
Поэтому (как инженера) с момента покупки не покидает мысль : заменить приклеенные стекла на вставные на резиновых уплотнителях.
Может быть тогда перестанут лопаться задние стекла и "бежать трещины" на переднем ?

Короче наконец то заменил стекло. Стекло от ЛОГАН подходжит точно. обычное китайское стекло без полосы стоит от 1200 руб. Я взял китайское аттермальное тонированное с полосой ( не знаю как правильно пишется  слово аттермальное) за 2000 руб. Оригинальное Боровское стекло стоит 2800. Клей+струнка+обсорбер 500 руб. Работа мне обошлась в 1000 руб. Итого 3500. Совсем недорого.
Насчет трещин от камней могу сказать следующее, сколы надо ремонтировать сразу и качественно. Иначе трещина по ним пойдет точно. И тут дело не в том Ларгус это или нет. Такое бывает на всех авто. Во-вторых в сильный мороз не следует напралять резко поток теплого воздуха на стекло. Это неизбежно приведт к термотрещине.

Брал машину в Тольятти, в сентябре. В конце сентября выехали домой из г.Булгар рано утром. Только разогнался, навстречу грузовик и по закону подлости посреди хорошей дороги щебёнка. Последний привет из Татарии пришёлся в районе чуть выше щёток в центре стекла. Надо было сразу заклеить скотчем, но сгоряча не сообразил. Дома стекольщик заклеил, но если бы я сразу заклеил скол скотчем следа возможно бы и не осталось, а так немного видно. Насчёт мнения, что только Ларгусу достаётся, думаю что это не так. За 18 лет водительского стажа видел разные автомобили с разбитыми лобовыми и сам получал камешком. Думаю во всём виноват его Величество Случай.

То что стекло слабое это 100%.У меня зимний скребок купленный где-то в начале 90-х на свою первую машину после неё было ещё 5, правда все ваз,а скребок верой и правдой служил до ларгуса. В первое же морозное утро поцарапал всё стекло,скребок выкинул. Где-то через дней 10 украли дворники, 1 взмах и 2 дуги на стекле.Короче стекло надо менять и менять на любое ,но только не на типа оригинальное.