Вот и прокатил почти первую половину до ТО-1...
Ну вот и прошло 2 месяца работы моего ЛАВРИКА. Пройдено без малого 7000 км как по равнинам поволжского региона , так и по среднегорью Северного Кавказа. Очень хочется остановиться на поездке на побережье северного Кавказа, т.к. я лично сделал для себя такой порог "Как поведет себя ЛАВРИК в отпуске, так и столько я буду его эксплуатировать!"
Итак выезд из Казани на спидометре 1960 км (обкатка строго на 95-98, благо по халявной цене 23руб), т.к. выезд был в субботу в 4.00 решил немного пошалить 120-130 км/ч на участках с хорошим покрытием, благо таких до границц с Ульяновской обл. довольно прилично, правда сказать, даже в такое раннее время радары присутсвовали, за что спасибо ТОРМОЗАМ отработали на "5".Далее началась дорога регинов "ДОНОРОВ", стало быть покрытие ухудшилось, но благодаря ПОДВЕСКЕ и значительному КЛИРЕНСУ удалось удержать среднюю скорость 87км/ч.Максимум выражений в адрес дорожных служб мои пассажиры супруга и сынишка наслушались в ВОЛГОГРАДЕ, попав в очередную колдобину от люка думал "Все, подвеске пипец!!", ан нет, ОНА(подвеска) жива и создается такое впечатление, что чем сложнее, тем ей(подвеске) приятнее.
Вот и доехали до краснодарских дорог! Хотя на М-4 и не выезжал (особо не расстроился), участков с ВЕЛИКОЛЕПЫМ покрытием и достаточной широтой проезжей частью хватает! Так вот на одном из таких участках решил проверить "На что можно расчитывать?!", итог скорость 160км/ч обороты 5200, на спидометре 3400км, шум почти как в самолете при взлете, но терпимо благо магнитола звучит довольно достойно. Хотелось конечно попробывать как журналисты - прокатиться 185, но дороги не хватило.
Предгория Кавказа! Вот тут в принципе и наступил МОМЕНТ ИСТИНЫ! Честно говоря такого "Тягучего " движка я не ожидал! Если на 2-х годовалой ПРИОРЕ я преодолевал эти подъемы мах. на 3-ей передаче, то на ЛАВРИКЕ в легкую на 4-ой, а то и на 5-ой скорости, я в ВОСТОРГЕ!!! Море Отдых (ЛАВРИК не стоял) путь домой.
ЗАКЛЮЧЕНИЯ:
- Ходовые качества ОТЛИЧНО
- Шумоизоляция оставляет желать лучшего ( 4)
- Двигатель:-динамика "4", тяговитость "5", расход "4-" в сравнении с ПРИОРОЙ (израсходовал на море 153, с моря 158л., приора 112 и 117 соответственно)
- Салон комфортно, просторно, но немогу понять одного "Почему спинка третьего ряда сидений раздельная, а сиденье целиковое? В чем сложность -то" Сейчас ломаю голову, что можно СКОЛХОЗИТЬ. ОБЯЗАТЕЛЬНО установлю САЛОННЫЙ ФИЛЬТР, без него ПЛОХО! И хотелось бы взглянуть, на того "КОНСТРУКТОРА" ,который додумался установить кнопки задних стеклоподъемников между сиденьми первого ряда практически на полу!
- Оптика довольно приличная, если учесть, что у меня -2D
Ну вот в принципе и все, можно характеризовать машину как ОТЛИЧНУЮ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, но НЕ ДОРОЖЕ 500000руб, эта цена для нее потолок. Следущая моя машина будет Форд- Галакси, начинаю копить, Если АВТОВАЗ, не выдаст на гора, что нибудь похожее, не хочется однако подводить ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автопром (2106, 21111,приора). Всем удачи и "Ни гвоздя, ни жезла!"
