Ну наконец-то! В стране непуганых седановодов (кстати, слово СЕДАН, видимо, однокоренное с СЕДАЛИЩЕМ, то бишь жоповоз) появилось НЕЧТО, и это нечто сразу меня, убеждённого любителя сараев, заинтересовало! В данный момент езжу на Пассате В4 Вариант 94 г, авто досталась неубитая, по России до меня проскакала 55 т.км за 11 лет (пробег по Фатерлянду учитывать не буду), ездила хорошая знакомая. Ну всем меня мой сарайчик устраивает, токмо ить годы берут своё, пробеги немеряные по 60-70 т. в год по говнам московским и подмосковным, загнивать начал, короче, думаю сменить коня. Встаёт вопрос на что? Подобного размера свежий ( до 5-7 лет) сарай - 500-600 тыров, дорогущие з/ч, и, как правило, тачка на издохе, ибо скручивать одометры народец наш не стесняется ни разу! Брать что-либо 10-летнее вообще рискованно, машинки сложные и убитые в кочерыжку. Мой то сарайчик хоть и древний, но простой как "девятина", починяется на 90% своими ручками. Короче, пришло время покупок новых авто!
Про Логан знаю не по-наслышке. Хороший друг четыре года свой 1,4-литовый в хвост и в гриву по таксям гоняет . Первая поломочка - подшипник ступичный с передка - токмо на 168 тыще выскочила. На данный момент пятую сотню парень разменял, а лошак скачет и скачет. Ходовка крепкая до безобразия, а ремешочки-ролики прекрасно в гараже под пивко меняются! Да и не гниёт, гад, вроде! Так что донор нашему Ларику что надо, после общения с ним зауважал я лягушатников, не тока духи и шмотки, но и напильником могут!
В общем, возжелал тест-драйв. Звоню с Тверской в салон гермесовский на Адмирала Макарова. Приезжай, говорят, хоть щас, права токмо бери и ещё какую ксиву на всякий. Ок. Через 20 мин я у них. Ксерят права и идём к нему, к НЕЧТУ. Менеджера Владимиром звать, парень простой и толковый, в уши не ссыт, общаемся по деловому. Он за руль, я справа. Тача в максималке, 7 мест, только без кондея и музыки. Стекляшки с моторчиками, литьё, двиг 16 клап. Опа! Седушки-то передние не те! Эти получшее будут, подпор радикулитный имеется, не хуже пассатовских ( я-то с ним всё сравниваю)! Едем, впереди "дохлый мент" явно нестандартного размера, на пассике я такой на 1-й с игрой сцеплением одолеваю. Мы на 3-й, Володя поддаёт газку, ду-дук! И ничего! Ни пробоя, и пломбы в зубах на месте! Зачо-о-от подвеске! Вперёд! 4-я, 5-я, в салоне не шумно, скрипов нет, посадка почти кроссоверная ( после Пассата). Стоп машина! Перехожу на 2-й ряд, сам за собой. Здесь Логан, просто Логан: всё просто как мычание, но крепко, плюс автобусная посадка (в Пассике пятая точка-то, считай, на асфальте). Но наверху под потолком та-акая полка! Ящик пива разложить можно, и не провалится! И видео для отпрысков есть куды впереть! Зачо-от! А до крыши даже рога ветвистые не достают! Ну, а теперича на галёрку. Уау! Да эти реношники просто копперфильды какие-то! Машинка с виду ить не сильно громоздкая, как, к примеру Орландо, но места сзади вволю. Авто именно 7-местный, а не 5+2, как Зафира или Туран. (Кстати, ВСЕ до 1,5 млн тыров современные тачки внутри воняют как китайские шлёпанцы! Исходное сырьё для отделки салона, видимо, на свалках собирают, экологи хреновы! Ларик тоже смердит, но за такое бабло простительно, в отличие от того же Турана. Володя грит выветрится). Вообще, ощущения на галёрке микроавтобусные. На дальняк вполне сносно: седушки полноценные, с подзатыльниками, и колени по ушам не трутся, и обзор весьма экскурсионный, лучше, чем на Кашкае на заднем ряду. Вход-выход на третий ряд тоже порадовал, после какой-нить Нивы это просто проезд, а не проход, седуха 2-го ряда гамбургером складывается и раком ставится, так на Зафире имхо. До потолка сзади тоже прилично места остаётся для бигудей. Единственное, не пойму: это кто-же такой ремень для среднего седока среднего ряда замутил? Зачо-от! За оригинальность! Шутка! Ну, брат, терь я за руль, за чем и приехал. Вхожу за руль. Именно вхожу, ведь в Пассик падаю! Высоко сижу, далеко гляжу! Всё вроде на месте: руль как руль, педальный узел удобный, смещений нет, сцепление невесомое, тормоза не резкие, детей не покалечишь сгоряча. А коробочка! Ну что за чудо! Таких коротких и чётких ходов с классики жиговской не припомню! Такое ощущение, что рычаг прям в кулисе торчит! Только подлокотничка (кабанчика) справа не хватает, пустовато как-то. И ещё. Многие издеваются над расположением кнопок стеклолифтов на бороде и джойстика зеркал под ней. Ребята, давайте оценим ситуацию трезво! Лично Вы какой рукой рулите? Левой, друзья, левой! А все остальные операции: музыкальные, климатические, курительные, телефонные, бабуобнимательные и прочие Вы делаете рукою правой, слегка скосив глаз от дороги вправо. Это УДОБНО! К тому же правая рука почти всегда на рычаге КПП, и до кнопок стекольных токмо пальчик протянуть! Мне лично это удобнее, чем лезть под левый локоть, хотя о вкусах не спорят. Ну а ручку коррекции зеркал куды хошь ставь, её ить даже не каждый день пользуешь. А на ходу тача - это Логан. Мотор о 16 клапанах везёт, и причём с низов, подтыкать передачки не приходится. Сравнить бы с 8-клапанным, но нет возможности. Шума в меру, скрипов нет. Наружные зеркала – вертикальные прямоугольники, я бы предпочёл горизонтальные, при быстрых диагональных перестроениях на скорости они удобнее. Хотелось бы, конечно, прочуять тачу на зимнике, но потерпим, однако. Короче, больше сотни разогнать Ларика было негде, но на всех режимах, бывших доступными, он молодец. Владельцы седанов, вероятно, будут разочарованы большими оборотами двигла на больших скоростях. Мужики, это ГРУЗОВИК, ему семерых таскать по косогорам крымским и кавказским, принимайте это как данность. Можно, конечно, влепить мотор за 2л, но это будет уже другая машина и другая цена. Ну и про багажник. Хороший. Задний ряд демонтируется просто. Распашные двери – вопрос спорный, кому да, кому нет. Зато пневмопружины на морозе не мучают! Ну и про клиренс. Нормальный. Был бы больше, начались бы проблемы управляемости. А зачем? Кому нужен большой клир – к Дастеру.
Общий вывод. Выдаю на днях дочь замуж, раздаю долги и беру Ладу Ларгус. Наверное, в максималке. Только зачем мне их музыка?
О плохом. Джамшуд, ты зачемь так плоха шумка положил? Пачиму пад стиклом лабавым тарчит за тарпедай? У-у шайтан!
Улыбнулся!!!
и её манипуляций 
