Желание о приобретении Ларгуса возникло сразу после презентации его на автосалоне в Москве. Автомобиль идеально подходил по параметрам для мелкого бизнеса и туризма. Колебания были лишь при выборе версии, наиболее подходящей для данных целей. После некоторых раздумий было решено взять всё таки фургон. Так же было принято решение, не торопиться с покупкой, а подождать годик пока всплывут детские болезни, сборщики набьют руку, войдёт в строй новый окрасочный комплекс. Тем более руководство ВАЗа делало обнадёживающие заявления. И вот в середине июня этого года заказал машину по телефону в 4х салонах и один осчастливил своим визитом. 
Справедливости ради скажу, что ещё подстегнуло - слухи о введении УС с 1го июля. Правда до конца июня позвонили из Алтай Лады и предложили лишь пустые комплектации, но к тому времени наши депутаты уже ушли на каникулы и всё население России, включая меня, может спать спокойно до осени. И вот 24 июля звонок из Новосибирск Лады с предложением на выбор 2х самых богатых, на сегодня, комплектаций 02Z и 02К. Выбрали последнюю (платина), идя навстречу пожеланию второй половины, почему то категорически воспротивевшейся белому цвету. Итак: 25го оплатили в салоне половину стоимости машины, 2го августа машина пришла, 4го августа забрали из салона. ПТС датирован 31м июля. В салоне, по моему желанию, установили камеру заднего вида, фургон всё таки. На сегодня машина прошла 650км. Теперь о впечатлениях. Машина собрана аккуратно, покраска понравилась. Двери закрываются нормально, кроме задней большой ( приходится хлопать). Уровень масла в двигателе на отметке макс., что уже приятно ( до этого сколько осматривал машин, было выше), бачок омывателя полный! В салоне залили 3 литра бензина, да и в баке ещё что то плескалось. Что неприятно поразило, на всех 4х колёсах балансировочные грузики чуть не в пол обода, по 50гр!!! Покупаю машину в салоне далеко не первый раз, но такое не встречалось даже на Приоре (12г.в.). Работа подвески покорила сразу, это наряду с вместимостью огромный плюс для авто такого класса. Простор в кабинке ( фургон всё же) тоже выше всяких похвал. Про эргономику французов уже написано много, меня больше всего раздражает : 1 обод гранто-приоро руля начисто перекрывает колечко управления светом 2 при выключении зажигания, стеклоподъёмники "умирают" сразу. Неужели нельзя было сделать задержку по времени, к примеру как на Приоре. Вот пока пожалуй и весь негатив. Да, увидев заглушки от стеклоподъёмников на ручках дверей и попробовав гипотетически ими попользоваться, порадовался что их оставили на центральной консоли. Вывод - мы явно подружимся.
P/S Большое человеческое спасибо нашим форумчанам-первопроходцам. Благодаря им сразу поставил сетку на решётки воздухозаборников, обесшумил бачок омывателя, замазал щель между бампером и передним крылом.
