Здравствуйте, на просторах инета познакомился с админом данного сайта, которому не смог отказать в отчете о приобретении LADA LAGRUS.
Итак, решение о приобретении данного а/м было принято ноябре-декабре 2011 г. Как и вы, довольствовался только фотографиями и скудной информацией и старте продаж весной 2012. Тогда же начал обхаживать местного дилера с поиском дополнительных сведений. Заключили предварительный договор (как раньше на Гранты), но потом завод систему эту отменил т.к., по их словам, эту систему оккупировали перекупы. Дилер после марта обещал апрель, после апреля май, в июне пошла информация об отгрузке в их адрес а/м для тест-драйва, и вот июль - получают первый товарный а/м и меня приглашают на осмотр и принятия решения о предоплате.
Здесь сделаем отступление - почему же, из более чем сотни потенциальных клиентов, был первым был выбран именно я, думаю ответы следующие:
1. последние несколько новых а/м LADA я приобретал исключительно у них;
2. клиентом я был (и надеюсь остаюсь) беcпроблемным, ТО - своевременно, со слесарями и инженером по гарантии в конфликт не вступал, ибо они тоже люди, хоть и своими инструкциями и указаниями свыше.
3. Допы (без изыска) ставил при покупке на СТО (был печальный опыт сэкономленных 500 рублей и дальнейшего катания между сторонним установочным центром и сервисом по причине разряда аккумулятора.).
И так, вот она при первом знакомстве:
5 мест, до полного люкса не хватает литья и музыки. 413 000 рублей. Через месяц обещали семиместный, серый базальт. Но цвет данного а/м (серебристый) поставил окончательную точку в выборе. Предоплата в кассу, ждем официального старта продаж и вручения оригинала ПТС.
Начинаются действия по подготовке а/м с конвейера к суровым будням эксплуатации на наших дорогах.
Первое коврики в салон. Звоню дилеру Рено - стоимость 2800 руб., нет, спасибо, не надо. Еду в магазин торгующий з/ч для Логана - в результате 1100, легли как родные.
Далее страховка, если стоимость осаги стандартна (3500-4000), то каску пришлось считать в 5 страховых. У многих, Largusa, как такового, не было в базе данных, считали по тарифам Калины или Приоры. Итог - 19200 (без франшизы, при ДТП деньги на руки, стекло и один кузовной элемент раз в год без справок).
Далее музыка и сигнализация.
С сигнализацией все просто. В комплекте идет два ключа, один с управлением центр. замком (на ключе две кнопки - открыть и закрыть), второй - просто с жалом, без кнопок. На открытые ревун не орет. Посему выбрал обычную сигнализацию с обратной связью без автозапуска. (при извечном вопросе греть или не греть двигатель зимой выбираю последнее).
С музыкой получилось занятнее. Установщик, пропустивший через себя не одну сотню Логанов, одним движением откинул сетку динамика с передней двери и увидел проложенные провода на месте. Сказал чтобы я привез магнитолу и 2 (в передние) или 4 (+ в задние ) динамика. Пока я вез, он вытащил колодки для установки, вот от сюда:
вот они фактически (уже отрезанные, подробнее далее):
итак: колодка для подключения магнитолы - не "исошная", а антенный вход имеет Г-образный вид, против стандартного штыревого (папы). Потому мне было предложено привезти переходники или резать и паять. Режьте и паяйте решил я, и не ошибся, сейчас все ловит и поет достойно.
Тем временем, по просьбе участника с другого форума, я замерил реальный клиренс:
получилось 18 см. до брызговика двигателя, от брызговика до нижней точки двигателя (коробки?) еще 2 см., т.е. чистыми получается 20 см.
замерил расстояние от пола до начало порога 23,5 см.
Антикор думал не делать, но сервисная книжка с упоминанием об ежегодных мероприятиях переубедила меня в обратном. Подняли на подъемник и вскрыли заглушки порогов, а она (мастика для скрытых полостей) там по честному лежит. Надеюсь она там будет лежать не только на первых а/м. Потому решили обивку дверей салона и дверей багажника не снимать (дабы потом со сверчками не знакомиться). Обработали только днище.
Фото до обработки: (заводские пыльники (локеры с натяжкой) уже сняты, если спереди они были хоть и не полноценны, но достаточны, то на задних арках только одно название)
Передняя арка:
Задняя:
днище, топливо проводы под металлическим кожухом:
бак пластиковый, рено:
катализатор (?), тоже рено.
"заводской" анти гравий порогов:
Умно спрятан клаксон, как в калине кушать грязь не будет.
Запаска
Фото после обработки:
Основные допы сделаны (осталась зимняя резина и коврик в багажник).
В отношении заправки повторю свое первоначальное высказывание в другом форуме: "Приехал на заправку, открыл крышку бензобака, на горловине написано 95-98, улыбнулся и влил ей полный бак 92-го. Нечего баловать. Пусть знает в какой стране родилась". Эксплуатировать буду на 92, переубеждать не надо, не тратьте свое и мое время.
Итак, птс получена, первый выезд на родник. В салоне тишина, при проезде лежащих полицейских нет шипения стоек. ГУР, по сравнению с ЭУР Калины требует чуть больше усилий на небольших скоростях. Кондея на первой скорости хватает "за глаза". Опять таки повторюсь, но при росте 2 метра в Калине сидел комфортней, здесь хочется еще отодвинуть сиденье чуть назад, но это не касается большинства со средне статическим ростом. Руль и вод. сиденье регулируется по высоте. Рычаг КПП включается коротко и четко, даже из рук выпускать не хочется. Не понравились передаточные числа: при 3000 оборотов на 3 это 60 км/ч, на 4 - 80, на пятой - 95. Т.е если ехать 110-120 (крейсерская по трассе) нужно крутить до 4000 оборотов, а это явно лишний расход. Вопрос - где 6 передача (на дастере она есть). Здесь числа сближены или под автомат или под грузовой (или загруженный) вариант. Для меня не принципиально, скорости (с пере прошивками и выбиванием катализаторов) я уже пережил, сейчас в автомобиле больше ценю безопасность.
Да, вниманием я не был уделен. Кто ехал параллельно, кто притормаживал, особенно логоноводы. На выходе из магазина уже стояли и ждали когда я открою и покажу багажник, моторный и салон. К подъезду (месту стоянки) вообще началось паломничество - приходили и приезжали. Только в выхлопную не заглядывали, остальное все осмотрели.
У каждого своя религия в выборе марки и модели при покупке автомобиля. Сейчас, при моем семейном положении и при моем уровне з/платы LARGUS - это оптимальный вариант.
Пожалуй, пока все,
понимаю что букв много, кому было интересно и кто прочитал до конца - спасибо.
Похожие статьи:
Отзывы владельцев → Дождался
Отзывы владельцев → наконец купил
Отзывы владельцев → Наш Ларгуша!
Отзывы владельцев → Мечты сбываются не только в ОАО "Газпром" )))
