Всем доброго времени суток! Прочитал кучу отзывов, я понял, что почти ни чего не понял. Если есть владельцы ЛЛ, которые ранее владели сандеро или логан, напишите в чем реальная разницы детища автоваза и рено.
Я владею рено сандеро степвей, и хочу его сменить на ларгус, основная причина - багажник. В моей машине меня многое устраивает, то что не устраивает, либо можно устранить, либо привыкнуть. Но есть то, что ни как не устранить, и привыкнуть не возможно - ограниченное пространство багажника. Когда покупал, ларгуса еще не было. При переборе вариантов, подходящих мне, ценник взлетает высоко в небо, а в кредиты лезте не хочется.
Вот настал момент популяризации ларгуса, но о различиях с рено логан/сандеро нет ни какой информации, исключение переработанна подвеска. Тут сразу возникает вопрос, зачем перерабатывать практически не убиваемую подвеску? Неужели автовазовцы могут что то улучшить, причем то что уже лучшее в своем классе. Вообще это самое странное решение автоваза. Есть ли другие (сомнительные) доработки? Если бы на машине был шильдик рено, то я бы и думать не стал, но там другой шильдик, и это меня пугает, судя по отзывам не зря (кондей течет в салон, колодки тормазные болтаются, в шрусах как обычно нет смазки). В общем если есть инфа, пишите, буду признателен.
Ну раз машины так сказать из одного теста слеплены, то и я типа отзыв напишу. Точнее отзыв на отзывы. У меня пробег 15 тысяч, поменял только масло и фильтр. Недостатки в ларгусе все остались от логана, передались в сандеро, так что их описывать нет смысла, а уж тем более негодавать о том что они есть. Уважаемые потенциальные покупатели ларгуса не поленитесь и почитайте про логан/сандеро, никто ни чего не устранял. Это чтоб не плакаться в отзывах. Сравнивать ларгус с всем что до этого выпускал автоваз не совсем корректно, а уж тем более писать что у рено устаревшие движки (это вообще ржака), наш автопром опаздывает от европы минимум на 10 лет прогресса. Так что сравнивать тут не чего, кому нравится приора и калина, могут дальше продолжать на них ездить. В общем отзывы порой просто поражают своим негативом, а вы зачем покупали авто, на что вы надеялись? Прототипы ларгуса уже много лет ездят по нашей стране, и про них исписан весь интернет, так зачем покупать не подходящее вам авто?
Решил составить список своеобразных разочарований (судя по отзывам), и их пути решения (совсем не сложные):
1. Сопля на лобовухе, есть куча решений.(1. не покупать авто (это можно вставлять номером 1 во все недовольства),2. Согнуть трапецию (инструкция есть в интернете), 3. Для самых ленивых (как я) купить водительский дворник намного побольше (вроде как 63 см.) Кстати дворники у рено поганые, надо все равно сразу менять.
2. Шумоизоляция. (1. .....2.Зашумить авто, 3. Купить хорошую (тихую) резину) Кстати лэндкрузеры тоже без шумки идут, но там толщина стали другая и цена тоже)))
3. Вкл/выкл. попогрейки (1.....2. Перенести кнопки куда нравится. 3 Вкл. в начале зимы/выкл. весной. ( я именно так и делаю, ну если совсем припекает, то выключаю и зимой), кстати вешу я 135 кг, рост 180, и как то спокойно вкл/выкл. попогрейку, странно что у других это проблема)
4. Кнопки стеклоподъемников. (1.....2.Перенеси кнопки. 3. Просто привыкни (я поначалу тоже не там искал, теперь в других авто бесит что они не там где надо))
5. Намерзает лед на багажнике (1......2. Понять что это такой тип кузова)
6. Холодно/жарко(1......2. Утеплить/разутеплить авто (можно попутно с шумкой) езжу при -30 3 месяца в году, не мерзну.)
7. Двигатель быстро остывает - утепли его. как будто на остальных авто он как термос работает.
8. Слабая динамика, не полный привод - купи другое авто, даже если стоимость своего авто умножишь на 2, то все равно не найдешь авто по таким запросам.
Кстати, если бы кто то устранил эти не такие уж и большие недочеты (так нам всем кажется, а ведь это надо внести коррективы в процесс сборки, пересчитать время, себестоимость и т.д.), то ценник заметно подскочит, чего допускать никто не хочет. Хотя если бы на полтиник цена была бы выше, спрос бы явно не упал.
По бензину, на 95 экономичнее, уже проводили даже тест с калиной, сумарно езда на 95 бензине выгоднее, 92-го жрется чуть больше, но разница не на столько в цене велика. Короче тем кто морочится по этой теме, просто заливаете полный бак 92го, и до полного истощения, и считаете километры, пересчитываете в единицу руб./км., повторяете с 95, и делаете выводы, и желательно чтобы условия были одинаковые, если не соблюдать одинаковость условий, то может показаться что расход примерно одинаков, но это не так. Кто видел тест на калинах, тот понял в чем суть, кто не видел поясню. 2 одинаковые калины, по 10 литров разного топлива (может 20, точно не помню), едут друг за другом с одинаковой скоростью, пока не заглохнет, на 92 калина заглохла раньше. Там и все расчеты, короче ютуб вам в помощь.
Вернемся к ларгусу, это своеобразный семейный/рабочий автомобиль при уникальной цене, аналогов нет, ближайшие аналоги стоят в 2 раза дороже. Думается что у многих требования сильно завышены, может стоит определится какой именно вам нужен автомобиль. Ну не бывает за такие деньги суперэкономичного/супердинамичного/супервместимого/суперкомфортного автомобиля. Купив лексус 470 все равно не получится соблюсти все условия. Я ездил, комфортно, динамично, вместимо, не оправдано (а может и оправдано) дорого.
И о дилерах, в России нет хороших дилеров, в независимости от марки авто, это Россия. Советую посетить профильные форума извесных на весь мир брендов, и вы будете удевлены, что и в крузаках/паджерах/мерседесах на первой тысяче может быть куча неприятностей. А хамство дилеров неи как не зависит от стоимости авто.
Всем удачи на дорогах, и больше позитива!
П.С. Ну и об отличях от рено пишите.
Потом опять на Ларгуса.
.не послушаетесь, дорога вам к проктологу-а это дорого и неприятно 
