Хитрости при монтаже тюнинговых фонарей
Всем привет!
Решение о приобретении и установке дополнительных фонарей принял одновременно с решением приобрести Ларчик. Без них авто совсем не "смотрится". Есть множество статей по установке. Поделюсь своими хитростями.
1. Вскрыл крышку светодиодов, выпаял провода с разъемом и впаял новые цельные длиной 1 метр и поставил крышку на герметик. Тем самым убрал соединение, которое, в любом случае, будет окисляться. Далее в панели штатных фонарей просверлил три отверстия диаметром = диаметру проводов. Отверстия сверлил снизу средней части, где разъем проводов, между ребрами. В эти отверстия плотно пропустил новые длинные провода и подключился к штатным проводам. Длинные провода нужны для петли снизу - капельник. Оставшиеся сантиметров 35-40 заправил во внутреннюю полость кузова, где проходит штатная проводка. Таким образом целостность штатного уплотнителя не нарушена, герметичность обеспечена, окисление соединений исключено полностью.
2.Вот только пришлось повторно вскрывать. Первый раз поторопился и допустил контакт тюнингового фонаря с кузовом по периметру. Тем самым создал вероятность возникновения потертости ЛКП и, как следствие, коррозии. При повторном вскрытии "пациента" проложил шайбы различной толщины под центральную шпильку (надо подбирать экспериментально) и обеспечил равномерный зазор фонари-кузов примерно 2мм. При этом фонари были спарены идеально (без перепадов). Ну, короче, сделал "для себя"...
