Необходимость балансировочного оборудования на СТО

Неотъемлемой составляющей любого автосервиса, занимающегося монтажом шин, является балансировочное оборудование.

Балансировка представляет собой равномерное распределение массы колеса по всей его площади. В случае если колесо не сбалансировано, то центробежная сила приводит к значительной вибрации автомобиля во время его движения и изменения скорости, быстрому изнашиванию покрышек и поломке ходовой части.

Виды оборудования

Современное шиномонтажное балансировочное оборудование можно разделить на два вида:

• Автоматическое. Все параметры колеса определяются на стенде без человеческого вмешательства. Это позволяет минимизировать погрешность вводных данных, а также увеличить пропускную способность при обслуживании клиентов.
• Полуавтоматическое. Информация вводится сотрудником автосервиса вручную. Такую технику целесообразно применять на станциях с небольшим потоком автомобилей.

Принцип работы

Балансировочный стенд включает в себя 4 основных блока:

1. Привод. Вращение достигается за счёт электрического двигателя
2. Измерение параметров колеса
3. Балансировочный механизм
4. Устройство для корректировки

Колесо крепится на вал и центрируется с помощью конусов. За счёт этого достигается чёткая фиксация относительно оси.  Закреплённое колесо начинает вращаться с необходимой скоростью. Блоком, отвечающим за измерение параметров, фиксируются все данные и передаются в процессор для обработки.

Данные формируются по принципу разделения колеса в вертикальной и горизонтальной плоскости. Таким образом, колесо условно делится на 4 части, которые в теории должны быть полностью одинаковыми. В случае если эти сегменты не идентичны, их уравнивают с помощью крепления грузов. Куда и каким весом крепить грузики сотрудник автосервиса узнаёт по монитору, на который выводятся итоговые данные.

Балансировочные грузики

На стальных дисках устанавливают грузики с крепёжной скобой и фиксируют их на краю обода. Рекомендуется использовать грузы с покрытием, предотвращающим образование коррозии в месте стыка двух металлов. Кроме этого, неаккуратная фиксация может привести к повреждению ЛКП диска.

На легкосплавных дисках устанавливают клеящиеся грузики, которые крепятся на внутренней части обода.

Необходимо помнить, что балансировка в обязательном порядке осуществляется после каждого монтажа шин. Это позволит определить их качество и откорректировать дисбаланс, продлив срок эксплуатации.

Похожие статьи:

Про авто 27 → Как правильно выбрать шины с доставкой и установить?

Про авто 17 → Как правильно хранить резину в межсезонье?

Про авто 13 → Что такое мобильный шиномонтаж, на кого рассчитана услуга

Про авто 23 → Как выбрать колеса с доставкой в Москве и Московской области?

Про авто 16 → Что такое развал-схождение и стоит ли его делать своими руками