Назначение топливного фильтра

Реалии сегодняшнего дня таковы, что качество топлива оставляет желать лучшего. Поэтому рекомендуется не экономить на замене топливного фильтра. Как правило, владелец авто пытается сэкономить на всём и даже на топливном фильтре, который не стоит так дорого, чтобы это сильно отразилось на бюджете. Тем не менее, его меняют редко, а если и меняют, то отдают предпочтение дешёвым вариантам, что впоследствии приводит к некоторым проблемам.

Основная проблема плохого топливного фильтра

Все запчасти без исключения имеют свойство изнашиваться, а потом выходить из строя. Только те, что дороже стоят, дольше служат и качественней работают. Это объясняется использованием для их изготовления более качественных материалов и проведения целого комплекса испытаний и тестов на соответствие требуемым рабочим параметрам. Поэтому покупая неоригинальный топливный фильтр неизвестного производителя, никто не может знать как долго он послужит и насколько качественно он будет фильтровать топливо. Поэтому лучше отдать предпочтение оригинальным топливным фильтрам на Japan cars.

В противном случае, если фильтр окажется низкого качества, он будет плохо фильтровать топливо. В результате, много мелких абразивных частиц будет попадать в топливную систему и, что хуже всего, в саму камеру сгорания. В лучшем случае - топливная система забьётся до такой степени, что топливо просто будет не успевать поступать в распределительную камеру. В худшем придётся выполнять ремонт поршневой группы. Дело в том, что абразивные частички, попадая в камеру сгорания, не сгорают, а оседают на стенках цилиндров и рабочей поверхности поршней в виде нагара. Последние от такого явления чаще всего страдают и требуют замены.

Конструкция топливных фильтров

Сегодня каждый продающий автозапчасти интернет-магазин может предложить топливный фильтр двух видов:

• Грубой очистки. Как правило, он имеет посадочное место в самом топливном баке и в его основе мелкодисперсная сеточка. В таком фильтре оседают крупные частички грязи и абразива.
• Высокой очистки. Он относится к внешним устройствам, так как может быть установлен вне топливного бака на любом участке топливной системы.

Конструктивно в основе внешнего фильтра высокой очистки лежит крыльчатка из специальной бумаги, которая впитывает в себя всю мелкую грязь и абразивные частички. Только при полноценном функционировании этих двух фильтров топливо всегда будет подаваться в камеру сгорания чистым.