Питбайк, сезон зима-весна

Питбайки оправдали себя в качестве весьма эффективного спортивного снаряда, который может показать действительно агрессивный характер на мотокроссовых трассах. Эти малыши могут гораздо больше, чем принято считать. Имея производительные современные двигатели, они способны развивать высокую скорость и отлично себя чувствуют на любых типах поверхности. Однако для отечественных условий существует извечный вопрос сезонности: как мотоциклы себя чувствуют при низких температурах? Постараемся разобраться.

Всё зависит от системы охлаждения

Для того, чтобы иметь возможность кататься в морозы, необходимо, чтобы система охлаждения была на это рассчитана. Для этого либо нужно купить питбайк соответствующей конструкции, либо произвести определенные модификации. Так, если у питбайка реализовано масляное охлаждение через радиатор, то холодный воздух попросту не даст мотоциклу завестись. Чтобы решить эту проблему, необходимо осуществлять ряд модификаций:

• Нужно завесить радиатор, ограничив приток холодного зимнего воздуха в систему.
• Следует утеплить головку блока цилиндров, обеспечив беспроблемный старт.

Выполнив эти модификации, можно смело ездить и в мороз. Если же мотоцикл имеет другую систему охлаждения, которая не боится потоков холодного воздуха, можно ездить в морозы без дополнительных проблем. Как правило, модели с меньшим объемом двигателя (125 куб. см.) проблем с охлаждением не имеют, в то время как более мощные питбайки (140 куб. см.) производители оборудуют теплолюбивой системой охлаждения через радиатор.

Также важно, чтобы моторное масло и бензин были достаточного качества, так как из-за низкого качества материалов зимой возможны проблемы со стартом.

Однако следует задуматься о другом: насколько хорошая идея – гонять на питбайке в зимний период. Как ни крути, данный мотоцикл – скорее спортивный снаряд, чем вид транспорта, потому подходит, в первую очередь, для мотокросса. Который в зимнее время, да еще и на морозе, является удовольствием крайне сомнительным. Потому большинство обладателей питбайков предпочитают оставлять в гаражах свои мотоциклы «на зимовку», даже если конструктивно они позволяют осуществить «морозный старт».

Как питбайки переживают зимовку?

Как правило, зимуют мотоциклы достаточно хорошо, и по весне сразу готовы к эксплуатации без дополнительного технического обслуживания. Кроме того, современные питбайки делают из достаточно качественной стали, которая не поддается коррозии. Главное, чтобы не было повреждений.

К примеру, если в прошлом сезоне по какому-то недосмотру мотоцикл получил повреждение, повредив защитное покрытие, в этом месте за зиму может образоваться ржавчина. Если же в ходе эксплуатации подобных повреждений не было, мотоцикл будет на следующую весну в неизменном состоянии.

Питбайк на зиму

В завершение приведем одну весьма любопытную практику, зародившуюся среди отечественных мотоциклистов. Они покупают питбайки на зиму, специально для эксплуатации в морозы. Для этого покупается дешевая модель с объемом двигателя около 120-130 куб. см., имеющая конструкцию, подходящую для нормального функционирования в мороз.

Бывалые зимние питбайкеры отмечают, что полезно будет у любого пита установить защиту радиатора от попадания в него снега, так как после длительной езды там образуется лед, избавиться от которого будет очень непросто. Также советуют покупать хорошую экипировку, желательно – снегоходные перчатки и снегоходный шлем.