Kia Mohave: теперь не только большой, но и эффектный

Kia Mohave – один из долгожителей российского рынка. Этот рамный внедорожник продержался на конвейере целых 11 лет и только в 2020 году сменил облик и внутреннее наполнение. Корейцы не стали менять то, что и так работало прекрасно: рамная конструкция осталась без изменений, равно как и проверенный временем 3,0-литровый дизель. Собственно, в России доступен только этот мотор, бензиновые двигатели объемом 3,8 и 4,6 литра исчезли, как и морально устаревшая 5-ступенчатая МКПП.

Внутри и снаружи

Предыдущая версия среднеразмерного внедорожника запомнилась отличными ходовыми качествами и невыразительным дизайном. С выходом 2-го поколения проблему скучного экстерьера решили кардинально. Теперь это не просто крупный, но еще и статусный автомобиль. Щедро украшенное хромом, серьезное «лицо» Kia Mohave отчасти напоминает дизайн последних версий Range Rover и Land Cruiser. После модернизации этот автомобиль выглядит так, как и должен выглядеть рамный внедорожник: монументально и серьезно.

Внутри автомобиль избавился от невзрачной архитектуры, получив отличные материалы отделки и кучу электроники. Уже в базовой комплектации Kia Mohave 2021 оснащен роскошным 12-дюймовым экраном медиасистемы, а в более дорогих версиях доступна виртуальная приборная панель, проекционный дисплей и премиальная акустика Lexicon с 13-ю динамиками. В качестве опции корейцы предлагают отделку сидений кожей Nappa.

Техническое оснащение

Как мы уже говорили, для России производитель подготовил безальтернативную комбинацию 3,0-литрового дизеля и 8-ступенчатой АКПП. Мощности турбированного мотора (249 л.с.) хватает, чтобы разогнать 2-тонный внедорожник до сотни всего за 8,7 секунды – отличный результат для 7-местного автомобиля таких размеров. У двигателя надежный чугунный блок цилиндров, алюминиевая ГБЦ и единая топливная рампа с турбокомпрессором.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка – собственного производства Hyundai. АКПП разработана специально под двигатели с высоким крутящим моментом, поэтому без проблем работает с тяговитым дизелем V6.

Внедорожный потенциал

Арсенал для езды по бездорожью у Kia Mohave впечатляющий. Клиренс у него – 217 мм, есть понижающий ряд и задний самоблокирующийся дифференциал. Ход отбоя колес увеличили до 110 мм, переднюю подвеску дополнили электромеханическим усилителем. В помощь водителю автомобиль предлагает 3 режима езды: грязь, песок и снег. Из всех комплектаций исчезла задняя пневмоподвеска, что на наш взгляд пошло автомобилю на пользу. Если 1-е поколение Mohave было излишне жестким, то модернизированная версия радует плавностью хода на плохих дорогах.

Купить новый Mohave в любой комплектации можно в автосалоне KIA FAVORIT MOTORS. Это официальный дилер корейской компании, предлагающий как новые, так и подержанные автомобили. Благодарим салон Киа за предоставленный для тест-драйва внедорожник.

Похожие статьи:

Про авто 5 → Новый Kia Sportage 2015 года

Про авто 4 → Мэйджор Авто: почему покупатели выбирают KIA Ceed GT 2014

Про авто 3 → Розничные магазины корейских автозапчастей

Про авто → Самый популярный корейский кроссовер. Kia завоевывает рынок.

Про авто 4 → Самые продаваемые в России авто: борьба за популярность в условиях кризиса