Керамические тормозные колодки на обычные диски - можно ли?

На сегодня трудно назвать керамические тормозные колодки совсем уж диковинкой: разъяснения на сайтах продавцов, широкие возможности купить, разумные цены, отзывы покупателей.

Более того, даже появились различные серии таких состав, с разного рода усилителями и модификаторами, повышающими эффективность (пример таких серий вы найдете тут). И тем не менее, судя по дискуссиям на форумах (а это до сих пор вполне себе авторитетный источник информации для многих автолюбителей) - еще много гуляет домыслов и мифов.

Два основных заблуждения, которыми часто оперируют в сети - керамические тормозные колодки можно устанавливать только на керамические диски, и керамика - только для спортсменов. И сегодня, в роли разрушителя мифов, мы обговорим каждый из тезисов.

В составе таких накладок (качественных, и обычно из США), стальная крошка заменена на медную или латунную. Дороже - да, но есть очевидные плюсы. Во-первых, медь обладает почти в 3 раза лучшей теплопроводностью, а это значит, что керамическая колодка будет в 3 раза быстрее отводить тепло от диска и рассеивать по своей массе (этого нет в обычных накладках, где сталь наоборот удерживает тепло в точке контакта с диском). Второй момент - медь и латунь гораздо мягче, чем металл в оригинальных колодках. Как видите, с точки зрения состава, колодки на керамической основе будут более бережливы к тормозным дискам, нежели привычные нам органические. И как следствие, не требуют установки специальных типов, и будут показывать свою производительность как со штатными, так и с высокоэффективными дисками.

Что касается предназначения таких накладок, то к спорту они отношения имеют мало. Скажем больше: на сегодняшний день нет ни одного производителя, кто бы предлагал сугубо спортивные керамические колодки. Причина проста - такая технология хороша для уличной езды и малоперспективна для трека. Есть, правда, некоторые карбон-керамические серии, которые могут применяться как в городском трафике, так и в режиме аматорский трек-сессий, но это быстрее высший пилотаж и „потолок„ для керамики. По своей сути, на рынке США, накладки, изготовленные на основе керамический - это тихое и чистое торможение. То есть, данная формула была разработана, прежде всего, для того, чтобы избавиться от черной пыли на колесах и назойливого скрипа. Другое дело, что некоторые производители (вроде Power Stop) пошли дальше и модифицировали формулу, повысив коэффициент трения (и сократив тормозной путь). Но это никак не относит такой состав к спорту - быстрее дает запас тормозной эффективности в повседневной езды.

Прикатка керамических тормозных колодок. Как известно, любые новые тормозные компоненты требуют первичной процедуры „ввода в должность” . Она нужна и важна независимо от состава и типа накладок. И если с органикой все намного проще, то обращаем внимание - с тормозными колодками на керамический основе процедура эта выглядит иначе. Кратко - они требуют чуть более продолжительной прикатки. В частности, около 500-700 километров избегайте экстремальных нагрузок на тормоза - обычная нагрузка в среднем режиме. Да, и еще момент: вышеописанные полтысячи км необходимо пройти в условиях городской езды, не трассы, потому что в уличном ритме мы загружаем тормозные колодки в цикличном и более равномерном темпе, в то время как при загородной езды эти нагрузки „рваные”. Стоит помнить, что керамические тормозные колодки достаточно стойки и к износу, и к температурным нагрузкам, но стойкость эта закладывается именно во время правильной прикатки.

Power Stop Украина

Похожие статьи:

Про авто 6 → Стояночный тормоз: причины преждевременного износа