Гиганты и малыши автопрома

Китайский автопром регулярно радует наш рынок новыми поступлениями, среди которых часто появляются автомобили, которые радуют неожиданными деталями. На противоположных сторонах китайского рыночного предложения — внедорожники и «городские» модели, предназначенные для просачивания сквозь пробки и презентационные выезды. С них и начнем.

Достойный внимания пример, о котором стоит почитать, Chery Indis, который сразу кажется машинкой мечты. Есть в его экстерьере что-то такое наглое и вызывающее, чисто по-женски «выпендрежное». Не нужно забывать, что эта машина сделана на основе малолитражного автомобиля более старой модели этой же компании вместе с командой итальянских инженеров, среди которых главное место занимали, несомненно, дизайнеры.

Когда этот «кроссовер» впервые презентовали в России, журналистам разрешили погонять по треку без каких-либо ограничений по скорости, испытывая автомобиль на предельных режимах. Chery IndiS в основе хэтчбек, которому сильно увеличили дорожный просвет и дали передний привод, что резко улучшило проходимость. «Фартух» черного пластика по периметру защищает от пыли и грязи. Внутри — бензиновый 16-клапанный мотор на 1,3 литра объемом, способный развить 83 лошадиные силы. Пятиступенчатая коробка передач хорошо соединяется с подвеской и дает отличный эффект. Ориентирован автомобиль на легкую на подъем молодежь и подается как кроссовер В-класса, которым, как показали испытания, как ни странно, и является.

На противоположном конце китайской «линейки» – знаменитый Great Wall Hover 6, о котором можно почитать здесь: http://www.expocar.biz/cars/great_wall/great_wall_hover_h6.html. Для настоящего, честного кроссовера с несущим кузовом, у которого силовой агрегат лежит в поперечном положении, эта модель – настоящий прыжок, а не шаг вперед. В частности, у него, как у лучших японских коллег, появились дисковые тормоза на всех колесах, а сами колеса стоят на независимых подвесках, которые собраны тоже на отдельных подрамниках. Продается у нас и вариант с полным приводом. А учитывая клиренс в 200 мм, понятно, что проходимость внедорожнику тоже сильно улучшили.

Естественно, уже по доброй традиции «Великой Стены», машина прошла все сертификационные испытания на безопасность согласно самым строгим правилам и вышла с них с самой высокой оценкой. Что неудивительно, ведь в последние годы качество машин, выходящих с китайского автопрома, радует и экспертов, и простых пользователей.