Снижение расхода топлива

Denef:

Проезжаем 10000 км и расход по чекам делим на расход по компу. Это и есть коэффициент погрешности. Выше уже писАл, это примерно от 1.0, до 1.18.

Это в случае заливки топлива в бак оттарированными и поверенными емкостями (Похоже у человека полно свободного времени для занятия такой ерундой...). Если лить на заправках, то значение 1.0...1.18 из коэффициента превращается в среднем в разность между расходом по чекам и по БК, и приобретает размерность л/100км.

brizdim:

Это в случае заливки топлива в бак оттарированными и поверенными емкостями (Похоже у человека полно свободного времени для занятия такой ерундой...). Если лить на заправках, то значение 1.0...1.18 из коэффициента превращается в среднем в разность между расходом по чекам и по БК, и приобретает размерность л/100км.

Про Ухту разговора не было. У вас там и топливо амно, и недоливают ведрами.

brizdim:

И как же все таки БК посчитает пропущенное форсункой виртуальное топливо то?

Хорош тупить. Сколько вы проедете без бензина? Или с юмором туго?

Виталик:

У меня "мультитроникс" то же самое только в другой коробке

что же ты тогда фотки с БК подделывал, а не с мультика? в мультроникс есть возможность тарировки бака? Что то не видел.

Виталик:

Штатному компу фиолетового на недолив или перелив

Конечно фиолетово, кто же с этим спорит. Только разговор был о залитом на АЗС топливе, а не подсчитанным компом. И тебе запариваться на эту тему вообще не стоит.

Denef:

в мультроникс есть возможность тарировки бака? Что то не видел.

Есть, причем для "фанатов" впрочем каждому свое...

alexei:

Есть

Не путаете с корректировкой объема?

Denef:

Не путаете с корректировкой объема?

Объема чего?

alexei:

Denef: Не путаете с корректировкой объема? Объема чего?

Бака конечно.

Denef:

Бака конечно.

Значит не путаю, а то уже...

alexei:

Denef: Бака конечно. Значит не путаю, а то уже...

Сколько в меню тарировки строк?

Denef:

Сколько в меню тарировки строк?

Завтра, если есть желание выставлю, сегодня у нас поздно, спать пора.

Denef:

Сколько в меню тарировки строк?

7

Добавлю свои  пол-литра.
Сравнение несравнимого, если кому интересно: Ларгуса бензин 1,6 16 кл. и Дастера 4WD  турбодизель 1,5 8 кл. по расходу трасса/ город.
Все наблюдения и соображения сугубо личные.
Брал дизель в т.ч. из-за расхода.
Поменял одну мыльницу на другую.
Вчера/сегодня прокатился на дачу по М2 за Серпухов до Велегожа/Поленово(Тульская обл). Примерно 130 км.
Дистанция мне хорошо известная, можно сказать мой мерный участок.
На Ларгусе сброс показаний БК на старте и контроль результатов.
Уверенно выезжал из  6,0 л/100, при скорости 90 км/ч по спидометру, местами до 110.
Сегодня на Дастере расход держался на трассе 5,0.   В городе поднялся до 5,2.
На дачу из Москвы привез 5,3.
Дастер Дакар, новая версия Дакара с мая 2018, в продаже с июня. Ранний Дакар шел на базе комплектации Экспрешн, с мая на базе Привиледж.
Дизель 109 л.с.(ранее 90 л.с.) с новой турбиной с изменяемой геометрией лопаток и впрыском Сименс/Континеналь.
Резина Континенталь LX 215/65 R16.
Штатный БК с расширенными функциями по сравнению с Ларгусом.
В частности,  есть мгновенный расход, что весьма показательно(информативно).
Установил доп. БК Ancel 202.
От Мультитроникса отказался.
Начал в режиме 2WD. Попал в  сильный ливень. На трассе автомобиль поплыл, стоял по глубокой воде хуже Ларгуса.
Пришлось перейти на 4WD и включить ESP, Движение стабилизировалось.
Так и доехал до дома.

HR64, рад, коллега, что Вы пересели  на что то, более подходящее под определение -  современный автомобиль. Ларгус реально скучен, и где то, даже печален.

Svo:

HR64, рад, коллега, что Вы пересели  на что то, более подходящее под определение -  современный автомобиль. Ларгус реально скучен, и где то, даже печален.

И у меня такие же мысли были.
Надо отдать Ларгусу должное, при нормальном, не жлобском отношении к автомобилю(качественные свечи со своевременной заменой, качественные масла и фильтры), Ларгус показал себя надежным и простым в эксплуатации.
Замена шаровых на приблизительно 40 тыс. км.
Замена шланга ГУРа. При цене в 8 тыс. руб(!) был куплен б/у от Логана за 1 тыс. руб и проблема была снята.
Трещина в лобовом стекле от камня с трассы, но это с кем/чем не бывает.
Уважаемый SVO,  вы один из наиболее грамотных и профессиональных участников форума, всегда с большим вниманием читал ваши сообщения.
Спасибо за просвещение и дополнительные знания.

HR64:

Добавлю свои  пол-литра.

Поздравляю! Lodb;bntcm в правильном направлении...

HR64:

Брал дизель в т.ч. из-за расхода.

Дык это и первокласснику известно, хотя стоит топливо наравне с 98м, почему????

HR64:

Сегодня на Дастере расход держался на трассе 5,0.

Кто бы сомневался, а если бы КОНСТРУКТОРА поколдовали, то и 4ре не за горами...     

HR64:

На дачу из Москвы привез 5,3.

Для ДИЗЕЛЯ не достиженме!

HR64:

От Мультитроникса отказался

И праИльно, если все параметры доступны

Svo:

на что то, более подходящее под определение -  современный автомобиль

Вы серьезно?

alexei:

Вы серьезно?

Конеш серьезно, только надо равенолу вст добавить  

https://www.drive2.ru/l/480737820818801364/

HR64:

Замена шаровых на приблизительно 40 тыс. км.

Где же в Москве такие дороги находите? Я думал мои 75 т. в сравнении с коллегами мизер.

HR64:

Трещина в лобовом стекле от камня с трассы, но это с кем/чем не бывает.

А вот стекло в моем случае максимум два года.

alexei:

Все вы правильно пишите.
Был бы Ларгус с дизелем, катал бы на нем, НО такого Ларгуса нет!
Дастер более универсальный автомобиль, хош 2х4, хош 4х4, что имеет значение зимой.
Последнюю зиму приходилось работать лопатой, что бы въехать, а особенно выехать со стоянки. И это в Москве, где жажда наживы со стороны городских властей привела к катастрофическому сокращению бесплатных мест для стоянки на ночь. Молодому не проблема помахать лопатой, пожилому тяжело.
Проблема экономии денег на топливе многоплановая и не самая простая, учитывая мою личную специфику поездок я решил ее для себя так, вернулся к дизелям, на которых отъездил ранее много лет.

Denef:

Где же в Москве такие дороги находите? Я думал мои 75 т. в сравнении с коллегами мизер.

Такие шаровые ставили на заводе в 2014г.
Езжу условно спокойно, на прямой стука не было, в поворотах на неровностях появился.
В Сочи на отдыхе у хорошего знакомого - автослесаря, специализирующегося на Нивах, поставил цприц масленки на новые шаровые и все рулевые.

Denef:

А вот стекло в моем случае максимум два года

Ужо третье стоит у мну ,месяц назад новое впиндорили. Видимость.

betmen:

Denef: А вот стекло в моем случае максимум два года Ужо третье стоит у мну ,месяц назад новое впиндорили. Видимость.

Вот на неделе хочу поменять. Отпескоструено так, что в дождь ничего не видно.

Denef:

Отпескоструено так

Такя же херня,тока еще с булыжником от встречки.

Willi:

Конеш серьезно, только надо равенолу вст добавить

Сами то, читали тот опус, на который ссылаетесь?
Для этого мотора у рави есть гораздо интереснее масло, чем вст.

О расходе топлива.
Цитата:
"Аэродинамика у «Дастера» так себе: коэффициент сопротивления воздуха – 0,42. И при внушительной лобовой площади (2,42 м2) аэродинамический фактор выбивается за рамки - 1,02. Без малого полногабаритный американский «трак»: не лучшим образом сказывается на скоростных возможностях автомобиля. Да и на расходе горючего тоже. "

Цитата:
Коэффициент аэродинамического сопротивления(Ларгус), Сх 0.419
Цитата:
Базовая норма расхода горючего у Лады Ларгус на трассе составляет 7,5 л, городская езда «потребляет» 11,5 л, а смешанный тип вождения – 9 литров на 100 км. Относительно потребления бензина в действительности, то реальный расход топлива на Ларгус Кросс увеличивается в среднем на 1-1,5 литра"

Простая и понятная статья о расходе топлива для автомобиля.
При постоянных потерях на внутреннее трение в двигателе, трансмиссии, сопротивление качения шин,


http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000050/st029.shtml

Зависимость расхода бензина от скорости при равномерном движении автомобиля с полной массой по равнинному шоссе называется топливной характеристикой. На рис. 9 показана усредненная топливная характеристика автомобиля малого класса и слагаемые расхода топлива: потери в двигателе, потери в трансмиссии, преодоление сопротивления качению и преодоление воздушного сопротивления. Как видишь, наименьший расход бензина имеет место при скорости 40...45 км/ч, но при этой скорости львиная его доля - около 3/4 - идет на собственные нужды двигателя. С увеличением скорости доля потерь в двигателе и топливном балансе падает; при скорости 95 км/ч она составляет половину, а при 130 км/ч чуть больше 1/3.

Потребная мощность, соответственно и расход зависят от скорости(воздушной) в кубе!
Сами делайте выводы о скоростном режиме для экономии топлива.
Высокое потребление идет на разгонах, что наглядно показывает мгновенный расход и зависит от массы автомобиля.

Ряд общих рекомендаций по снижению расхода без формул
Часть 1
https://www.drive2.com/b/790580/
Часть 2
https://www.drive2.com/b/790602/