Вторая АКБ

В ларгусе слева под капотом есть куча места, как бы там установить вторую АКБ?

nickston:

В ларгусе слева под капотом есть куча места, как бы там установить вторую АКБ?

Как интересно...
У меня K4M и места совсем нет.
Но мысль о второй АКБ посещает. Для инвертора и 220V.
Но надо тянуть кабель сечением не меньше 25-35мм2 в багажник.
Больше ставить АКБ негде.
Ещё нужна развязка АКБ, чтобы одна другую не разряжала во время простоя.
Но это просто.
Ты мне лучше про место расскажи. Под капотом.

да прям сразу за фарой, там обычно нейтраллизатор ставят.

Паляш:

Ты мне лучше про место расскажи. Под капотом.

Да выкинуть кое-чо ненужное... типа двигла - влезет штук 15 -
машина Флинстоунов  [url=<iframe src='https://my.mail.ru/video/embed/31362787498264567' width='626' height='367' frameborder='0' webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>]типа[/url]

нужна то АКБ не от камаза, сойдет и не большая, для доп оборудования допустим

2:

Да выкинуть кое-чо ненужное... типа двигла - влезет штук 15

Двигло нельзя выкибывать! Оно напряжение даёт, чтоб зарядить батарейку.
Кстати, можно несколько батарей от UPS-ов рассовать...
Хотя, если бы это можног было бы сделать, Мумрик уже давно из Китая навыписывал АА АКБ и сотворил бы "Теслу-мобил".
Но раз Мумрик так не делает, значит, это невозможно.

Ну, а я.. А я, если что, только в багажник могу засунуть вторую батарею. Или нафик она нужна, если за штатной следить.
nickston, ты не обижайся, просто реально у нас места нет совсем.

nickston:

нужна то АКБ не от камаза, сойдет и не большая, для доп оборудования допустим

Ты можешь ТЗ подробнее описать?
Что за оборудование, каковы его характеристики.

Возможно, мы и придумаем решение, а не будем хихикать.

Да в общем то тз простое, есть видеорегистратор, что бы он основную АКБ не разряжал, без работающего двигателя, вот его и повесить на этот акб, ну второе вдруг все же основному мощей не хватит, попользовать для старта второй или оба сразу.

nickston:

Да в общем то тз простое, есть видеорегистратор, что бы он основную АКБ не разряжал, без работающего двигателя, вот его и повесить на этот акб, ну второе вдруг все же основному мощей не хватит, попользовать для старта второй или оба сразу.

Хм...
ВР потребляет усреднённо 0,25А. Значит, в сутки ему надо 6 а/h. Не так уж и много, но и немало. Для комфортной работы ему потребуется АКБ на 20а/ч. (с учётом старения, долгого разряда и т.п.)
Для подключения к первой АКБ для старта, тут уже не получится. ВР же высосет ёмкость.

Понимаешь, в принципе, не сложно установить вторую АКБ и подключить к ней всё, что пожелаешь, но, чёрт побери, не в нашем автомобиле!
Я так понимаю, ты из Офф-роада эту идею принёс? Там да. Лебедь, люстра, пневмо и прочие ништяки вроде долгой автономности...
Но нам-то это зачем?

Вот смотри. Есть регистраторы, которые включаются по движению в кадре. Они мизер жрут в режиме спячки. Около 0,1А.
Завестись при "дохлом" АКБ? Дешевле соблюдать простые правила обслуживания этой самой АКБ и вовремя её поменять.
На крайняк, купи АКБ для пуска. Вот такое, к примеру. Там и 5 вольт USB есть для регистратора.
Только я убеждён, что ты, отдав 4 000 рублей за сей девайс, хорошо, если воспользуешься им один раз, да и то не для себя, а прикуришь соседу.
Но батарея в нём сдохнет через пару лет непременно. Зачем такие траты?

Если боишься разряда АКБ от подключенного ВР, то есть "прокладка" между АКБ и ВР. Она не даст посадить критично батарею. Отключит питание ВР.

А ставить АКБ в моторный отсек я бы не стал ещё и потому, что температуры там такие, что штатный АКБ отгораживают экранами от жара.
И какое бы ты место не нашёл в отсеке, оно будет плохим со всех точек зрения.
***
Спасибо, что выслушал.

Вот, кстати реле контроля напряжения и отключения нагрузки от АКБ.

Не из офроада. даже не в курсе где это. Примерно такое реле у меня и стоит на отключение доп оборудования, но вот хочется что бы регик работал и на парковке. ставить не в отсеке это провода тянуть и отжать место еще где то где его по сути тоже не много.

nickston:

там обычно нейтраллизатор ставят.

Где его ставят?  

nickston:

есть видеорегистратор, что бы он основную АКБ не разряжал, без работающего двигателя

А зачем ВР будет работать при выключенном двигателе?

Евгений:

Где его ставят?

на 11 там был.

оставил машину на парковке, или край дороги, а сам отошел, пока ходишь много чего интересного произойти может.

nickston:

хочется что бы регик работал и на парковке. ставить не в отсеке это провода тянуть и отжать место еще где то где его по сути тоже не много.

Провода тянуть в любом случае.
Но на парковке...
Ты понимаешь, что обычный ВР на парковке всего лишь для успокоения владельца.
Ударить могут и вбок и сзади.
А если что серьёзно, то и ВР унесут за милую душу.
Или ты систему на 4 камеры хочешь поставить в машину с хранением видеоряда в облаке?

Тогда я предложу просто страховку КАСКО.
Она будет дешевле всего, если выберешь страховой случай "только на парковке".
Что даст регистратор? Даже если он всё запишет, то это опознание, возбуждение дела, суд, если всё пройдёт ровно... И ещё суд с приставами на выплату.
А с КАСКО не твои уже заботы.

Подумай...

Тянуть под капотом одно дело и через весь салон в багажник другое.
так и пока едешь и вбок и сзади может прилететь.

nickston:

Тянуть под капотом одно дело и через весь салон в багажник другое. так и пока едешь и вбок и сзади может прилететь.

Всё!
Мы ушли от ТЗ.

Вначале рассматривалась только парковка, теперь движение.
При движении АКБ заряжается от генератора и ей пох на потребление ВР.

Как было и задание по защите на парковке.
Теперь уже и в движении.

Установи на крушу гуглокамеру.

Будешь смотреть панорамные кадры и ни один авто-аферист или "учитель" тебе не страшен.

Или всё же...
КАСКО

нет мы не отошли, просто звучит вместо сообщений по теме, какая то ересь.
каско это отдельный вопрос. сейчас вопрос в другом есть вр и есть мысля поставить доп АКБ.

Чет то не понял, зачем вторую? Заряжать от нее первую? Идея смешная, но реальная.А Можно просто возить запасную в багажнике. Сменить АКБ минутное дело. Надо два ключа, и 3 минуты времени.кто бы подарил второй АКБ? приму в дар   

вторую что бы на нее повесить доп оборудование (на пример ВР). как бонус если можно использовать ее для старта.
посему просто возить с собой вторую акб не вариант, тем более менять. если уж возить то что бы в деле была.

nickston:

есть мысля поставить доп АКБ

Просто берёшь АКБ и ставишь.
Куда влезет.
Всё же просто.

Машина в наличии есть. АКБ можно из картона склеить в любой размер по характеристикам производителя.
Формулы расчёта сечения проводов есть везде.

Не лезет в моторный отсек? Жалко пространства багажника?
Выход есть! - Вместо запасного колеса. Заодно и пары водорода уйдут в атмосферу и АКБ, действительно, можно 2 АКБ от КАМАЗА поставить.
Регистратор писать будет полгода, только флешки меняй, они максимум сутки хранят.
А на стартере можешь выезжать со стоянки. Как трамвай. Ни хрена АКБ не сядут от этого.

Силовые провода внизу днища пусти. в броне - зато не загорится салон от КЗ.

Что я могу ещё посоветовать?
Каков вопрос - таков ответ.

начало уже положено.

Собственно превратим ЛЛ в Ларгусоэлектромобиль! Тоже тема, найти бы движок липездрический

Может глупый вопрос но все же: А генератор потянет 2 батареи заряжать? А то будут обе без полного заряда, что не хорошо.

Евгений:

А генератор потянет 2 батареи заряжать?

Фигня, если не потянет, второй генератор вкрячим!

выше была ссылка на реле контроля напряжения, у них же есть контролер для второй акб