Автоваз убирает конкурентов?

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3

Евгений

Посетитель

Краснодар

Сообщений: 400

#51 - 13 марта 2012 в 14:02

Лицензию выкупил, а владелец не определился. Кому от продажи денежки-то пойдут? smoke

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#52 - 13 марта 2012 в 14:13

Евгений:

Кому от продажи денежки-то пойдут?

Только ВАЗу, модель то Ладой обзывается.

FSO15 - 02K платина

Евгений

Посетитель

Краснодар

Сообщений: 400

#53 - 13 марта 2012 в 14:37

А делить как?

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#54 - 13 марта 2012 в 15:36

Евгений:

Самое главное, что-то не слыхать о продаже АвтоВаза новым владельцам.

Вот самая свежая инфо. http://www.zr.ru/a/416835/

FSO15 - 02K платина

sowa

Посетитель

Саранск

Сообщений: 782

#55 - 13 марта 2012 в 15:58

Евгений:

А делить как?

Делить не надо. Надо объявить общественности, примерно так: "В связи с тяжёлым положением на предприятии, погашением долгов, в связи с кризисом и т.д. и т.п. собрание акционеров приняло решение в течении 10 лет не выплачивать дивиденты акционерам, а всю прибыль направлять на развитие! Комаров принял решение назначить себе зарплату в 1 рубль, до выхода завода из кризиса и роста продаж на докризисный уровень! Снизить цены на автомобили бюджетного класса на 25% и сравнять с ценой в развитых странах! После выхода завода из кризиса в добровольном порядке передать все акции завода государству! (вопрос какому?)" smoke

LADA LARGUS LUXE, 7 мест, К4М, 16 кл, JR-5 549

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#56 - 13 марта 2012 в 16:06

sowa, Почему то сразу вспомнились строчки из Некрасова: Жаль только - жить в эту пору прекрасную уж не придётся - ни мне, ни тебе... cry

FSO15 - 02K платина

Евгений

Посетитель

Краснодар

Сообщений: 400

#57 - 13 марта 2012 в 17:26

alexei:

Вот самая свежая инфо

http://www.lada-largus.com/avtovaz/lost-control.html статья от 16.02.12 про ближайшие недели... прошел месяц - опять несколько недель... Переговоры по словам Бруно Анселен могут занять несколько недель, а Сергей Чемезов - обещает в первом полугодии... читай до июня. В июне подпишут, альянс получит контроль, приедет президент и нажмёт кнопку. Ибо, как без контрольного пакета можно за что-то отвечать? А пока все формальности не уладят, не видать нам Ларгуса и(ужЕ мечтается love

) Лоджи. Я вижу так. glasses

sowa

Посетитель

Саранск

Сообщений: 782

#58 - 13 марта 2012 в 19:34

alexei вы ошибаетесь, это как раз не прекрасная пора, а трудные времена, именно так и поступают акционеры в развитых странах. В сезон кризиса перед предприятием ставится задача, не разбогатеть(или получить прибыль), а выжить любой ценой!
Евгений давайте быть оптимистичней, всё ж Гранату и без контрольного пакета запустили

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 марта 2012 в 19:36)

LADA LARGUS LUXE, 7 мест, К4М, 16 кл, JR-5 549

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#59 - 13 марта 2012 в 19:57

sowa, так мы ж с Некрасовым не про кризис, а про это:

sowa:

Снизить цены на автомобили бюджетного класса на 25% и сравнять с ценой в развитых странах! После выхода завода из кризиса в добровольном порядке передать все акции завода государству! (вопрос какому?)"

Ну а по поводу кризиса (я писал в двух моментах) члены правления ВАЗа уже решили выплатить бонусы только себе, в отличии от всех остальных, рядовых акционеров. Вот такие пироги. shock

FSO15 - 02K платина

sowa

Посетитель

Саранск

Сообщений: 782

#60 - 13 марта 2012 в 20:33

Друг где-то вычитал, что покупка контрольного пакета связана с покупкой нашей страной "Мистралей"(авианосцы). И что именно наше согласие на их производство во Франциии для нас, влечёт покупку контрольного пакета АвтоВАЗа. Рено это же государственное предприятие, так что думаю информация скорее верная. Т.е. мы нахрен никому ненужны, Франция на НАШИ же деньги от покупки Мистралей приобретёт у нас пакет акций! Аплодисметы французам! dance

sowa:

После выхода завода из кризиса в добровольном порядке передать все акции завода государству! (вопрос какому?)

Вот я сам и ответил на свой вопрос какому государству передают акции cry

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 марта 2012 в 20:36)

LADA LARGUS LUXE, 7 мест, К4М, 16 кл, JR-5 549

Евгений

Посетитель

Краснодар

Сообщений: 400

#61 - 13 марта 2012 в 20:39

sowa:

Аплодисметы французам

Виртуозно и грациозно, в их стиле... А вообще, если думать глобально, то платим мы им не нашими деньгами, а ихними, полученными за наш газ. laugh

Евгений

Посетитель

Краснодар

Сообщений: 400

#62 - 14 мая 2012 в 19:20

Многие ждали вступления России во Всемирную торговую организацию как манны небесной. Мечтали о доступных иномарках, о том, что можно будет ввозить подержанные автомобили и не платить гигантские таможенные пошлины. Пошлины действительно снизят, но иномарки только подорожают. Виной тому утилизационный сбор, который Россия вводит со следующего года. Причем, больше всего он ударит по тем, кто мечтал о недорогой подержанной иномарке из Европы или США.http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/05/14/1729648

Admin

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#63 - 14 мая 2012 в 19:33

Евгений:

ногие ждали вступления России во Всемирную торговую организацию как манны небесной.

По сравнению с Китаем это ерунда. Там ввоз б/у иномарок запрещен совсем, а импортные иномарки в 1,5 раза дороже аналогичных местных иномарок.

Еще одна новая позитивная для Китая тенденция – это размещение производств крупнейших мировых компаний на китайском рынке ввиду дешевизны организации предприятия и невысоких финансовых издержек. Достаточно вспомнить о том, что сейчас практически все автомобильные бренды производят часть своей продукции в КНР.

Причем крупнейшие мировые корпорации работают как в совместных предприятиях с китайскими компаниями, так и отдельно, реализуя весь цикл производства авто. Только в апреле 2012г. о своих планах по организации сборочных производств в Поднебесной сообщили французская Renault, японская Infiniti, американский Ford и британский Land Rover, расширяться планирует также немецкий концерн Volkswagen, ранее прочно обосновавшийся на китайском рынке. Между тем в Китае уже разместили свои производства Mercedes-Benz, Audi,  BMW, а также некоторые другие автомобильные бренды.

Любопытно, что китайские власти стараются извлечь максимальную выгоду из автомобильной отрасли. Поскольку далеко не все богатые китайцы согласны ездить на BMW отечественного, китайского, производства, чиновники не протестуют против ввоза "немцев с родословной", то есть автомобилей, произведенных непосредственно в Германии. Только стоимость их на местном рынке в полтора раза превышает стоимость "китайских" аналогов.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/14/05/2012/650170.shtml

Чехлы на Lada Largus с клубными скидками

Айдар 102

Посетитель