Ларгус Сервис в СПб

Ох,елки....Тут форсмажор вылез,мать надо везти на Гашека к глазнюкам. И как раз итиху мать к часу ((( Можно перенести на те же 11,но на субботу? Уж простите за лишнее беспокойство,но старики сами знаете,как дети. Забыла она меня предупредить что консультацию назначили....

Доброго Здоровья! Я правильно понимаю ,  что при  пробеге 60 тыщ на то меняется помимо свечей масла и фильтров еще и ремень с роликами? Ларгуша люкс с кондеем 16 кл. Скока будет у Вас сие мероприятие стоить с Вашими расходниками и без? Спасибо

МАКСИМ, 5100 Работа, 10500 Материалы, с уважением, Александр.

Ну вот и состоялось моё знакомство с нашим клубным сервисом.
  Я человек не избалованный омарами, поэтому скажу честно-такое ощущение,что я там всех уже давно знаю.
Сразу видно,что это не " Вай,клапани твой машин сгнулись,поршня не поршняют,маховик зэмля гребёт-давай дарагой 100500 денег".
Отношение-я бы сказал душевное, хорошая атмосфера в боксах как то чувствуется сразу.
Классный прейскурант доп-услуг
    И как то само по себе понятно,что ребята свое дело знают.
Короче-мне понравилось.
Тот самый редкий случай, когда может даже захотеться самому чо нить сломать,чтобы ещё раз сьездить пообщаться с ребятами.
   Как говорил один киношный персонаж-"Мистер Фёст,я ваш".
Ждите на большое ТО
ПС И да,друзья-вам не нужно бегать по магазинам-всё что нужно или есть на складе, или ребята заказывают.Главное не забыть это уточнить при звонке.

Всем привет! Заскочил к нам Сандерик, на ТО перед далёкой поездкой. Чинили осматривали, и вот что нашли:

...конечно же поправили, заменили масличко в АКПП и помчался Стёпка жить в Сочи, буду там в гостях надеюсь встретимся!
Всем удачи на дорогах, не забывайте включать синалы поворота, и главное проверять, выключились ли они!!!

_Valokardin_, Спасибо!

AlexAuto, сколько у вас рычаг на Ларгус стоит с боковой проточкой на шаровой?

прожженный, ...я уже на стройке...с утра ребят попрошу ответить точно в копейку, оригинальный, под МСВ, Доккер, будет порядка 2700, но есть выход...

Вроде, у нас развал как на многих западных авто ещё с 80-х годов задаётся параметрами ИСПРАВНОЙ подвески и регулировке походу не подлежит. Регулируется только сход рулевыми тягами. Колхоз с шайбами и болгаркой считаю несерьёзным подходом,отремонтируйте подвеску))) Если у вас ушёл развал-значит что то в подвеске раздолбано и нуна менять.
Может возникнуть при жлобстве на нормальном обслуживании и всякого рода перепрессовках,жалости к старым сайлент-блокам или при криворукой замене последних.
Ибо если рычаг установлен и затянут при угле,заведомо превышающем ход подвески-резинка сайлент блока с вероятностью 147% порвётся и возникнет вышеуказанная бяка. Площадки перепресованных опор тоже не на 100% соответствуют оригиналу,если предписано менять рычаг в сборе.Производитель гарантирует геометрию детали в сборе,но никак не регламентирует сочетание рычага и "левой" опоры в заданных параметрах. А 0,5 мм-1мм в сочетании с выносом собсна рычага и дадут вам увод от заводских параметров.На глаз незаметно, но голову потом поломаете. Так что экономия выйдет боком так или иначе. Или угробленной резиной,или повторным перетряхиванием подвески.
Отойти уже други пора от "жигулизма"...
Кстати о Жигулизме-при регулировке развала,как многие наверное помнят,шайбы-скобы использовались тоже толшиной не в ногу слоника.Там миллиметры ловились.И ловились они в НАЧАЛЕ плеча качания.
Но почему то при перепрессовке какого то левого пальца в рычаг никто не думает о том,какова высота площадки,совпадают ли конуса при их наличии, какова высота канавок и длины посадочной и резьбовой части-не,зачем? Ведь турки,клепающие левую (читай-не предусмотренную изготовителем) запчасть всё лучше знают.И гарантию,что вы не убьётесь,тоже турки дадут...
Вообще стоит может задуматься-а чего это вся сраная европа делает так,как предписано изготовителем, а специально для нас "проверенные" турецкие фирмы лепят киты для колхоза? Они прям прониклись проблемами с запчастями в нашей глубинке?
И мы ещё обсуждаем,кто какой "оригинал" от ТРВ поставил и какая у него ходимость....
Только смертность на дорогах у нас такая в год,как во всей Европе вместе взятой, и думаю попытки колхозно сэкономить там свою долю имеют.
Так что возможно конечно сэкономить много на чём, но если в случае БП тэхэкспертиза выловит подобный баг и у вас не будет бумажки о том,какой Вася,где и когда подобное впердолил-то можно смело мылить жопу....

Ребята из Алекс-Авто,позволил себе перепост свой из другой темы,просто зацепило здорово.
Вы мягко,но настоятельно просите народ не заниматься фигнёй. В Вашу поддержку.
Если что,прошу извинить,но думаю безопасность превыше любой экономии.

прожженный, Приветствую, с ценой не ошибся, без скидки так и выходит, а "почто" интересуетесь? Ни как к нам в Питер в гости?

AlexAuto:

прожженный, Приветствую, с ценой не ошибся, без скидки так и выходит, а "почто" интересуетесь? Ни как к нам в Питер в гости?

Общался с одноклубником с Питера на премет перепрессовывать шаровую или целиком менять лапу, вот интересно стало, разница в цене и надо ли лапу покупать в довесок, а то у вас, с его слов, есть печальный опыт перепресовки, как то так.

_Valokardin_:

Отойти уже други пора от "жигулизма"...

Да уже появилось целое поколение "безруких", безголовых , никчемных внимателей мархетинга ..
Деньги отдай "васям сервисным" - таким же тупым -но с оснасткой -
ТИПА - и все сложится !
Тут ужо... как "карта ляжет "
=============================
Вымиращее племя жигулюстов -"тильки для сэбэ" сделает ЛУЧШЕ и ..дешевшее !
============================
Аварий по тех.причине жигулей - МИЗЕР !!!

прожженный, 2 брат, Да, было...в прохладный зимний вечер пришлось по колено в снегу выручать товарища. И вроде руки от куда надо растут, и вроде рычаг на машине не старый, а вот. На самом деле, когда то, фирма Мазда нечто подобное делала, но там присутствовало стопорное кольцо, плюс мы ещё сам корпус шаровой на три прихватки сваркой садили...как выясняется - овчинка выделки не стОит, если шар застучал, как правило и сайлентблоки уже на "подходе", к тому же и по работе с заменой и снятием рычага, да детали - то на то и выходит, тогда теряется весь смысл операции, даром что ли на Фольксы один рычаг оценивается в безумные деньги, в то время как весь комплект (верх, низ, и концы) уже ощутимо дешевле.

_Valokardin_, Спасибо, заезжай кофейку попить!!!

AlexAuto:

прожженный, 2 брат, Да, было...в прохладный зимний вечер пришлось по колено в снегу выручать товарища. И вроде руки от куда надо растут, и вроде рычаг на машине не старый, а вот. На самом деле, когда то, фирма Мазда нечто подобное делала, но там присутствовало стопорное кольцо, плюс мы ещё сам корпус шаровой на три прихватки сваркой садили...как выясняется - овчинка выделки не стОит, если шар застучал, как правило и сайлентблоки уже на "подходе", к тому же и по работе с заменой и снятием рычага, да детали - то на то и выходит, тогда теряется весь смысл операции, даром что ли на Фольксы один рычаг оценивается в безумные деньги, в то время как весь комплект (верх, низ, и концы) уже ощутимо дешевле.

А вон ано что,  Михалыч! А вот мои сайлентблоки живые и на одной из лап два раза перепрессовывал шар, все мониторится в момент запрессовки, даже колец не надо и сварки.

AlexAuto:

_Valokardin_, Спасибо, заезжай кофейку попить!!!

Извините за сорказм, а кофеек с валокардином нормуль?

прожженный,      

прожженный, У мну тоже Логаха с 06 года бегает...рычаги года с 10 го бегают, и концы то же...грешно, за 10 ть лет первый раз амортизаторы заменил, не текли, не стучали, просто решил что пора! Может мы как то не правильно ездим а?

AlexAuto:

прожженный, У мну тоже Логаха с 06 года бегает...рычаги года с 10 го бегают, и концы то же...грешно, за 10 ть лет первый раз амортизаторы заменил, не текли, не стучали, просто решил что пора! Может мы как то не правильно ездим а?

Я свои аморы отреставрировал и беды не знал, продал с родными.
П.с. реставрация аморов у нас востребована, тем более профи съел собаку на этом, Х5 и Лексусы с пневмой на реставрации бывают.

прожженный, я себе такого к сожалению позволить не могу...(чаще супруга на ём рулит), купил Монро зад и Бильштайн перед, машин снова как новенький.

AlexAuto:

прожженный, я себе такого к сожалению позволить не могу...(чаще супруга на ём рулит), купил Монро зад и Бильштайн перед, машин снова как новенький.

Ты просто не пробовал идивидуальную настройку под себя, по хорошим дорогам и на барахле можно кататься,  а оригинал так понимаю ты на помойку выбросил.

Что то Логанчик "затроил"...

Катушка зажигания пришла в полную негодность...
Друзья, пользуясь случаем, прошу обратить Ваше внимание на следующие пару вещей:
Приехав к нам в гости, хоть просто на чашку чая, не оставляйте машину у проходной, работает эвакуатор!!! Лучше проезжайте на территорию, так надёжнее! Это раз.
В ближайшее время, на нашей площадке будут менять асфальтовое покрытие - соответственно, визит планируем заранее, и если по не зависящим от нас причинам, его придётся перенести, просьба принять это спокойно, ну чуть переиграем и всё решим. Это два.
Звоните, приезжайте, ждём!!!
Ваши АлексАвто.

Прибыл к нам сегодня вот такой автомобильчик...решили что это от него батарейка...

Ребята на эту сб, обслуживания не будет! Меняют асфальт на территории...ну не от нас зависит, планируйте на другие дни, Ваши АлексАвто!
Всем удачи на дорогах!!!

Всем привет. Одна из стандартных ситуаций: что то сцепление совсем зашумело...

...а шумело видно давно, пока выжимной не разобрался, на составные части.
Будьте аккуратнее на дороге, Всем Удачи и здоровья, Вам и Вашим близким!

Сегодня был Ларгус...бывший мой сосед! Мир тесен!