Тюнинг машин запрещен на неопределенный срок

Тюнинг машин запрещен на неопределенный срок.

Приказ МВД не позволяет легализовать ни одну переделку в авто, включая установку фаркопа.

Законно поставить на свою машину нештатный бампер или «музыку» теперь невозможно. Приказ ГИБДД в одночасье лишил законных оснований любую деятельность в области сертификации переделок в машинах.

То есть поставить-то на свою машину сейчас можно все, что угодно. Но с точки зрения закона она будет не безопасна и ездить на ней по дорогам категорически нельзя. Поскольку автомобиль несет несертифицированное оборудование. Случилось так потому, что вступил в силу приказ МВД №1123 от 22 декабря 2014 года. В нем разом отменяются несколько приказов МВД прошлых лет: №1240 2000 года, №187 2004 года, а также ряд пунктов и разделов более поздних распоряжений ведомства. Но основное тут, конечно, – отправка в утиль приказа №1240. Он расписывал, какие организации имеют право разрешать эксплуатацию переоборудованных тем или иным образом автомобилей. В результате отныне подразделения ГИБДД не будут заниматься проверкой технических параметров переоборудованных машин на предмет требований техрегламента.

Машину с несертифицированними изменениями в конструкцию ГИБДД на законных основаниях откажетя ставить на учет.

По идее, переоборудованная (любым образом) машина должна быть освидетельствована в уполномоченном центре технической экспертизы. А ГИБДД лишь зафиксирует одобренные экспертами новации в ПТС. Но фишка в том, что сейчас не только ГИБДД, но и вообще ни одна организация (то есть абсолютно никто) в России не имеет права проводить сертификацию переоборудованной автотехники. Даже всем известное ФГУП НАМИ. Просто потому, что не существует документов, регламентирующих это дело. Одновременно с введением приказа №1123, ГИБДД должна была выпустить что-то вроде «Временного порядка освидетельствования ТС», однако по непонятным причинам этого не сделала. Примерно месяц назад заинтересованным организациям на рецензию поступил его проект. А дальше – тишина. По этой причине вся эта отрасль сейчас сидит на попе ровно и ждет у моря погоды.

Хотя, в этой сфере давно уже было нужно навести порядок. Дело в том, что в 2000 году, когда писался первый из отмененных приказов, в стране существовало не более 20 «органов сертификации». За прошедшие 15 лет их расплодились тысячи. По мнению начальника управления организации и проведения экспертизы центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Владимира Федорова, огромное число этих организаций занимались лишь работой с бумажками, а не техническими исследованиями переделок. Широкое распространение получила так называемая торговля бланками сертификатов. То есть, до последнего времени за деньги можно было получить сертификат соответствия почти на любое переоборудование машины.

Разброс цен на проведение сертификации изменений в конструкцию авто в данный момент очень велик. Что произойдет с ними, под влиянием последствий приказа №1123 предсказать сейчас не берется никто.    

К слову, по неофициальным данным, в проекте упомянутого выше «Временного порядка» присутствуют меры, направленные на исправление сложившейся ситуации. Во-первых, предполагается убрать с рынка узкоспециализированные «органы сертификации», занимающиеся, например, только автоэлектроникой или только кузовными делами. Предполагается, что любая уполномоченная организация должна быть в состоянии провести техническую экспертизу переоборудования абсолютно любой системы авто. В результате на рынке должны остаться лишь крупные «сертификаторы». И их будет не много.


Во-вторых, процедуру сертификации изменений в конструкцию авто сделают двухступенчатой. На первом этапе специалисты исследуют документацию на технические новшества в машине, а на втором происходит непосредственно техническая экспертиза «железа».

«Возможно, в ближайшем будущем за Уралом у граждан могут возникнуть некоторые сложности с сертификацией изменений в машинах. Дело в том, что организации, серьезно занимающиеся этой проблематикой, территориально тяготеют к центрам автомобильной промышленности, к автозаводам. С другой стороны, те, кто занимается переоборудованием авто для нужд инвалидов или автошкол, скорее всего, особых проблем в будущем иметь не будут. Если ты находишься в сотнях километров от ближайшей уполномоченной организации, может быть достаточно отправить ей по почте технический проект переоборудования и фотографии того, как оно было исполнено. Ведь установка дополнительных органов управления – не особо серьезное вмешательство в конструкцию машины», – считает Владимир Федоров.

Источник.

представляю ,как ВСЕ законопослушные граждане,поставят на прикол своих коней))
п.с.

Willi:

Тюнинг машин запрещен на неопределенный срок.

а реально пох,вот совсем...

Всех с нештатным ксеноном на штрафстоянку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Шкипер:

с нештатным ксеноном на штрафстоянку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ксенононенавистник?
Может жопоруких тюнеров к стенке? Результат точно будет лучше.

Есть такое дело,перестали переоборудовать под учебные автомобили-знакомый инструктор в панике.

ГБО тоже под запрет попадет...

Юсаныч:

ГБО тоже под запрет попадет...

Оно и так тама.

прожженный:

Оно и так тама.

Можно же было ставить сертифицированным центрам.

Юсаныч:

прожженный: Оно и так тама. Можно же было ставить сертифицированным центрам.

Ой люли, не гони.

Люди знающие,объясните пожалуйста (а то в голове стройка,посевная,работа некогда вникать в закон),хочу ставить фаркоп,что будут наказывать инспектора на дороге?

Олег:

Люди знающие,объясните пожалуйста (а то в голове стройка,посевная,работа некогда вникать в закон),хочу ставить фаркоп,что будут наказывать инспектора на дороге?

Не будут. Инспектор не имеет права проверять тех состояние авто на дороге.На техосмотрах сейчас частники-им на это плевать.К тому же закон обратной силы не имеет и Вы можете сказать,что установили фаркоп до принятия новых правил.

Volf:

Вы можете сказать

Сказать можно что угодно, нужна бумага.

Бред какой-то..

Willi:

Volf: Вы можете сказать Сказать можно что угодно, нужна бумага.

  С современной офисной техникой я Вам любую бумагу за 5 мин сляпаю.

Volf:

С современной офисной техникой я Вам любую бумагу за 5 мин сляпаю.

Это конечно  меняет дело, но а случись (т.т.т.) авария, а сертификат липовый.

У нас еще до НГ при переоформлении докапывались до всего, чего только можно: и фаркопы, и гбо и так далее. Цена вопроса 3тыр, но надо знать кому сунуть, глаза закрываются на все, кроме номерных агрегатов и ВИН.
А ездить можно, у инспекторов не может быть информации обо всех ТС, какие они до внесения изменений, какие после.

Volf:

Не будут. Инспектор не имеет права проверять тех состояние авто на дороге.На техосмотрах сейчас частники-им на это плевать.К тому же закон обратной силы не имеет и Вы можете сказать,что установили фаркоп до принятия новых правил.

Оно уже так все и есть.

pakhan74:

Цена вопроса 3тыр, но надо знать кому сунуть, глаза закрываются на все, кроме номерных агрегатов и ВИН.

Полностью согласен! По сути ничего не изменится, а добавиться очередная статья расходов при переоформлении автомобиля и новая "кормушка" для ...сами знаете кого

Ребят, кто-нибудь может обьяснить, допустим, как установка того же фаркопа является нарушением конструкции автомобиля? Тогда наши задние доп. фонари и ДХО тоже вне закона?)

Кабанчик:

Тогда наши задние доп. фонари и ДХО тоже вне закона?)

более того,вмешательство в конструкцию стеклоочистителя-уже не законна.я про тех,кто укорачивает плечо дворника)

Кабанчик:

как установка того же фаркопа является нарушением конструкции автомобиля?

Некоторые ставят фаркопку только лишь для того чтоб обрадовать тех кто приедет в зад, и ладно что виноватый пострадал, как грица "сам дурак" иногда и не виновные попадают.

Willi:

Сказать можно что угодно, нужна бумага.

Не нужна - "купил такую".

Дима:

вмешательство в конструкцию стеклоочистителя-уже не законна

"купил такую". И фаркоп уже стоял... А что, не должен был стоять?

Евгений:

И фаркоп уже стоял... А что, не должен был стоять?

Ну тогда и прицепы надо отменять ,ведь по ихней сути на машинах (легковых ) не идут фаркопы ,значит и прицепы возить нельзя ,значить надо запрешать прицепы ,вплоть до производства их  - короче бред какой то

Эту тему нужно в раздел ЮМОР.Кажется все забыли,что в России живут...

В дополнение к сказанному.Сегодня отзвонились производители фар головного света (тема была месяц назад)Приглашают меня,как записавшегося на замену фар.Договорились на вторник.Они хотят сделать фотки замены фар.Готовы приехать в СТО Ларчик.(но это нужно ещё саглосовывать) Вобщем забил я друг Willi,на все санкции и запреты.  

pakhan74:

Willi:

Некоторые ставят фаркопку только лишь для того чтоб обрадовать тех кто приедет в зад,

А еще как ограничитель заднего хода, при отсутствии парктроника и камеры заднего вида