Вооруженные силы России крепчают.

Водила:

Ну а раз уж вы там работаете, тогда расскажите, где ИК-малозаметные на проекте Т-50?

Ну ты даёшь! кто ж тебе такое расскажет, энто ж гостайна. Вон и товарисч с планеты Саракш тебя предупреждает

А что тут такого? Инженегр обсуждает публичную информацию, здесь нет ничего предосудительного. Ну а что в "Сухом" работает, думаю это само по себе не секрет. Ну а секретов он, уверен, рассказывать не станет. Так что, всё нормально

Водила:

ИК-стелсанутого мотора

Было в сети.
Фотки от летчика су-35.
Как он легко и не принуждено сзади ф22 заходил, а тот ни ухом, ни рылом.
Потом фотки удалили, летчику ата-та сделали.

Вот те и стелсанутось и ИК незаметность.

Byrmistr:

кто ж тебе такое расскажет, энто ж гостайна

Какая гостайна, вы о чём? Этими параметрами (по наличию малозаметных моторов) хвалятся на любом авиасалоне и перед потенциальными покупателями.)))) Да и внешне даже можно по мотору понять, какой он. А здесь ИК-малозаметного мотора просто нет, во всяком случае на текущий день, потому и хвалиться нечем, поэтому он и не стоит ни на Т-50, на на Охотнике. Хотя очень хочется надеяться, что смогут-таки освоить такие двигатели у нас

Водила, ты не хохол случаем?
То больно на амерских вундервафлях повернут.

Водила:

Да и внешне даже можно по мотору понять, какой он.

Ты это из рекламного проспекта вычитал?

Водила:

по наличию малозаметных моторов) хвалятся на любом авиасалоне и перед потенциальными покупателями.)

МакСим:

Вот те и стелсанутось и ИК незаметность.

Откуда известно, как именно он засёк этот Ф-35 (если это вообще было)? Засёк чем, БРЛС, с помощью наземной "подсветки", или по активному излучению этого самого Ф-35, с какого расстояния, в каких условиях, с какого ракурса? Не имея этих данных, ни о каком преимуществе нашего крафта, как и ни о каком проигрыше амерского самолёта, говорить не имеет смысла. Почитайте историю про то, как сбили Ф-117 в Югославии, и поймёте, как это непросто, какие имеются ограничения на это, какие приходится делать ухищрения, как нужно сокращать расстояние с противником и т.д.

Водила:

Откуда известно, как именно он засёк этот Ф-35 (если это вообще было)

Было. В самом начале операции в сирии. Ф22, а не ф35.
Фотки сам видел.
Из кабины пилота, в самый неподходящий для ф22 момент. Во время дозаправки.
Ф 22 даже не понял, что су 35 у него на хвосте.

МакСим:

То больно на амерских вундервафлях повернут

Если так угодно, я повёрнут на вундервафлях любых стран, включая нашу. Странно, что вы увидели только амерское направление. Но это больше говорит не обо мне, а о вас. И при чём здесь хохлы? Объясните, если нетрудно.

МакСим:

Ты это из рекламного проспекта вычитал?

Я работал в этой области. А вы?

МакСим:

Из кабины пилота, в самый неподходящий для ф22 момент. Во время дозаправки. Ф 22 даже не понял, что су 35 у него на хвосте

И о чём это, по-вашему, говорит? Повторю ещё раз.. Не зная условий, при которых этот случай произошёл, рассуждать о преимуществах и недостатках того или иного самолёта, как и о мастерстве пилотов, не имеет смысла

Водила:

И о чём это, по-вашему, говорит?

Класть хотели большой болт на амерскую "стелсанутость".
Когда легко обнаружили, подлетели, сфоткали.
Могли бы и завалить и танкер, и ф22.
А амерская вундервафля ни сном, ни духом.

Ну, степень ваших познаний относительно разного рода стелсанутости, методик обнаружения ЛА и приемов ВБ мне ясна.) Не буду вас разубеждать.
А тема ИК-малозаметности наших моторов осталась не раскрытой. Ну, как грит Инженегр, посмотрим. Главное, чтоб с этими моторами вышло лучше, чем оно получилось на полтиннике

Водила:

Ну, степень ваших познаний относительно разного рода стелсанутости, методик обнаружения ЛА и приемов ВБ мне ясна.)

С'ехал с темы товаришч.

Можно сколько угодно рассуждать о стелсанутость и ИК незаметности, но факт остаётся фактом.
Су35 может легко подкрасться с супер-пупер незаметной амерской вундервале.

Водила, на данный момент Т-50 и Охота летают не на штатных двигателях. Будет новый. Соответственно и характеристики будут другими. Новый дрыгатель рубится в полный рост. Все будет, имейте терпение, дрыгатель авиационный это крайне сложный и высокотехнологичный агрегат.

Водила:

Кста, если оценивать геометрию Т-50 сверху, то она сильн опохожа на геометрию Ф-22, не? ))

Если вы посмотрите на другие стелсы, то они тоже "похожи", не будем брать в расчет Ф-117, первый блин комом и компы тогда нормально не тянули.
Геометрия определяется физикой, а т.к. граничных условий все больше, то и геометрия все ближе.

Тем временем Роскосмос чуть не угробил МКС.  До станции вчера таки невероятными усилиями, несмотря на серию отказов, доковылял модуль "Наука", и даже смог пристыковаться. Космонавты уже было выдохнули и начали открывать в него люк, как двигатели модуля самопроизвольно включились и начали разворачивать станцию. Отключить их не удалось, получить доступ к управляющей электронике из ЦУПа — тоже, так как станцию повернуло уже на 45 градусов и связь с Землёй прервалась. На станции объявили статус аварии и приготовили средства спасения (союз и один из пристыкованных дрэгонов). В результате для противодействия вращению использовали двигатели самой станции, а по израсходованию топлива кроме НЗ — перешли на двигатели "прогресса". Остановить бешеный модуль так и не удалось, его движки работали пока не израсходовали весь запас своего топлива. К счастью, на станции его было побольше, так что на данный момент контроль над станцией восстановлен, но последствия ещё предстоит разгребать минимум неделями.  Из уже имеющегося ущерба — текущая научная работа на станции остановлена; несколько долговременных экспериментов по выращиванию кристаллов и тканей в нулевой гравитации полностью сорваны; и космонавты, и астронавты готовятся к внеочередным выходам в открытый космос для осмотра станции на предмет ущерба (особенно для узлов стыковки модулей, систем энергоснабжения и блока гиродинов); снят с стартового стола и отправлен обратно в ангар "Атлас 5", который должен был лететь сегодня к станции; скорее всего потребуется внеочередная миссия снабжения; внутри станции проводится поиск новых утечек, так как угловые и вибрационные нагрузки от двух пристыкованных двигательных блоков значительно превысили расчётные максимальные.  Телеметрия работы ДКС:   А, ну и Рогозин поздравил всех с успехом и подтверждением российского лидерства https://twitter.com/Rogozin/status/1420762388991672344 https://twitter.com/Rogozin/status/1420835779954319362

Инженегр:

Новый дрыгатель рубится в полный рост.

Ооооо, реально здорово, это действительно хорошая новость.)
А что касается геометрии стелсов.. Ну даааа, многие схожи. J-20 слегка отличается, но это скорее ввиду ПГО, при этом геометрия крыла похожа. В-2 вот сильно отличается, но это бомбер по схеме ЛК, с истребителями сравнивать, пожалуй,не корректно

Водила:

Ооооо, реально здорово, это действительно хорошая новость.)

Странно слышать возгласы удивления от человека, который так увлечен авиацией.

Byrmistr:

Рогозин поздравил всех с успехом и подтверждением российского лидерства

И не только рогозин поздравил Это радость какая, что станция уцелела  

Byrmistr, поправьте пожалуйста ссылку.
Это точно в тему? Вроде Наука и МКС сугубо гражданские объекты

Водила,
Закрытая тема. Что известно об «Изделии 30»?
18 марта 2019


Также проект учитывал необходимость сокращения заметности двигателя и самолета в целом для радиолокационных и инфракрасных систем наблюдения. Такие задачи решались путем создания оптимальных конструкций воздухозаборника и сопла.
топвар

Но с таким соплом, которое сейчас на 30-ке.. сильной степени ИК-незаметности не добиться. Может позже оснастят прямоугольным плоским соплом, однако это увидим по факту. Согласно материалу по ссылке, установка нового сопла пока не планируется

Раскрыты «курьезные» подробности крушения российского Су-35С
Lenta.ru7 часов назад



Российский истребитель Су-35С потерпел крушение при весьма «курьезных» обстоятельствах, пишет канал bmpd в Telegram, ссылаясь на неофициальные сетевые источники.


Отмечается, что «самолет был полностью исправным на момент покидания летчиком», однако в кабине был неверно установлен переключатель отстрела ловушек в положение «Автомат». В результате этого после отрыва самолета от взлетно-посадочной полосы (ВПП) снялась блокировка отстрела патронов, которые стали отстреливаться в автоматическом режиме из-за мощного излучения радиоэлектронной станции (РЛС) аэродрома.


«Были осадки и дымка в ночных условиях. Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от ВПП, усилив зрительный эффект и создав у РП [руководителя полетов] иллюзию пожара. РП дал команду на катапультирование. Летчик команду выполнил, прыгнув над дальним торцом ВПП. Шасси не убирал, форсажи не отключал. Приземлился из-за ветра вблизи центра ВПП, без повреждений», — раскрывает подробности происшествия канал.

Согласно bmpd, самолет набрал почти 13 километров высоты и летал до выработки 1 час 13 минут, после чего упал.


Инцидент с Су-35С из состава 23-го истребительного авиационного полка с аэродрома Дземги (Комсомольск-на-Амуре), упавшего на Сахалине, произошел 31 июля. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/army/46950724/?utm_content=mnews_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

А был в 76-м году в Саратове случай, когда Як-38 какое-то время самопилотировался.) Там стояла автоматизированная система катапультирования, которая могла выкинуть пилота, даже когда он ничего не нажимал (система сама могла, так сказать, решать, когда ей срабатывать). В итоге пилот покинул самолёт во время переходного режима (от вертикали в горизонталь), а Як продолжал летать до осушения баков, после чего упал на заснеженное поле (дело было в марте). Пилот не пострадал, по-моему полковник Хомяков этот Як пилотировал