Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Давайте сначала определимся со словом «опция». Это [англ. option, от лат. optio (optionis) — выбор, усмотрение] то, что за дополнительную плату продавец предлагает выбрать как составную часть покупки. На вопрос «Лишние, на ваш взгляд, опции в современном автомобиле?» большинство читателей выбрали ответ «функция распознавания голоса»(13%), на втором месте «антирейтинга» низкопрофильная резина, набравшая 12% голосов, далее следует «система слежения за разметкой» — 10%, ровно по 9% голосов набрали «панорамная крыша», «электрический ручник» и «функция массажа в сиденьях».
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
В пресс-центре ОАО «АВТОВАЗ» отмечают, что многие «лидеры» рейтинга – это опции, не очень подходящие для российских условий. Так, кожаный салон хорош для мягкого климата, а в средней полосе он будет чрезмерно нагреваться летом и сильно холодить зимой. Сюда же можно отнести колеса с низкопрофильной резиной – все-таки это опция только для хороших дорог. Бесполезной будет и система слежения за разметкой. Неудивительно и то, что клиенты, среди которых многие даже иммобилайзер отключают, не готовы доверять функции распознавания голоса – потому и записали эту опцию в список аутсайдеров.
«Но есть одна недооцененная опция – это датчик дождя (который применяется, в том числе, и на Lada). Эту систему сложно оценить, не попробовав. Она очень удобна в долгой поездке, когда дождь то идет, то прекращается. Или в городе, когда машину окатывают из соседней лужи, но водителю не очень удобно отвлекаться на стеклоочиститель при выполнении маневра. Вот в этих условиях датчик дождя реально облегчает жизнь водителю», – напомнил сотрудник пресс-центра.
Конечно, каждый автомобилист сам решает, что ему важнее – люк, кожаный салон, ксенон или штатная навигация, что выбрать, дело сугубо личное, так как недостатки и достоинства в определенной степени являются субъективными. Об этом напоминает Штефан Мюллер фон Кралик, директор по развитию развивающихся рынков Webasto Roof Systems.
Но все же есть и объективные вещи, о которых не все автолюбители могут знать. Большинство считает, что панорамная крыша или люк имеют достоинства исключительно в эстетическом плане – это лежит на поверхности. Современные крышные системы расширяют пространство салона, повышают привлекательность и удобство автомобиля. Но на самом же деле панорамная крыша или люк – это больше чем просто атрибут элегантного дизайна. В приоткрытом положении люк идеально дополняет систему кондиционирования автомобиля, обеспечивая эффективный воздухообмен в салоне во время движения и не создавая сквозняков.
«Время, когда автомобиль являлся лишь средством передвижения, давно ушло в прошлое. Сегодня автолюбители ждут от производителя все больше инновационных решений, комфорта и возможностей для проявления индивидуальности», — полагает руководитель компании Webasto.
Дмитрию Жукову, инженеру службы сервиса, а также тренеру учебно-консультационного центра Bosch, кажется транным, что почти 9% проголосовавших считают IMG_8901лишним автоматический парковочный тормоз. Ведь это не просто кнопка, которая затягивает суппорта задних колес, а система, которая может реализовываться различным способом и часто интегрируется в шасси автомобиля, в том числе для исключения отката при начале движения на подъеме. В ней используются датчики скорости вращения колес, которые распознают движение вперед и назад, а также люфт в ступичном подшипнике.
Или, например, другая незаслуженно обиженная опция — система слежения за разметкой. Это одна из многочисленных программных функций, которая реализуется после установки камеры высокого разрешения на лобовом стекле. На ее основе система может распознавать встречный транспорт и переключать дальний свет, чтобы не ослеплять водителей; распознавать «внезапных» пешеходов на пути для активации автоматического торможения. Работая совместно с адаптивным круиз-контролем, система помогает определять коридор движения в рамках дорожной разметки, что особенно полезно ночью.
«А вот распознавание голоса и штатная навигация вряд ли нужны современному водителю, если его спутник – современный смартфон. В этом случае лучше иметь разъем либо специальный интерфейс, позволяющий подключить телефон к мультимедиасистеме. Так, сейчас существуют системы, обеспечивающие полную интеграцию устройств iPhone и Android с автомобилем и вывод изображения с экрана смартфона на дисплей автомобиля», — считает Дмитрий.
Так что, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет – однозначного совета тут дать невозможно. Каждый автомобилист волен составлять «опционный набор» самостоятельно, сообразуясь со своими привычками, навыками и, конечно, кошельком.
http://www.zr.ru/content/news/755846-opros-zr-vse-li-opcii-nuzhny-v-sovremennom-avtomobile/
