Пробег 4800км - щуп сухой

прожженный:

Willi: прожженный: Maximal: прожженный, Какие фото?Потение?Один в один как на фото Вилли... Там сухо, на его фото, фсе не о чем, имхо. Прально, сумливайся во всем, ни кому не верь, даже своим глазам. Было такое философское движение в древности, мну не из них.

Прально что не из етих. Надо так - " Блаженны те, которые не видели и уверовали..."

Из статьи Авторевю про дастер


У шестнадцатиклапанника Дастера картина не столь радужная. Помните про грязь в моторном отсеке? В пробах изрядно поработавшего масла (тех, что мы брали накануне техобслуживания) зашкаливало содержание кремния, а если проще — дорожной грязи и пыли. Воздушный фильтр переставал справляться со своими обязанностями, и грязный воздух находил дорогу в мотор окольными путями. Как результат — большое содержание в масле железа и алюминия, а это означает абразивный износ цилиндров и поверхности поршней и колец.

Компрессия к концу испытаний из нормы еще не вышла, но расход масла поднялся до 0,3—0,4 литра на 1000 км, а после упражнений, предусматривающих движение с максимальной скоростью, масло плескалось в корпусе воздушного фильтра, что является признаком прорыва газов в картер мимо поршневых колец.

Оттуда же: Площадь воздушного фильтра также тонко рассчитали: ни одной лишней гофры. А запасец, похоже, необходим. Пока штора девственно чиста, разрежение на впуске в норме. Но даже при незначительном ее загрязнении хрупкий баланс нарушается. Согласен, режим длительного движения на «максималке» не характерен для обычной эксплуатации, да все же позволяет выявить слабые места конструкции, в частности — системы вентиляции. Кроме лабиринта, не впору ли и сеточку в ней учинить, дабы расход масла ограничить? К сожалению, на нашей машине случилось наложение упомянутых неблагоприятных факторов, что и повлекло из ряда вон выходящее наполнение ресивера системы впуска маслом.

да, серьезно! всего лишь на 2м фильтре езжу при 111ткм уже....прожженный как часто менял фильтра? ..хотя тут и на новом ларгусе такой косяк же вылез.

LarqusMen585:

да, серьезно! всего лишь на 2м фильтре езжу при 1ткм уже....прожженный как часто менял фильтра? ..хотя тут и на новом ларгусе такой косяк же вылез.

У меня пыль сосало из под большого кольца ДУ, а прожжонный говорит у него таких подсосов нет.

Willi:

под большого кольца ДУ,

подматывал?

Volf:

Но даже при незначительном ее загрязнении хрупкий баланс нарушается. Согласен, режим длительного движения на «максималке» не характерен для обычной эксплуатации,

завтра гляну, что забит -скорее всего да...на "максималке"-не езжу, может это поможет.

LarqusMen585:

подматывал?

Да, плотненько.

Willi:

когда мастер, гост ставил, обратил внимание на пыль, только не помню под каким кольцом было.

прожженный:

ждемс новичков, у кого потеет.

я год назад говорил ,что у меня на обкатке потеет.масло был с завода
Перелито выше максимума.слил.счас все сухенно

Дима:

Перелито выше максимума.слил.счас все сухенно

Думаю на заводе масло робот тупой льёт...

У меня то же большое кольцо ДУ подтравливало. Подматывал фумку.
ТО1 проходил при 15300. Сейчас 16300 смотрел ВФ - чистый, сухой. Заглянул в рессивер - масла не обнаружено.

Willi:

У меня даже не потело а просто текло, снял датчик, протер все  и на этом все кончилось, масло не сливал. Подтек появился после спуска с горы на скорости без газа.

При торможении двигателем, давление в впускном коллекторе падает до 19 кПа (из личных наблюдений), соответственно самое высокое разряжение. Дроссель закрыт, значит масло идёт из маслоотделителя, через РХХ в коллектор, при определённых условиях.

alexei:

Дроссель закрыт, значит масло идёт из маслоотделителя, через РХХ в коллектор, при определённых условиях.

Уже писал об этом варианте неделю назад.
Как проверить гипотезу, вот вопрос?

поменял сегодня вф....посмотрел в рессивер- на самом дне узенькая полоска масла присутствует должно быть сухо или нет, не знаю, (в наших машинах всегда было сухо)???...плохо видно-надо присматриваться , но видать. фильтр забит конкретно(66т-пробег)  

LarqusMen585,ВАХ! Фильтер ВАХ! И после этого вы мне запрещаете ковырять в носу!(анегдотс)

для прожженного.  думаю следы масла видно.   

прожженный:

ковырять в носу!

компрессию надо б проверить, а то видишь и у меня чуть масла в ф. есть. задача.

LarqusMen585:

посмотрел в рессивер- на самом дне узенькая полоска масла присутствует

Надо было отвёрточкой "уровень" проверить. В общем на 90% думал, что следы масла будут. Запишем ещё один косячок на совесть двигателя К4М.

LarqusMen585:

для прожженного.  думаю следы масла видно.

Увы, нет , только грязь, много грязи!

LarqusMen585:

компрессию надо б проверить

А тут на 99% будет в норме.

alexei:

отвёрточкой "уровень" проверить.

примерно думаю 1-2мм- это вроде как стекающий ручеек(можно сказать-оно там не накоплено, а стекает)-поэтому думаю типа след....хотя косяк 100% есть!

LarqusMen585:

фильтр забит конкретно(66т-пробег)

LarqusMen585,ты серьёзно 60т.проехал на фильтре или шутишь???

прожженный:

только грязь, много грязи!

за это спасибо скажи-это масло натекло в августе 2013 года!!!...если не видишь-сомневаться заставляешь в твоих мастеровых способностях

serj, на 3м т.о. поменял в 45ткм- счас, почти 112ткм.

LarqusMen585:

примерно думаю 1-2мм- это вроде как стекающий ручеек(можно сказать-оно там не накоплено, а стекает)-поэтому думаю типа след...

Как говорят сейчас медики, будем считать это вариантом нормы.

alexei:

А тут на 99% будет в норме

да уже сомневаюсь.  откуда тогда ж масло в ф. берется?