Lada XRAY создана на базе Sandero Stepway, но это не «перелицовка»

Чтобы минимизировать риски, связанные с созданием новых автомобилей, при разработке Lada XRAY использовали платформу альянса Renault-Nissan, а именно базу Sandero Stepway. О том, как рождалась новая модель, рассказал глава проекта XRAY Олег Груненков. В интервью интернет-порталу «АвтоСреда» Олег Груненков подтвердил, что XRAY действительно создана на базе модели Renault Sandero Stepway. Это, прежде всего, силовой каркас кузова, элементы шасси и даже один из двигателей — из линейки Renault. Сделано это для того, чтобы минимизировать возможные риски, связанные с созданием нового автомобиля. Но сам кузов, боковина, задняя часть и двери оригинальные и при боковом ударе срабатывают по-другому. Изменены посадка, пространство в салоне и т. д. Да и двигатель реновский только один, все остальные — наши. И хотя кроссовер АВТОВАЗа и построен на базе Sandero Stepway, это автомобиль другого уровня и класса. Он получит как механическую, так и автоматическую трансмиссию.

Груненков также рассказал, что серийная версия будет мало отличаться от концепта, пропорции останутся те же. Отличия — лишь в фарах и других мелочах, которые были поставлены на концепт еще до того, как были до конца согласованы комплектующие. Теперь уже выбраны поставщики и идет подготовка производства.

Кроме Lada XRAY в линейке появится еще один кроссовер — XRAY Cross. Принципиальное отличие этих автомобилей в том, что у последнего будет полноприводная версия, а значит его кузов будет адаптирован именно под версию 4х4. Правда, пониженной передачи у «Кросса» не будет – он все-таки не предназначен для настоящего бездорожья. Полный привод будет от Renault Duster, но XRAY Cross компактнее «Дастера», у него лучше углы въезда и съезда, другой клиренс. Любопытно, что пассажирское сиденье у «Кросса» складное.

Кроме прочего, XRAY Cross получит дополнительный пластиковый обвес, колеса большей размерности и несколько измененную линейку силовых агрегатов. Оригинальных вазовских деталей в XRAY будет около 500. Определенное количество автокомпонентов позаимствуют у «Весты», например некоторые элементы интерьера и систем управления. При выборе поставщиков для Lada XRAY пришлось ориентироваться на компонентную базу Lada Vesta. Чтобы сохранить конкурентоспособную цену новинки, поставщикам необходимо было обеспечить объемы.

При создании автомобиля старались минимизировать евросоставляющую, поэтому двигатель Renault предполагается только один. Вся верхняя часть кузова – отечественная, поэтому более 130 деталей штамповки будут размещать именно в отечественном прессовом производстве. Также все пластмассовые детали сделают на собственном производстве АВТОВАЗа. Что касается заимствованных деталей, то уже ведутся переговоры о локализации их в России, а электронику, например, системы безопасности, придется заимствовать у альянса, так как в России они не производятся.

В базовую версию Lada XRAY войдут магнитола, ABS, усилитель руля. Однако рулевой колонки по вылету пока не будет, только по наклону. А вот регулировка кресла по высоте у более дорогих версий предполагается. В дневных ходовых огнях применят светодиоды, встроенные в фары.

АВТОВАЗ рассчитывает на три звезды EuroNCAP для XRAY, потому что этого вполне достаточно, а для обеспечения четырех или пяти звезд придется вносить очень большие изменения в конструкцию, что приведет к дополнительным издержкам.

Запуск Lada XRAY планируется на ноябрь 2015 года, XRAY Cross представят в 2016 году, после этого будет создан кроссовер С-класса, детали которого пока не раскрываются.

За Рулем

undefined:

Чтобы минимизировать риски, связанные с созданием новых автомобилей

скажите  честно-  чтобы не тратить денег,  ибо жаба задушила разарабатывать новый автомоиль. А так говно- Логан в тцатой ипостаси- Лада Хрэй! Встречайте! Новинка, блин.
Так ведь и Майбах можно выпускать на платформе Логана, и будут же брать.

ErichHonacker:

Так ведь и Майбах можно выпускать на платформе Логана, и будут же брать.

Вам богатым людям виднее... будут майбах-логан брать или нет...

ErichHonacker:

ибо жаба задушила

слишком много времени тратить на абсолютно новый автомобиль, особенно в бюджетном сегменте...
Ниссан долго не церемонился - взял для своего бюджетника платформу гранты, ибо "жаба задушила"...

Опять обманули, линейка ВАЗов в размерах все меньше и меньше, как пакеты с пряниками промигрировавшие от  полновесных полкило до 350 гр.. Концептуальный  Рэй был на платформе С класса, а сделали опять живопырку. И ведь продавать за полляма будут, упыри.

Моё мнение, что альянс идёт верной дорогой. Создание новой платформы это не самоцель. Зачем от добра искать добро, ведь платформа В0- это "золотая середина", " золотое сечение", курица несущая "золотые" яйца!

ErichHonacker:

Опять обманули, линейка ВАЗов в размерах все меньше и меньше, как пакеты с пряниками промигрировавшие от  полновесных полкило до 350 гр.. Концептуальный  Рэй был на платформе С класса, а сделали опять живопырку. И ведь продавать за полляма будут, упыри.

Обманули тех, кто не читал план развития АвтоВАЗа и домысливал сам себе на уму. Поэтому, упыри, которые не умеют читать черное по белому оказались опять обманутыми. А кроссовер C-класса - это следующий этап за Xray и xray cross.

ErichHonacker:

И ведь продавать за полляма будут, упыри.

Всё познаётся в сравнении...

ErichHonacker:

И ведь продавать за полляма будут, упыри.

А что плохого? Технически - это Рено Сандеро Степвей. Смотрим минимальный ценник на сегодня - 577тыр + доставка + доплата за металлик = около 650тыр. минимум. Получается весьма выгодная покупка.

ErichHonacker:

Опять обманули, линейка ВАЗов в размерах все меньше и меньше, как пакеты с пряниками промигрировавшие от  полновесных полкило до 350 гр.. Концептуальный  Рэй был на платформе С класса, а сделали опять живопырку. И ведь продавать за полляма будут, упыри.

Для Вас же все равно 9-ти летний форд лучше,а мы уж как нибудь.

Да уж он размерами то побольше будет этих живопырок их Тольятти, и едет побойчее и проходимость куда лучше.
Чувствуется эволюция ВАЗа приведет к машинкам А класса.

ErichHonacker:

увствуется эволюция ВАЗа приведет к машинкам А класса.

Ничего подобного. Судя по размерам Лада больше Сандеро Степвей - длина 4,315 против 4,08 ширина 1,82 против 1,733 у Сандеро.

ErichHonacker:

Чувствуется эволюция ВАЗа приведет к машинкам А класса.

Уже прямо под нос подсунул картинку плана развития. Так все-равно, вместо "Кроссовер и седан С класса" товарищ придумывает А класс

А если эволюция ваших предпочтений к машинам будет прогрессировать в том же духе, то не удивлюсь, если следующим авто выберите, что-то похожее на это, только 20-ти летнего возраста.

ErichHonacker:

Чувствуется эволюция ВАЗа приведет

Эволюция ВАЗа приведет к тому ,что будут выпускать перелицованные,снятые с производства(не пропадать же оснастке),автомобили концерна Рено-Ниссан.Вот и все...

АвтоВАЗ приступил к тестам кроссовера Lada XRAY в Германии.
АвтоВАЗ приступил к ездовым испытаниям нового кроссовера Lada XRAY. Автомобиль, «одетый» в кузов Renault Sandero, испытывается на дорогах Германии. Об этом со ссылкой на главу проекта Lada XRAY Олега Груненкова сообщает «АвтоСреда».
«Первые зимние калибровки мы будем проводить на так называемых мулах. Мы переоборудовали для этих целей один автомобиль Sandero с этим силовым агрегатом. Этот автомобиль сейчас проходит испытания в Германии. Следующий автомобиль мы соберем именно Lada XRAY. Этот автомобиль будет укомплектован 1,8-литровым двигателем и коробкой АМТ. Сборку этого автомобиля мы планируем на апрель этого года. Он будет подготовлен для летних калибровочных испытаний. Последний этап калибровок состоится в начале зимы этого года. Таким образом, мы будем готовы к началу товарного производства уже с точными настройками и калибровками новых силовых агрегатов», - рассказал Груненков.
При этом Груненков подчеркнул, что новый Lada XRAY будет построен на базе Sandero Stepway, но не будет перелицованной версией данного автомобиля. «XRAY будет построен на базе Sandero Stepway, но это не «перелицовка». Потому что вся остальная структура – кузов, боковина, задняя часть, двери – все это полностью изменено. То есть в вопросах бокового удара они срабатывают по-другому. Также изменены посадка, пространство в салоне и так далее. Наш автомобиль немного другого уровня и другого даже класса. Но при этом мы используем разработки альянса», - пояснил Груненков.
Отметим, что Lada XRAY будет предлагаться с тремя моторами: вазовскими агрегатами объемом 1,6 л (106 л.с.) и 1,8 л (123 л.с.) и двигателями Renault объемом 1,6 л (114 л.с.). Для кроссовера предусмотрены две трансмиссии – «механика» и автоматизированная механическая трансмиссия разработки АвтоВАЗа.

источник

Lada Xray замечена на дорогах Тольятти

Admin:

Lada Xray замечена на дорогах Тольятти

Должна уже массово на всех Российских дорогах пестрить.

прожженный:

Должна уже массово на всех Российских дорогах пестрить.

Lada Xray появится в продаже в первой половине 2016 года.

Admin:

прожженный: Должна уже массово на всех Российских дорогах пестрить. Lada Xray появится в продаже в первой половине 2016 года.

Значит не этой  осенью,  по второму сроку тоже не факт,  как бы морально не устарела.

Admin:

ErichHonacker: Чувствуется эволюция ВАЗа приведет к машинкам А класса. Уже прямо под нос подсунул картинку плана развития. Так все-равно, вместо "Кроссовер и седан С класса" товарищ придумывает А класс А если эволюция ваших предпочтений к машинам будет прогрессировать в том же духе, то не удивлюсь, если следующим авто выберите, что-то похожее на это, только 20-ти летнего возраста. Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Да да , он прав я за год до покупке ларгусика присматривался к тигру от газ , но больно уж ценник кусач.

прожженный:

Значит не этой  осенью,  по второму сроку тоже не факт,  как бы морально не устарела.

Карлос Гон участвовал в плане развития Автоваза и сроках запуска новых моделей.
Если он смог Nissan из пепла поднять, надеюсь, что и Автоваз сможет.

Если он смог Nissan из пепла поднять, надеюсь, что и Автоваз сможет.
[/quote]

поскорее бы он этих блохастых с автоваза повыгонял, дай бог ему здоровья и сил на все это.

Виктор:

поскорее бы он этих блохастых с автоваза повыгонял, дай бог ему здоровья и сил на все это.

Если бы вы следили за новостями про то, что происходит сейчас на АВТОВАЗе, думаю вы бы немного по другому сформулировали свое пожелание.

извините не вездесущ, просветите своими словами.

Виктор:

извините не вездесущ, просветите своими словами.

Если коротко, то думаю, что навряд ли найдется кто-то, кто сможет лучше Бу Андерссона сейчас рулить Автовазом.
А если углубиться чуть далее и обширнее, то ИМХО, приемником Карлоса Гона станет именно Бу Андерссон, если сможет достичь существенных успехов в развитии Автоваза...

прожженный:

как бы морально не устарела.

не переживай все будет хорошо. Классику народ и сейчас брал если бы выпускалась.