Почему не стоит покупать авто по программе утилизации

Автомобили в нашей стране стремительно становятся все более дорогим «удовольствием», а россияне в сомнабулическом экстазе скупают новые авто по госпрограмме утилизации. Забывая, что бесплатный сыр водится только в мышеловке. Даже если речь идет о бюджетном авто.

Скажем, решились вы на покупку Nissan Almera в самой дешевой комплектации Welcome за 450 000 рублей. Цена, конечно, вкусная. Но чтобы проехать на ней стандартные 20 000 километров, в 2015 году придется выложить почти половину ее стоимости — примерно 200 000 рублей.
И это по самым оптимистичным прогнозам. Впрочем, судите сами.

О несомненных успехах правительственной программы поддержки отечественного автопрома регулярно рапортуют руководители Минпромторга России. По данным ведомства на начало ноября, в рамках так называемой программы утилизации было продано уже более 80 000 машин. По этому поводу глава министерства Денис Мантуров незамедлительно выразил свое «удовлетворение темпами». В рамках программы до начала будущего года ведомство ожидает продажи еще 90 000 машин. На оплату приговоренных к утилизации авто правительство намерено выплатить дилерам 10 млрд. рублей (по 50 000 за каждую машину).

Фокус в том, что потратив эти 10 млрд., бюджет взамен получает 15 млрд. в виде дополнительных налогов от продаж транспортных средств. Другими словами, клюнувшие на правительственную «замануху» в виде 50-тысячной утилизационной скидки, уже потрясли личным кошельком на благо государства. Но это только начало их трат по поддержке государственной казны и бюджетов частных компаний.

Запчасти дорожают
Если хоть чуть-чуть посидеть-подумать, то понимаешь — в нынешних условиях покупка новой машины сродни пиру во время чумы. Что мы сейчас ежедневно слышим из телевизора? Что курс рубля падает и конца края этому не видно. То есть, на наши рублевые зарплаты можно все меньше и меньше приобрести чего-либо импортного. И это касается не только еды, большая часть которой у нас привозная из-за рубежа. Запчасти и большинство «расходников» для иномарок, даже собираемых в России, привозят к нам из-за рубежа. Даже за относительно дешевый китайский «ноу-нейм» оптовые поставщики автомагазинов расплачиваются с контрагентами в валюте. И состояние доллара, явно обожравшегося какой-то финансовой «виагры», недвусмысленно намекает: цена владения машиной будет стремиться вверх, как на дрожжах. В особенности это касается новых машин. Хотя бы потому, что они находятся на фирменной гарантии. Тут заменить рекомендованное иностранным производителем импортное моторное масло на патриотическую жидкость разлива какого-нибудь урюпинского НПЗ не получится. С остальными материалами — ровно та же ситуация.

Страховщики наглеют
Новые машины обычно стараются застраховать по КАСКО. А кредитные страхуются вообще в обязательном порядке. Кто пытался застраховать свое авто этой осенью, наверняка узнал много нового об отечественном рынке автострахования. Надо было видеть глаза одного моего знакомого, который на днях пытался застраховать свой кредитный Focus – как требуется по договору с банком. За годовой полис КАСКО на машину рыночной стоимостью чуть более 500 000 рублей компании-"лидеры страхового рынка России", как одна, выставляли ценник в районе 250 000 рублей. Почти половину стоимости машины! Чтобы ни происходило в стране, широкие массы российских автостраховщиков не намерены отказываться от своего куска хлеба с маслом и толстым слоем черной икры.

Как в таких условиях решиться на покупку новой машины — загадка. Если, конечно, ты не топ-менеджер банка или не нефтяник. И, кстати, о нефтяниках: они тоже хотят жить вкусно.

Топливо становится золотым
И потому бензинчик уже который месяц норовит угнаться за курсом доллара. То есть мировые цены на нефть по сравнению с прошлым годом у нас снизились примерно на 22%, а внутренние цены на бензин в России выросли более чем на 3 рубля — на 10%. И это не предел. Наше «заботливое» руководство запланировало на будущий год «налоговый маневр». Намереваются убрать акцизы и заменить их повышением налога на добычу нефти. До начала всей этой катавасии с Украиной, санкциями и курсом валюты они рассчитали, что это поднимет цену литра топлива примерно на 1 рубль. А месяц назад губернаторы пожелали, несмотря на «маневр», добавить еще 1 рубль акциза за литр розничного бензина.

Если учесть непредсказуемую инфляцию и аппетиты нефтяников, то становится совсем грустно. Рост цены бензина и дизтоплива в России в 2015 году может легко превзойти «достижения» этого года: проскочив 10-процентный рубеж, рвануть к 20-процентному. Это в случае, если все будет идти как сейчас. Без дополнительных форс-мажоров в экономике розничная цена литра моторного топлива в конце концов окажется на своем традиционном уровне — чуть меньше 1 доллара США за литр. Данный показатель, кстати говоря, не просчитывается никакими экономическими формулами, однако годы наблюдений за российским рынком топлива подтверждают существование именно такого «механизма ценообразования». Сейчас, как мы видим, доллар стоит рублей на 10 дороже литра бензина и продолжает расти. Это позволяет уже сейчас представить будущую динамику цен на АЗС.

И в этих условиях граждане радостно скупают машины, в очередной раз решив поиграть с государством на деньги. А потом, сидя у себя на кухне, будут поносить власти за разорительные цены на бензин, зарплату, которой не хватает на выплату кредита за машину, страховщиков за их расценки, дорожников, которые разворовывают акцизные денежки...

Если говорить о все о той же Ниссан Алмера, то годовой полис КАСКО на «японку» потянет на 80 000-90 00 рублей. Реальный средний расход топлива при езде преимущественно по городу у Nissan Almera составляет 9-10 литров, так что стандартный 20-тысячный годовой пробег потребует отдать нефтяникам порядка 90 000 рублей. Прибавим сюда цену ТО-1 (около 10 000 рублей), «незамерзайки» для омывателя лобового стекла (около 250 за канистру), зимнюю/летнюю резину и т.д. Так что уже в первый год эксплуатации машина станет не простой, а золотой. И будет «дорожать» из года в год. Государство, автодилеры и короли бензоколонок радостно потирают руки…

Автовзгляд

С КАСКО в 250 тыс на Фокус в Москве-это прикол или правда?

vitos:

С КАСКО в 250 тыс на Фокус в Москве-это прикол или правда?

я думаю что правда, так как у нас в провинции (Башкирия, Уфа)я 15 дней назад страховал своего Ларика по КАСКО, мне озвучивали такие ценники от 45 т.р. до 64 т.р. Кое как нашёл нормальную страховую за 26,4 т.р. вот и думайте.
А по поводу гос программ я попал только под одну при покупке ларика в автокредит в прошлом году, ставка 11% годовых.

ну что тут нового сказано? Новая машина это всегда дорого. Утилизация лишь повысит цены на новые машины. А трейд иновская скидка еще больше их повысит, хотя скорее осядет в карманах зажравшихся перекупов, они будут иметь маржу не  в 100 тысяч с машины, а в 150. Хотели как лучше, вышло как всегда.

vitos:

С КАСКО в 250 тыс на Фокус в Москве-это прикол или правда?

Не верю. Две недели назад продлял КАСКО - 17 тыс.рублей.
Да и вообще статья какая-то мутная. Что, без утилизации машину купить дешевле выходит? А старую списать или на запчасти за 10-20 тыс. толкнуть?

Vodnik818:

. Две недели назад продлял КАСКО

ключевое слово -продляли.в прошлом году какско вышла в 20500,в этом году с учетом безубыточности и "удешевлением" авто почти на 70 т.р. эта же страховая запросила 22500.

Дима:

ключевое слово -продляли.в прошлом году какско вышла в 20500,в этом году с учетом безубыточности и "удешевлением" авто почти на 70 т.р. эта же страховая запросила 22500.

1-й год - 23000, 2-й - 18500, 3-й - 17000. Страховая cумма 420, 350 и 300 тыс. соответственно.
Ну и 22500 - это не 250 000.

vitos:

С КАСКО в 250 тыс на Фокус в Москве-это прикол или правда?

Думаю не правда, страховщики конечно денежку хорошую берут, но не столько-же.
Я весной про каско узнавал, сразу говорил что будет 2 водителя у меня стаж 10лет, и жена летом сдавать на права будет.
Мне озвучивали от 50тыс до 65тыс. У меня простой потребительский кредит, риски не такие чтоб лишние 50тыс в год переплачивать, решил не страховать.

Дима:

Vodnik818: . Две недели назад продлял КАСКО ключевое слово -продляли.в прошлом году какско вышла в 20500,в этом году с учетом безубыточности и "удешевлением" авто почти на 70 т.р. эта же страховая запросила 22500.

Как от КАСКИ я ушел;
Сперва нашел кредит 150тыр.под 16%,на 5 лет!!! Продал старую за 200,+своих100,+занял у родни150 на 20 дней. Взял в Энгельсе(Саратов)5 мест,люкс, без допов,без очереди за447800+2100 ОСАГО,(10.13.). Оформил машину и её-же внёс в залог за потребительский кредит.Рассчитался с роднёй и теперь гашу кредит по 5тыр. в месяц. А вместо каски взял зим.резину.
В моём случае по другому никак. Деньги счёт любят.

Хорошая статья всё по делу только настроение она не подымает  
Всё это вполне ожидаемый результат, стиралки аристон, фен бош,пылесос самсунг и так далее, телевизор lg? зато у нас стаб. фонд есть, лучше бы современные заводы на эти деньги построили а при заводах пту, чтоб обучать на месте под конкретное рабочее место,и работой молодёжь обеспечили и надежду людям дали.

karabut:

Сперва нашел кредит 150тыр.под 16%,на 5 лет!!!

karabut:

Рассчитался с роднёй и теперь гашу кредит по 5тыр. в месяц.

5 тыр х 12 мес = 60 тыр, в год. 60 тыр х 5 лет = 300 тыр. Получается, взял 150 а отдай 300?
Чо-та какая-то фигня получается, и вовсе не с 16% годовых!
Я брал потребкредит 120 тыр на 2 года, платил по 5.650 руб. Переплата всего 15-16 тыр.

vitos:

Автомобили в нашей стране стремительно становятся все более дорогим «удовольствием», а россияне в сомнабулическом экстазе скупают новые авто по госпрограмме утилизации. Забывая, что бесплатный сыр водится только в мышеловке. Даже если речь идет о бюджетном авто.

А при чем здесь утилизация? Назвали бы статью, "Почему не стоит покупать авто".

kLOP:

А при чем здесь утилизация?

Наверное автор имеет ввиду, что по этой программе машину покупают самые бедные слои населения.

Все по делу написано, только грустно и печально.
Если подумать... то и машину покупать в принципе не нужно и общественный транспорт есть :)
Вот только не хочется на нем, лучше дороже но но своем, уровень жизни падает, но все еще достаточно высокий.
Хочешь комфорта - плати.

Читал эту статью. Какой то бред. А старая машина не дорого? Запчасти не нужны? Ездит на воздухе? Машина это всегда затраты.

я думаю что правда, так как у нас в провинции (Башкирия, Уфа)я 15 дней назад страховал своего Ларика по КАСКО, мне озвучивали такие ценники от 45 т.р. до 64 т.р. Кое как нашёл нормальную страховую за 26,4 т.р. вот и думайте.
А по поводу гос программ я попал только под одну при покупке ларика в автокредит в прошлом году, ставка 11% годовых.

ЭДУАРД76[/quote:

Получается, взял 150 а отдай 300?

неправильно посчитал.посмотрю график- отпишусь.

vetalbon:

я думаю что правда, так как у нас в провинции (Башкирия, Уфа)я 15 дней назад страховал своего Ларика по КАСКО, мне озвучивали такие ценники от 45 т.р. до 64 т.р. Кое как нашёл нормальную страховую за 26,4 т.р. вот и думайте. А по поводу гос программ я попал только под одну при покупке ларика в автокредит в прошлом году, ставка 11% годовых.

Доброго времени суток, неделю назад делал каско - аналогично стоимость от 30 и выше. сделал в МАКСе за 17 с копейками на остаток по кредиту! С осаго вообще беда, если раньше с техосмотром заморочки были, то теперь со страховкой.

karabut:

ЭДУАРД76[/quote: Получается, взял 150 а отдай 300? неправильно посчитал.посмотрю график- отпишусь.

За 5 лет переплата 67тыр.
Есть смысл брать долгосрочный кредит - его инфляция съедает.