Переключение передач

  
Посетитель
Сообщений: 19
#1 - 19 мая 2014 в 15:11
Вот такой, собственно вопрос. На Логане переключался где-то на 3500-4000, в среднем, и попадал (опять же в-среднем) куда-то в 2500. Может и забыл уже, но где-то так. Продал с пробегом 130 тыщщ, масло не доливал от ТО до ТО. На фургоне, как выяснилось, главная пара не как у всех, и при переключении около 3500 попадаешь повыше, почти к 3-м. А тут как-то заблокировали нам топливные карты, и пришлось мне на 500 рэ скатать под Рузу и обратно. Ехал не быстрее стольника, а 5-ю включал уже где-то чуть выше 60-ти. И пришёл к выводу, что машинка неплохо себя ведёт при "волговской" манере переключения, на 2600-2700, попадаешь в 1900-2000, и на них нормально тянет дальше. То, что низкие обороты чреваты масляным голоданием - знаю, вопрос к практикам, кто проехал тыщщ по 150-200. Кто как переключается, и как себя чувствует движок?
Посетитель
Медаль
Ростов на Дону
Сообщений: 1391
#2 - 19 мая 2014 в 16:32
Алё_шА:

Вот такой, собственно вопрос. На Логане переключался где-то на 3500-4000, в среднем, и попадал (опять же в-среднем) куда-то в 2500. Может и забыл уже, но где-то так. Продал с пробегом 130 тыщщ, масло не доливал от ТО до ТО. На фургоне, как выяснилось, главная пара не как у всех, и при переключении около 3500 попадаешь повыше, почти к 3-м. А тут как-то заблокировали нам топливные карты, и пришлось мне на 500 рэ скатать под Рузу и обратно. Ехал не быстрее стольника, а 5-ю включал уже где-то чуть выше 60-ти. И пришёл к выводу, что машинка неплохо себя ведёт при "волговской" манере переключения, на 2600-2700, попадаешь в 1900-2000, и на них нормально тянет дальше. То, что низкие обороты чреваты масляным голоданием - знаю, вопрос к практикам, кто проехал тыщщ по 150-200. Кто как переключается, и как себя чувствует движок?
я тоже езжу как на волге. сначало пассат б5. теперь ларик и никак немогу отвыкнуть. вроде нормально
Посетитель
Пермь
Сообщений: 11
#3 - 25 мая 2014 в 17:06
Сегодня не хило так затупил, 5ую переключил на 25км, обороты упали ниже 1 но не заглох, коробка на ларгусе фургоне это что-то.
Вывоз макулатуры, картона, уничтожение архивов да Малогабаритные грузоперевозки. Пермь.
Посетитель
Воркута
Сообщений: 25
#4 - 12 июня 2014 в 16:50
я не больше 2,5 - 3т переключаюсь. получается что пятую подтыкаешь уже в районе 70 км/ч.
Посетитель
Сообщений: 6
#5 - 14 июня 2014 в 13:30
Если не спеша, то на 2000. В интенсивном режиме. 2500-3000
Посетитель
Питер
Сообщений: 16
#6 - 17 июня 2014 в 11:58
Да коробка тут хорошая. лучше чем на обычном универсале!
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#7 - 17 июня 2014 в 12:39
Dreamer25:
Да коробка тут хорошая. лучше чем на обычном универсале!
Что есть обычный универсал?  scratch
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#8 - 17 июня 2014 в 13:55
MihPuch:
Что есть обычный универсал?
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#9 - 17 июня 2014 в 15:04
Евгений, браво! Наглядно good
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Вологда
Сообщений: 36
#10 - 29 апреля 2015 в 21:27
После 16-клапанной Калины очень непривычно переключать передачи на 8 клапанном фургоне. Правда проехал я всего км 30 на нем. Но разница чувствуется. Обороты по тахометру на одной и той же скорости у этих машин вроде как совсем разные. Пока непривычно.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#11 - 10 мая 2015 в 17:43
Леонид:

После 16-клапанной Калины очень непривычно переключать передачи на 8 клапанном фургоне. Правда проехал я всего км 30 на нем. Но разница чувствуется. Обороты по тахометру на одной и той же скорости у этих машин вроде как совсем разные. Пока непривычно.

Проездил год на 8кл. фургоне и на днях довелось прокатиться на 10ке., дык на Ларгусе передачи КПП гораздо приятней подобраны, хотя по началу казались коротковатыми. Поставил шины 195/65/15 "увеличив главную пару" и вообще здОрово стало.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#12 - 10 мая 2015 в 18:10
Ларгус178:
дык на Ларгусе передачи КПП гораздо приятней подобраны
Это смотря из чего исходить. smile Что не вызывает сомнений, так это чёткость и лёгкость переключения, на французской коробке бесспорно лучше. На Приоре "ужасные" ходы и пугающие вибрации на рычаге. Хотя сейчас ставят коробки с тросовым приводом на все ВАЗы.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Лас-пегас (провинция)
Сообщений: 1128
#13 - 10 мая 2015 в 18:15
После 3 тык пробега непонравился звук ручки кпп (не путать с прочими звуками в кпп),
некошерно пластиковый стук об чото (если ручку кпп ЛАСКОВЕЕ обнять  (не  всегда получается) - то стука -не будет),
раньше - и без ласки проканывало, теперь ..ласка не всегда помогает...
не косяк ИМХО- но -некошер !
Пей до дна !
Кури до фильтра !
Посетитель
Медаль
Лас-пегас (провинция)
Сообщений: 1128
#14 - 10 мая 2015 в 18:24
Ларгус178:

Леонид:

После 16-клапанной Калины очень непривычно переключать передачи на 8 клапанном фургоне. Правда проехал я всего км 30 на нем. Но разница чувствуется. Обороты по тахометру на одной и той же скорости у этих машин вроде как совсем разные. Пока непривычно.

Проездил год на 8кл. фургоне и на днях довелось прокатиться на 10ке., дык на Ларгусе передачи КПП гораздо приятней подобраны, хотя по началу казались коротковатыми. Поставил шины 195/65/15 "увеличив главную пару" и вообще здОрово стало.
шикарный размерчик ! мне нравится ...
ФИО шинное - в студию ! crazy
Пей до дна !
Кури до фильтра !
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#15 - 10 мая 2015 в 18:36
ФИО шинное - в студию ! crazy
[/quote]
"Виатти страда асимметрико" за грамматику если-что извиняюсь, но резина хороша, по крайней мере после штатного амтела на зиму перешёл незаметно (на слух), а вот обратно в лето на виатти (Нижнекамск) и тишинааа!Беговая твердая,бока средние, колею и воду не боится, ловлю комфортное давление. ok
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 мая 2015 в 22:06)
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Ставрополь
Сообщений: 2
#16 - 29 февраля 2016 в 07:41
60 тыщь. Ужасное переключение,чуть ли не с двойным выжимом. Сейчас потек сальник куда втыкается привод. Пришёл водила и говорит лужа под машиной,залез , а там вся коробка в масле и начала этой реки от того сальника. А по началу коробка нормально работала.
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#17 - 29 февраля 2016 в 08:10
Oleg:
60 тыщь. Ужасное переключение,чуть ли не с двойным выжимом. Сейчас потек сальник куда втыкается привод.
Oleg, машин какой?
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#18 - 29 февраля 2016 в 08:42
Тема ЗДЕСЬ ЗАКРЫТО
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник