Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Виталия Иванова и компании «Автопродукт», cardesign.ru
Тольяттинский автогигант отреагировал на появившиеся в СМИ публикации о премьере кросс-версии «Калины».
Как уже сообщала «АвтоСреда», в пятницу, 9 мая, в Автограде состоится презентация автомобиля, доработанного совместными усилиями тольяттинского дизайнера и местной компании-производителя автокомпонентов для спорта и тюнинга серийных моделей. Авторы проекта назвали новинку LADA Kalina Cross.
АВТОВАЗ к этой версии «Калины» отношения не имеет и предупреждает – она может быть опасна для окружающих.
«Продукция упомянутой тюнинговой фирмы не проходила процедуру одобрения в ОАО «АВТОВАЗ». Исходя из малых объемов производства, сложно представить, что псевдокроссовер пройдет длительную и дорогостоящую сертификацию в госорганах, - говорится в сообщении пресс-центра АВТОВАЗа. - Между тем, бамперы и узлы ходовой части подлежат обязательной сертификации. Автомобиль с несертифицированными узлами может быть опасен для окружающих при эксплуатации на дорогах общего пользования. По сути, издания пропагандируют опасное нарушение закона, в то время как автопроизводители и Госавтоинспекция прилагают немало усилий, чтобы снизить количество ДТП и травматизм на дорогах. Кроме того, в публикациях используется название LADA Kalina Cross. Надеемся, авторы текстов понимают, что речь идет, по сути, о незаконном использовании бренда ОАО “АВТОВАЗ”».
Производитель готовит собственную версию вседорожной «Калины».
«Стоит отметить, что в ОАО «АВТОВАЗ» велись и ведутся поисковые работы по теме LADA Kalina повышенной проходимости. В ближайшее время на испытания поступят автомобили с повышенным клиренсом, это повышает геометрическую проходимость LADA Kalina практически до уровня LADA 4х4. Также продолжается оценка потенциального спроса на подобную модификацию. Мы будем рады рассказать о реальных результатах этой работы, когда они появятся», - сообщили в компании.
Напомним, у тюнинговой Kalina Cross полностью независимые подвески, и спереди и сзади, мотор с рычагами подвески перенесены на подрамник.
АвтоСреда
