Из 10-страничного текста документа, содержащего полный перечень изменений в закон об ОСАГО, следует, что выбор способа возмещения ущерба по ОСАГО – деньгами или ремонтом на СТОА – в ведомстве предлагают передать потерпевшему.
Вызвавшая много споров идея ввести в практику ОСАГО франшизу (это привело бы к тому, что часть ущерба по рискам ОСАГО пришлось возмещать из собственных средств автовладельцу), которую предложили депутаты и первоначально одобрили в Минфине, но резко раскритиковали страховщики, в новом документе не отражена. «В отместку» Минфин исключил из своей редакции поправок пункт о выводе ОСАГО из-под действия закона о защите прав потребителей (ЗПП), на котором настаивали страховщики.
Предложение РСА ввести обязательный претензионный порядок, при котором страхователь обращается в суд лишь после того, как вопрос не удалось решить со страховой компанией, вошло в текст поправок. На рассмотрение претензии страховщику отводится 30 дней. Кроме того, поправки запрещают потерпевшему передавать требования о выплате другому лицу – тем самым «автоюристам», которые перекупают у страхователей права требования за ничтожные суммы, после чего добиваются в суде многократно превышающих их выплат.
Кроме того, в документе уточнена организация независимой технической экспертизы. В Минфине считают, что все эксперты-техники должны объединиться в саморегулируемую организацию (СРО), которая будет заниматься разработкой стандартов и правил деятельности, контролировать своих членов, рассматривать жалобы и т.д.
Как мы уже сообщали, министерство также предложило распространить возможность оформить ДТП без участия ГИБДД (европротокол) с увеличением в два раза выплат по ОСАГО на крупные города.
Подорожает ли ОСАГО? Точного ответа на этот вопрос пока нет, однако все идет к тому, что стоимость полиса скоро вырастет. Дело в том, что власти предлагают увеличить выплаты по «жизни и здоровью» с нынешних 160 тысяч рублей сразу до 500 тысяч. И это только на первом этапе, а в перспективе жизнь водителя будет «оцениваться» вообще в 2 млн рублей, передает «Российская газета». При этом выплаты станут фиксированными – то есть, каждая травма будет «стоить» определенную сумму денег, вне зависимости от того, проходил ли водитель лечение или нет.
Кроме того, должны вырасти выплаты «за железо». Сейчас компенсация по материальному ущербу на одну машину не может составлять больше 120 тысяч рублей (а если пострадали два и более автомобиля – не более 160 тысяч на всех). И всем понятно, что при серьёзных авариях этих 120 тысяч явно недостаточно. Насколько могут быть увеличены компенсации – вопрос пока открытый. Возможно, до 400-500 тысяч.
Кроме того, планируется облегчить процедуру оформления аварий по так называемому «Европротоколу», когда не обязательно вызывать инспектора ГИБДД. Сейчас так можно делать, если в аварии участвовало только два автомобиля, нет пострадавших и сумма ущерба не превышает 25 000 рублей. Именно последнюю цифру и хотят увеличить, так как водители сейчас боятся, что 25 тысяч им не хватит в будущем на ремонт.
Разумеется, все эти изменения приведут к росту тарифа. Однако открытым остается вопрос, насколько подорожает полис ОСАГО. Сами страховщики требуют увеличить цену на 70%, однако есть большие сомнения, что власти пойдут на столь резкий рост тарифов.
Готовы к изменениям и сами страховые компании – в Российском союзе автостраховщиков вчера заявили, что скоро при оформлении ДТП можно будет использовать данные со спутниковых систем, способных не только зафиксировать точное место и время аварии, но также скорость, направление движения и силу удара. Информация, полученная от таких устройств, поможет автомобилистам самостоятельно оформлять все документы без участия ГИБДД и подкреплять свои заявления данными, фиксируемыми автоматикой.
По материалам За Рулем и Майл.ру.
