В КПП третья передача подвывает

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#26 - 1 сентября 2013 в 17:15
alexei:

Kuzovlev:
А накатом ездить не безопасно. Это знают все.
А кроме того, на впрыске, совершенно бессмысленно.
Полностью согласен.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Семикаракорск
Сообщений: 9
#27 - 1 сентября 2013 в 22:20
спасибо за совет,попробую заменить масло,получится отпишусь.
Посетитель
Тольятти
Сообщений: 52
#28 - 1 сентября 2013 в 23:46
Про масло в коробку тут http://forum.ladalargus.net/showthread.php?t=1121 обсуждали.
Администратор
МедальГрамота
Москва
Сообщений: 11587
#29 - 2 сентября 2013 в 05:55
xann:
Про масло в коробку тут обсуждали
и к какому выводу пришли?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 сентября 2013 в 05:58)
Чехлы на Lada Largus с клубными скидками
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#30 - 2 сентября 2013 в 07:33
Admin:
Можете привести ссылки доказывающие ваше утверждение?
Есть такая проблема у владельцев Логанов...
svallbob:
И упаси Вас Бог, не читайте перед обедом советских газет (с) ...

Не надо верить всему тому, что говорят дилеры и менеджеры салонов, у них радикально противоположные вашим интересы.

КПП Логана ничем не отличается от остальных. Масло Tranself TRJ 75W80 - откровенная полусинтетика бюджетного класса, ценой в розницу 190р/литр. Далее, в теме про шум кпп есть подборка ТТХ различных масел, где видно, что есть масла много гуще на горячую, и при этом много жиже на холодную, т.е. масла с более высоким индексом вязкости. Однако стоят они дороже, сильно дороже. 80-е масло на горячую откровенно жидко для логановской КПП, одно то чего стоит, сколько времени приходится ждать пока остановятся валы перед включением задней передачи ... Иначе - хруст. На горячую явно чувствуется подклинивание механизма переключения передач, бо 80-ка при 70-80 (температура кпп летом в пробке) градусах имеет вязкость ~15ед., это нормально для двигателя, но для кпп откровенно маловато. Лично я остановил свой выбор на Texaco Multigear S 75W90, оно вдвое гуще на горячую, однако при -40С его вязкость не выходит из допустимых пределов (60000, TRJ застывает при -40С). Как поменяю - отпишусь о результатах, бо бряк и вой коробки на горячую достал уже.
Отсюда
Замена масла только частично решает проблему. НО! К выбору масла необходимо подойти творчески. Предусмотреть все "За и Против"
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Администратор
МедальГрамота
Москва
Сообщений: 11587
#31 - 2 сентября 2013 в 07:46
Аркадичч:
Есть такая проблема у владельцев Логанов...
Тогда понятно.
Аркадичч:
НО! К выбору масла необходимо подойти творчески. Предусмотреть все "За и Против"
Как-то пугает эта фраза...  smile

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 сентября 2013 в 07:48)
Чехлы на Lada Largus с клубными скидками
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#32 - 2 сентября 2013 в 07:57
Admin:
Как-то пугает эта фраза...
Пытаюсь поверить, что у неё под клапанной крышкой сосиски разогреваются...
Ну а если по теме, то замену масла можно приурочить к замене шестерён пятой передачи. smile.
Ну или когда приводы менять не по гарантии т.т.т.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Семикаракорск
Сообщений: 9
#33 - 2 сентября 2013 в 20:27
Из обсуждений вынес одно, нет придела совершенству,и всеже ,может я придирчив,когда лузгают семечки этот звук становится навязчевым,так и с 3 скоростью.Но как, в современном автомобиле "новом" мы начинаем что-то переделывать,ставить фильтры,менять передачи,менять масло в коробке?))))))
Посетитель
Медаль
Новгородская область
Сообщений: 265
#34 - 15 сентября 2013 в 20:33
Под машиной ещё не был. Подскажите , а для проверки уровня масла и слива надо что снимать( защиту )? И как узнать где заглушка для проверки уровня? Под какой ключ или квадрат?
1.6.16кл. лох блин
Посетитель
Северодвинск
Сообщений: 44
#35 - 15 сентября 2013 в 20:57
Защиту снимать надо, на коробке пластиковая пробка откручивается от руки, уровень должен быть под срез отверстия проверяют пальцем или вытекать, но это на 8 клапанном.
Посетитель
Медаль
Новгородская область
Сообщений: 265
#36 - 15 сентября 2013 в 21:11
Извиняюсь, не подписал. 16 клапанник.
1.6.16кл. лох блин
Посетитель
Медаль
Богучар Воронежская обл.
Сообщений: 561
#37 - 15 сентября 2013 в 22:03
колосовский:

Извиняюсь, не подписал. 16 клапанник.

На 16 кл. так-же, снимешь защиту и увидишь прямо перед собой пластиковую пробку, открутишь и проверишь уровень.
Посетитель
Медаль
Новгородская область
Сообщений: 265
#38 - 16 сентября 2013 в 06:10
Спасибо.
1.6.16кл. лох блин
Посетитель
Медаль
Новосибирск
Сообщений: 556
#39 - 16 сентября 2013 в 20:02
Kuzovlev:
А накатом ездить не безопасно. Это знают все.
Я не знаю. Проаргументируете?
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#40 - 16 сентября 2013 в 20:09
PSP:

Kuzovlev:
А накатом ездить не безопасно. Это знают все.
Я не знаю. Проаргументируете?
Не стану. Найдите статьи, ссылки, книги, а лучше посетите курсы экстремального вождения. Для новичков лучше курсы безопасного вождения.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Медаль
Новосибирск
Сообщений: 556
#41 - 17 сентября 2013 в 05:40
Kuzovlev:
Не стану. Найдите статьи, ссылки, книги, а лучше посетите курсы экстремального вождения. Для новичков лучше курсы безопасного вождения.

Читал я такие статьи. Максимум на что можно согласиться, что В НЕКОТОРЫХ случаях безопаснее тормозить двигателем.
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#42 - 17 сентября 2013 в 07:26
А в некоторых случаях нужно быстро ускориться. А если двигатель заглохнет ( всякое бывает), то еще и без гидроусилителя останитесь.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Медаль
Иркутск
Сообщений: 246
#43 - 17 сентября 2013 в 08:27
Kuzovlev:
А накатом ездить не безопасно
Зимой  с горки ...

Норма 5 мест
Посетитель
Медаль
Новосибирск
Сообщений: 556
#44 - 17 сентября 2013 в 10:01
Kuzovlev:
А в некоторых случаях нужно быстро ускориться. А если двигатель заглохнет ( всякое бывает), то еще и без гидроусилителя останитесь.

Заглохнет на холостых? Ну да.


DYS:
Зимой  с горки ...

Как раз один из тех случаев.
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#45 - 17 сентября 2013 в 10:38
PSP:

Kuzovlev:
А в некоторых случаях нужно быстро ускориться. А если двигатель заглохнет ( всякое бывает), то еще и без гидроусилителя останитесь.

Заглохнет на холостых? Ну да.


DYS:
Зимой  с горки ...

Как раз один из тех случаев.
Ну тут Вам решать, доказывать ничего не собираюсь, переучивать тоже. Хочется просто понять, зачем ездить накатом? В двух словах пожалуйста.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Медаль
Новосибирск
Сообщений: 556
#46 - 17 сентября 2013 в 12:29
Kuzovlev:
Хочется просто понять, зачем ездить накатом? В двух словах пожалуйста.

Я накатом пользуюсь обычно  в городе, когда вижу, что не успеваю под зеленый или впереди горит красный, либо перед поворотом. В общем, когда вижу, что нет смысла сперва лететь как угорелому, а затем тормозить в пол со свистом. Либо на трассе на спусках когда вижу, что машина вполне может по инерции поддерживать заданную скорость, а то и разгоняться. Резон: уменьшение расхода топлива + уменьшение акустического  шума от двигателя + я так привык.
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
Посетитель
Медаль
Химки
Сообщений: 463
#47 - 17 сентября 2013 в 12:58
Насчет экономии топлива - это вряд ли, а насчет уменьшения шума и привычки, это да. Я тоже так привык)))
У меня 2 Ларгуса - 16кл. люкс 7 мест,SVV + ДДУ + 0.820, и 8кл. фургон, 84 л.с.Оба серебро.
Посетитель
Медаль
Иркутск
Сообщений: 246
#48 - 18 сентября 2013 в 05:02
Kuzovlev:
Хочется просто понять, зачем ездить накатом?
Для экономии топлива,снижения шума от двигателя-все как PSP, сказал. Да и привычнее так.
Я вот не понимаю например зачем ехать на трассе под горку и давить на газ для поддержания скорости например в 100км/ч,если можно просто выключить передачу и ехать под горку с такой же скоростью?
На безопасность это никак не влияет.( Торможение двигателем на скользкой дороге и на затяжном спуске к теме про езду накатом не относится...)

Норма 5 мест
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#49 - 18 сентября 2013 в 10:44
Не правы Вы. Если ехать под горку, а она позволяет ехать накатом, то на холостом ходу расход бензина есть, а при включенной высокой передаче и отпущенной педали газа бензин не тратится не грамма. Это вам не карбюратор.
Шума меньше? сегодня специально проверил, на фоне шума от колес, шум двигателя в режиме отпущенного газа вообще не слышен.
О безопасности. Маловероятно, но как пример. Взрыв (пробой) шины,нужно срочно вытягивать, а скорость выключена. Не факт, что борьба с рулем позволит успеть включить передачу. А Вы пишите о нешуточных 100 километрах. Тут ведь как, пока сам не попадешь в нестандартную ситуацию-не поверишь. А учиться на чужих ошибках не принято у нас.
Вот они наши автошколы, даже минимум не дают, а потом страшная статистика по аварийности на дорогах.

Ладно, тема здесь не об этом и хватит ее засорять.Скажу одно, у меня 24 года профессионального стажа,преимущественно перевозка VIP лиц и несколько пройденных курсов экстремального вождения разных уровней.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 сентября 2013 в 10:59)
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#50 - 18 сентября 2013 в 13:38
Kuzovlev,  good
FSO15 - 02K платина
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька