Ход рычага переключения передач

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Сообщений: 212
#26 - 31 января 2015 в 20:56
Скажите, посидел в автосалоне в ларгусе, меня смутило что переключение кпп не четкое, каждую передачу я могу включить после второй попытки, каждая передача включается не так пружинисто и мягко как в гранте, вроде же кпп тросовая, как должна работать кпп?
Посетитель
Медаль
Новгородская область
Сообщений: 267
#27 - 31 января 2015 в 21:04
Странно как - то.
1.6.16кл. лох блин
Посетитель
Волгоградская обл.
Сообщений: 2943
#28 - 31 января 2015 в 21:10
В феврале-2 года,пробег-58т.км.Всё хорошо scratch
KS0Y5-42-00L платина мы вместе с 19.02.13.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 781
#29 - 31 января 2015 в 21:12
largusx7:

Скажите, посидел в автосалоне в ларгусе, меня смутило что переключение кпп не четкое, каждую передачу я могу включить после второй попытки, каждая передача включается не так пружинисто и мягко как в гранте, вроде же кпп тросовая, как должна работать кпп?

Если это норма то привод не тросовый а тяга, а вообще то надо запустить дрыгатель ( двигатель) и после этого делать вывод
Посетитель
Медаль
Сообщений: 212
#30 - 1 февраля 2015 в 00:26
hehe quote=fly747]
largusx7:

Скажите, посидел в автосалоне в ларгусе, меня смутило что переключение кпп не четкое, каждую передачу я могу включить после второй попытки, каждая передача включается не так пружинисто и мягко как в гранте, вроде же кпп тросовая, как должна работать кпп?

Если это норма то привод не тросовый а тяга, а вообще то надо запустить дрыгатель ( двигатель) и после этого делать вывод
[/quote]

hehe "дрыгатель" ржунимагу, ну ладно по делу. Да это была комплектация норма, двигатель был выключен, я не совсем понимаю, если в комплектации норма кпп тяговый, то в комплектации люкс какая кпп тяговая или тросовая? У кого-то из ларгусоводов стоит тросовая кпп? Как работает переключение кпп? Переключение тягового кпп нужно проверять при заведенном двигателе, почему?
Посетитель
Медаль
Химки
Сообщений: 463
#31 - 1 февраля 2015 в 00:39
Синхронизаторы КПП работают только при запущенном двигателе.
Соответственно о плавности и четкости включения можно судить после запуска двигателя.
У меня 2 Ларгуса - 16кл. люкс 7 мест,SVV + ДДУ + 0.820, и 8кл. фургон, 84 л.с.Оба серебро.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 212
#32 - 1 февраля 2015 в 00:50
Neophyte:

Синхронизаторы КПП работают только при запущенном двигателе.
Соответственно о плавности и четкости включения можно судить после запуска двигателя.

Спасибо что дали четкий ответ, мне это очень важно знать.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#33 - 1 февраля 2015 в 06:01
fly747:
Если это норма то привод не тросовый а тяга,
Уточню, если это 5м Норма. У всех остальных Ларгусов привод КПП тросовый.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Сообщений: 212
#34 - 1 февраля 2015 в 12:10
alexei:

fly747:
Если это норма то привод не тросовый а тяга,
Уточню, если это 5м Норма. У всех остальных Ларгусов привод КПП тросовый.

7-местный ларгус, комплектации норма
Посетитель
Москва
Сообщений: 32
#35 - 7 октября 2015 в 17:11
У меня проблема такая, шум -дребезг при переключении передач, дребезг самого рычага внутри где-то, снимал сверху облицовку к внутренностям не подлезешь как на тяговом варианте. Особенно слышно при переключении с 2 на 3 и с передачи на нейтральную. Коробка работает чётко и переключается все без проблем, но этот шум как на камазе. Может там какая резинка соскочила? или втулка усохла. У меня у одного так?
Редактировалось: 4 раз (Последний: 7 октября 2015 в 17:19)
Largus 16v, чип + 0,795
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#36 - 7 октября 2015 в 17:21
Kakot:
У меня у одного так?

Коробку слышно, если прислушиватЬся, но чтоб как на Камазе - до этого далеко, непременно обратитесь к ОД
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Москва
Сообщений: 32
#37 - 7 октября 2015 в 17:24
Willi:
Коробку слышно

То есть звук он не из самой коробки так скажем, а это сам рычаг. Сейчас сбегаю видос запишу.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 октября 2015 в 17:24)
Largus 16v, чип + 0,795
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#38 - 7 октября 2015 в 17:25
Kakot:
Сейчас сбегаю видос запишу

Ок.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Москва
Сообщений: 32
#39 - 7 октября 2015 в 17:46
Может на счёт камаза я погорячился конечно. На 2-3 секундах слышно переключение с 2 на 3. https://www.youtube.com/watch?v=CwtV_-ekUKE&feature=youtu.be


Прям хочется литолчику с кило туда запихать.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 октября 2015 в 17:51)
Largus 16v, чип + 0,795
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#40 - 8 октября 2015 в 20:10
Kakot:

Может на счёт камаза я погорячился конечно. На 2-3 секундах слышно переключение с 2 на 3. https://www.youtube.com/watch?v=CwtV_-ekUKE&feature=youtu.be


Прям хочется литолчику с кило туда запихать.

Меня поначалу такая гремучка тоже напрягала. После КПП с тягой. Сейчас привык.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Москва
Сообщений: 32
#41 - 10 октября 2015 в 18:35
Загрузин,

У меня тоже была тяга на логане, будем привыкать...
Largus 16v, чип + 0,795
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 781
#42 - 11 октября 2015 в 20:13
Sinitsyn:

Ребят, в последнее время заметил люфт рычага "влево-вправо". Пробег 28000. Впринципе странно, что такое проявилось. Причиной такому на кулисах бывает разбитая втулка на тягах. У нас же тросы. Что там может быть? Если только места соединения троса к рычагу и к КПП. Кто-нибудь сталкивался с таким вопросом? Спасибо.

Кстати сегодня то же обратил на люфт рычага КПП влево вправо. Не пойму в чем причина передачи включаются чётко, но вот люфт напрягает. Попробывал в салоне нового Ларика все в норме. Пробег 40 тыс. км кто лечил сей недуг и в чем причина и последствия?
Посетитель
Медаль
Екб
Сообщений: 527
#43 - 11 октября 2015 в 20:31
fly747:
то же обратил на люфт рычага КПП влево вправо. Не пойму в чем причина передачи включаются чётко, но вот люфт напрягает.
Такая же фегхня.
Ещё на скорости иногда дребезжит.
Помню на чирике втулки капролоновые точил, пружину вокруг рычага некоторые приделывали. Што делоть туд?
RS0Y5-42-02D,  0,795
Посетитель
Москва
Сообщений: 32
#44 - 12 октября 2015 в 23:10
Если у вас тоже тросиковое управление, надо смотреть и щупать снизу авто в букваре написано, там даже про смазку упомянуто.
Largus 16v, чип + 0,795
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#45 - 13 октября 2015 в 05:53
Kakot:

Если у вас тоже тросиковое управление, надо смотреть и щупать снизу авто в букваре написано, там даже про смазку упомянуто.

Однозначно не решит вопрос полностью. Закрытый в корпус механизм рычага сам по себе уже находится в резонаторе. Каждый звук усиляется. Переход на тросы в нашем случае не удался. Для чего поменяли управление КПП не понятно. Может к 200000 км пробега выясню. На логане коробки издавали звуков на целый оркестр. Сейчас вроде потише.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Саров
Сообщений: 7
#46 - 13 ноября 2015 в 23:01
Тоже дребезжит рычаг в движении на оборотах ближе к 3000. Раздражает ужасно! Если во время дребезжания прижать рычаг рукой, то шум пропадает. Куда там лезть и что подтягивать не могу сообразить, т.к. там пластиковый корпус. Переключение тросовое.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 ноября 2015 в 23:01)
Посетитель
Медаль
Екат
Сообщений: 118
#47 - 4 мая 2016 в 14:38
на кроссе декабр 2015 года, та же проблема. При нажатии или сброса газа ручка кпп как бы на 1-2 мм ходит взад вперед, будто двигатель и коробка раздельно живут. Передачи включаются хорошо. Но ппосле монолитного рычага кпп в фокусе очень подбешивает. Может заехать попросить чтоб протянули коробку.

Рукопопы на заводе не одели полностью патрубок фильтра воздушного, кто знает может они пару болтов не докрутили в коробасе...
Кросс 7 мест, платина, на обкатке
https://www.drive2.ru/r/lada/1595657/
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#48 - 4 мая 2016 в 15:24
Lostin:
будто двигатель и коробка раздельно живут.
Именно так они и живут zst
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#49 - 4 мая 2016 в 15:27
Lostin:
При нажатии или сброса газа ручка кпп
особенности троссового привода кпп
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#50 - 4 мая 2016 в 15:29
Lostin:
на 1-2 мм ходит взад вперед, будто двигатель и коробка раздельно живут
Как раз тнаоборот, семьёй. smile
FSO15 - 02K платина
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник