Ход рычага переключения передач

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя

Посетитель

Сообщений: 212

#26 - 31 января 2015 в 20:56

Скажите, посидел в автосалоне в ларгусе, меня смутило что переключение кпп не четкое, каждую передачу я могу включить после второй попытки, каждая передача включается не так пружинисто и мягко как в гранте, вроде же кпп тросовая, как должна работать кпп?

колосовский

Посетитель

Новгородская область

Сообщений: 269

#27 - 31 января 2015 в 21:04

Странно как - то.

1.6.16кл. лох блин

A631

Посетитель

Волгоградская обл.

Сообщений: 2943

#28 - 31 января 2015 в 21:10

В феврале-2 года,пробег-58т.км.Всё хорошо scratch

KS0Y5-42-00L платина мы вместе с 19.02.13.

fly747

Посетитель

Москва

Сообщений: 781

#29 - 31 января 2015 в 21:12

largusx7:

Если это норма то привод не тросовый а тяга, а вообще то надо запустить дрыгатель ( двигатель) и после этого делать вывод

largusx7

Посетитель

Сообщений: 212

#30 - 1 февраля 2015 в 00:26

quote=fly747]

largusx7:

Если это норма то привод не тросовый а тяга, а вообще то надо запустить дрыгатель ( двигатель) и после этого делать вывод
[/quote]

hehe

"дрыгатель" ржунимагу, ну ладно по делу. Да это была комплектация норма, двигатель был выключен, я не совсем понимаю, если в комплектации норма кпп тяговый, то в комплектации люкс какая кпп тяговая или тросовая? У кого-то из ларгусоводов стоит тросовая кпп? Как работает переключение кпп? Переключение тягового кпп нужно проверять при заведенном двигателе, почему?

Neophyte

Посетитель

Химки

Сообщений: 463

#31 - 1 февраля 2015 в 00:39

Синхронизаторы КПП работают только при запущенном двигателе.
Соответственно о плавности и четкости включения можно судить после запуска двигателя.

У меня 2 Ларгуса - 16кл. люкс 7 мест,SVV + ДДУ + 0.820, и 8кл. фургон, 84 л.с.Оба серебро.

largusx7

Посетитель

Сообщений: 212

#32 - 1 февраля 2015 в 00:50

Neophyte:

Спасибо что дали четкий ответ, мне это очень важно знать.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#33 - 1 февраля 2015 в 06:01

fly747:

Если это норма то привод не тросовый а тяга,

Уточню, если это 5м Норма. У всех остальных Ларгусов привод КПП тросовый.

FSO15 - 02K платина

largusx7

Посетитель

Сообщений: 212

#34 - 1 февраля 2015 в 12:10

alexei:

fly747:

Если это норма то привод не тросовый а тяга,

Уточню, если это 5м Норма. У всех остальных Ларгусов привод КПП тросовый.

7-местный ларгус, комплектации норма

Kakot

Посетитель

Москва

Сообщений: 32

#35 - 7 октября 2015 в 17:11

У меня проблема такая, шум -дребезг при переключении передач, дребезг самого рычага внутри где-то, снимал сверху облицовку к внутренностям не подлезешь как на тяговом варианте. Особенно слышно при переключении с 2 на 3 и с передачи на нейтральную. Коробка работает чётко и переключается все без проблем, но этот шум как на камазе. Может там какая резинка соскочила? или втулка усохла. У меня у одного так?

Редактировалось: 4 раз (Последний: 7 октября 2015 в 17:19)

Largus 16v, чип + 0,795

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#36 - 7 октября 2015 в 17:21

Kakot:

У меня у одного так?

Коробку слышно, если прислушиватЬся, но чтоб как на Камазе - до этого далеко, непременно обратитесь к ОД

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Kakot

Посетитель

Москва

Сообщений: 32

#37 - 7 октября 2015 в 17:24

Willi:

Коробку слышно

То есть звук он не из самой коробки так скажем, а это сам рычаг. Сейчас сбегаю видос запишу.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 октября 2015 в 17:24)

Largus 16v, чип + 0,795

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#38 - 7 октября 2015 в 17:25

Kakot:

Сейчас сбегаю видос запишу

Ок.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Kakot

Посетитель

Москва

Сообщений: 32

#39 - 7 октября 2015 в 17:46

Может на счёт камаза я погорячился конечно. На 2-3 секундах слышно переключение с 2 на 3. https://www.youtube.com/watch?v=CwtV_-ekUKE&feature=youtu.be

Прям хочется литолчику с кило туда запихать.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 октября 2015 в 17:51)

Largus 16v, чип + 0,795

Загрузин

Посетитель

Пермь

Сообщений: 2161

#40 - 8 октября 2015 в 20:10

Kakot:

Меня поначалу такая гремучка тоже напрягала. После КПП с тягой. Сейчас привык.

8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000

Kakot

Посетитель

Москва

Сообщений: 32

#41 - 10 октября 2015 в 18:35

Загрузин,

У меня тоже была тяга на логане, будем привыкать...

Largus 16v, чип + 0,795

fly747

Посетитель

Москва

Сообщений: 781

#42 - 11 октября 2015 в 20:13

Sinitsyn:

Ребят, в последнее время заметил люфт рычага "влево-вправо". Пробег 28000. Впринципе странно, что такое проявилось. Причиной такому на кулисах бывает разбитая втулка на тягах. У нас же тросы. Что там может быть? Если только места соединения троса к рычагу и к КПП. Кто-нибудь сталкивался с таким вопросом? Спасибо.

Кстати сегодня то же обратил на люфт рычага КПП влево вправо. Не пойму в чем причина передачи включаются чётко, но вот люфт напрягает. Попробывал в салоне нового Ларика все в норме. Пробег 40 тыс. км кто лечил сей недуг и в чем причина и последствия?

Е.М.

Посетитель

Екб

Сообщений: 527

#43 - 11 октября 2015 в 20:31

fly747:

то же обратил на люфт рычага КПП влево вправо. Не пойму в чем причина передачи включаются чётко, но вот люфт напрягает.

Такая же фегхня.
Ещё на скорости иногда дребезжит.
Помню на чирике втулки капролоновые точил, пружину вокруг рычага некоторые приделывали. Што делоть туд?

RS0Y5-42-02D, 0,795

Kakot

Посетитель

Москва

Сообщений: 32

#44 - 12 октября 2015 в 23:10

Если у вас тоже тросиковое управление, надо смотреть и щупать снизу авто в букваре написано, там даже про смазку упомянуто.

Largus 16v, чип + 0,795

Загрузин

Посетитель

Пермь

Сообщений: 2161

#45 - 13 октября 2015 в 05:53

Kakot:

Однозначно не решит вопрос полностью. Закрытый в корпус механизм рычага сам по себе уже находится в резонаторе. Каждый звук усиляется. Переход на тросы в нашем случае не удался. Для чего поменяли управление КПП не понятно. Может к 200000 км пробега выясню. На логане коробки издавали звуков на целый оркестр. Сейчас вроде потише.

8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000

KOSS

Посетитель

Саров

Сообщений: 7

#46 - 13 ноября 2015 в 23:01

Тоже дребезжит рычаг в движении на оборотах ближе к 3000. Раздражает ужасно! Если во время дребезжания прижать рычаг рукой, то шум пропадает. Куда там лезть и что подтягивать не могу сообразить, т.к. там пластиковый корпус. Переключение тросовое.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 ноября 2015 в 23:01)

Lostin

Посетитель

Екат

Сообщений: 118

#47 - 4 мая 2016 в 14:38

на кроссе декабр 2015 года, та же проблема. При нажатии или сброса газа ручка кпп как бы на 1-2 мм ходит взад вперед, будто двигатель и коробка раздельно живут. Передачи включаются хорошо. Но ппосле монолитного рычага кпп в фокусе очень подбешивает. Может заехать попросить чтоб протянули коробку.

Рукопопы на заводе не одели полностью патрубок фильтра воздушного, кто знает может они пару болтов не докрутили в коробасе...

Кросс 7 мест, платина, на обкатке
https://www.drive2.ru/r/lada/1595657/

Евгений на Логане

Посетитель