Замена ГРМ и прочего!

Нынче закончил работы по замене всех ремней и роликов. Завёл всё работает. При работе, как источник инфы, использовал два видео с Ютуба:
https://www.youtube.com/watch?v=d65Vt5FRBac&t=18s
https://www.youtube.com/watch?v=DF8a_6p56XE
Кроме того делал метки на шестернях распредвалов и коленвала и ремне.
Для поддержки двигателя использовал штатный ларгусовский домкрат, ибо неоднократно приходилось его для удобства работ поднимать и опускать.

Валы фиксировал, сделанной из 6мм полки уголка приспособы.Рабочие поверхности снял болгаркой до 5мм и сделал в центре П-образный вырез (тьфу на книгу от За Рулём). И ещё по инструменту. Обязательно иметь биту Т50 (не головку с Т50)иначе отвернуть обводной ролик проблематично. У меня была головка на Т50 посему пришлось задирать движок считай на небеса. Наличие накидных ключей на 10,13,15 обязательно. У меня вызвало затруднение снятие натяжного механизма генераторного ремня. Там болты на 10. Одной рукой откручивал, другой фиксировал ключ на головке болта. Не представляю если б рожковым закатались грани!!!! Так же со снятием обводного, там на 13. Для фиксации коленвала была из подручного материала изготовлена приспособа.

Дорлго ж пришлось её вкручивать, а при выкручивании она че то не очень поддавалась почему то, так что лучше сделать у знакомого токаря с короткой резьбовой частью.

  
Выворачивал свечу 1-го цилинлра для поиска верхней мёртвой точки (ВМТ). При этом применял стальную спицу для определения ВМТ. Крючёк на спице применялся для заправки ремня генератора на его шкив.

Не удалось как ни старался снять шестерню коленвала, посему плюнул,зафиксировал щепочкой ремень на ней и потянул его через натяжитель наверх.

Натянув ремень на шестерни струбцинкой зафиксировал его на левой шестерне далее вниз на помпу. В последнюю очередь создавая преднатяг ставился обводной ролик. После установки ремня регулируем натяжитель.
Помудохался с нахлобучиванием генераторного ремння. А все потому что не посмотрел как это делается в Ютубе. Пока сам дотумкал зафиксировать его мягкой проволочкой на шкиве ГУРа и вышеупомянутым крючком заправить  через обводной на шкив генератора и компрессора кондея. Оттянув по максимуму натяжитель "зацепил" ремень за шкив коленвала и большой тупой отвёрткой заправил его на шкив.