Замена топливного фильтра в сборе

Автор: Шкипер
Опубликовано: 3457 дней назад (6 июня 2015)
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 3 раза — последний 10 июня 2015
+9
Голосов: 9
Всем здрям!!!
Час назад поменял топливный фильтр тонкой очистки.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Для того, чтобы заменить фильтр тонкой очистки необходимо его извлечь. Чтобы его извлечь в норме надо снять второй ряд сидений, не разложить(собрать), полностью открутить два болта и непосредственно снять, оно тяжелое. Фото сделано после снятия сидения.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Сидение сняли, надо отодвинуть обшивку пола заднего ряда. На снимках указаны, откручивающиеся пистоны, назовем их так. Соответственно их надо открутить и отогнуть обшивку, ничего сложного.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

ВОТ непосредственно крышечка ниши,где находится насос топливный. На крышке есть стрелка, она указывает на защелку, туда надо вдеть отвертку и отодвинуть защелку, а потом крышку немного сдвинуть в строну и снять ее(крышку).
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

вот собственно, что творитсЯ там внутри. Грязи много, я убирал влажной тряпкой, чистил долго, но можно продуть компрессором или пропылесосить. Последнее фото после уборки.
Забыл сказать, перед началом работы надо снять минусовую клему, чтоб не каратнуло чего. Значит убираем шланг подачи топлива в систему, он расположен перпендикулярно насосу, там на конекторе черном сбоку есть две зеленые кнопочки, нажимаем и подтягиваем на снятие, можно перед этим открыть горловину бака, чтобы снизить давление, при снятии со шланга пойдет топливо, тряпкой уберите.
Потом снимаем клему питания, надо взять либо тонкую отвертку, либо жесткую твердую проволоку, я проволокой отодвинул защелку, подсветите, защелка находится со стороны двери пасажира, гнуть надо в сторону водительской задней двери и потихоньку тянуть вверх. Отключили. Берем газовый ключ и его ручками откручиваем аккуратно пластиковое кольцо, которое держит насос. Отрутили и акуюратно снимаем его, под ним есть уплотнительная резинка, ее надо снять, иначе она так и норовит в бак упасть. Достаем сам насос.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Если снять нижнюю крышку насоса, там будет "лапка"(фильтр грубой очистки). У меня же забился фильтр тонкой очистки, поэтому я менял весь механизм в сборе.
Сборка производится в обратном морядке, только кольццо я смазал литолом.  Вот наверно все. Ща на телефоне сядет батарейка.
Второй пол для Лариски
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
курянин # 6 июня 2015 в 16:19 0
Как понял что засорился фильтр? Сколько пробег? На каком бензине ездил? На какой АЗС в основном заправлялся?
Шкипер # 6 июня 2015 в 17:19 0
А что тут понимать...ехала машинка, а тут и не едет совсем в одночасье. Отрегулировал сначало клапана, не едет, почистил форсунки, та же участь...когда чистил форсунки, проверили давление топлива на рампу. Диагноз-фильтр кряк. Разобрал, действительно крякнул.
заправляюсь на Башнефти и Лукойле, лью 92-й, пробег 83000 км. Проблем не было, разок похоже гавница попало и все.
прожженный # 6 июня 2015 в 18:06 +1
А где сами фильтры? Тонкой и грубой очистки?
Шкипер # 6 июня 2015 в 20:47 +1
В старом остались!
Anton # 6 июня 2015 в 18:22 0
Я растворителем промывал этот фильтр примерно каждые 40т.км., заметил, что после использования очистителя Hi-gear этот фильтр сам очищается.
Шкипер # 6 июня 2015 в 20:41 0
Серьезно??? А я вот все жду, кто же про какой-нить гир напишет. Завтра заеду куплю, старый на место поставлю фильтр с насосом и прочищу, а новый на продажу выставлю, подороже, как протестированный.
Павел # 7 июня 2015 в 07:23 0
Основная технология работ понятна... Но пока сам не начнёшь делать - не разберёшься!  
На карбюраторных было проще... А тут значит менять насос в сборе.... Эволюция, блять...  scratch
AngelDark # 7 июня 2015 в 19:17 +1
более подробно
курянин # 7 июня 2015 в 12:02 0
Так что получается фильтры не меняются отдельно, только в сборе с насосом? Я правильно понял?
Шкипер # 7 июня 2015 в 12:21 0
Грубой очистки(лапка) меняетсЯ, а вот тонкой очистки тока с насосом, в сборе
AngelDark # 7 июня 2015 в 15:30 0
по чём и где брал насос в сборе?
Шкипер # 7 июня 2015 в 17:19 0
За пять рублей у Эдика
AngelDark # 7 июня 2015 в 18:56 0
ну Эдик мне не о чём не говорит
а ценник не хилый sad
Шкипер # 7 июня 2015 в 19:09 0
Официалы 17000 рэ зарядили. Эдик-это человек на рынке.
Дима # 7 июня 2015 в 20:52 0
так какой фирмы взял то?что Эдик тебе продал..название есть  или номер каталожный?
Шкипер # 9 июня 2015 в 20:40 0
Насос топливный погружной в сборе для логан2 asam-sa, производитель болгария
Дима # 10 июня 2015 в 15:41 0
так и думал ,что асамсу взял crazy
Куп.Ол # 8 июня 2015 в 12:12 +1
Все в сборе, да в сборе. Скоро что нибудь забьется или сломается, надо машину целиком менять
Шкипер # 8 июня 2015 в 14:22 +1
Все к этому идет, дружище!
Шкипер # 8 июня 2015 в 14:23 +1
Наверно скоро наиболее простые машины будут пользоваться очень большим спросом!!!
kanvlg # 10 июня 2015 в 08:36 +1
C 2009 г. и по сей день в Москвич-Святогор лью вот такой очиститель инжекторов. Банок 10 наверное уже вылил. Ну получается где-то раз в 3-5 ткм. Ничего плохого сказать не могу. Советов типа "с новья надо было лить, щас тока он говно "поднимет и магистралям понесёт"" никогда не слушал.
Когда стал лить - точно помогал: машина оживала и т.п., короче на глаз всё видно. Последнее время до симптомов не довожу, лью профилактически.
На Ларгусе его не использую, поскольку ЛАРГУС у меня ест лукойловский ЭКТО...

P.S. кстати на заметку: что либо внятное из области автохимии - это made in USA или с использованием патентов US.
k298tc # 10 июня 2015 в 14:29 +1
Да ну на shock
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
kanvlg # 10 июня 2015 в 22:01 0
laugh Согласен, Германия тоже. Но больше нету...
Anton # 10 июня 2015 в 20:35 0
Зря не продолжили использовать, этот экто та еще бурда, я даже пару раз (с утра) не заводился с него, после сжигания целого бака. Нормальный бенз найти очень трудно, практически невозможно.
kanvlg # 10 июня 2015 в 22:02 0
С рождения 2 года, 95% - 95й ЭКТО, 5% - просто 95 (евро)... Как-то так.

Дополнительные комментарии: