Начало

Романтическое повествование о выборе Ларгуса и посещении двух салонов: Техинком и Аланавто.

Уже давно мечтаю об авто побольше. Сама пока езжу на Логане, а он мне служит верой и правдой. Сама бы пока машину менять не стала, а вот родители решили сделать подарок на окончание универа. Сначала думали опять логан брать, тем более что новый вышел. Но у меня семья, муж с дочкой, собака-гончая, и куча тараконов в голове, короче, в логане тесновато.
Ну, а про ларгус я давно сетовала, что его лада производит, а не рено. Но тут от безнадеги стала копаться - и выяснила всем давно известный факт про то, что мотор у него реновский (ну нет у меня пока доверия к нашему автопрому, бог даст, еще появится). Вот. С этой радостной мыслью и некоторыми сомнениями про размер клиренса (на см меньше, чем у логана), я пошла советоваться к разным людям. И Пикуленко почитала в архивах, и со знакомыми автолюбителями посоветовалась. Ну, и решила, что если брать машину, то надо и чтобы она посредственная была, и побольше логана, а значит выбора особо больше и нет.
Постепенно я стала в ларгус всматриваться, и чем дальше, тем больше он мне нравился. И вот наконец мы с мужем решили на него посмотреть и поехали в салон. Салон Техинком, который на ул. Кулаково.
Там очень приятно все было, пока менеджер с клиентом договаривал, мне девушка чая принесла. И детский столик там есть, и телевизор, и конфетки лежат.
Когда стали разговаривать с менеджером, выяснили, что машины у них все в допами продаются. Причем обычно в набор входит обработка кузова, коврики и (?) что-то еще, не помню. И всего этого счастья на 40 штук. Есть отдельные машины, которые комплектуются на 30, но они где-то не в наличии. Вот и призадумались мы: в сумму назначенную уже не влезаем, а уж с чехлами из экокожи точно. Пока думали, решили, что надо машину посмотреть, которая есть в наличии, чтобы прикинуть с комплектацией точнее. Пошли смотреть.
Выяснили все эти фишки про различие нормы и люкс, про которые никто в официальных проспектах не пишет: заднее сидение просто так не сложить в норме, потому что у него не г-образные подголовники, а значит их надо вынимать. Еще спинка у него складывается только вместе. И у второго ряда г-образный подголовник только один, а не три. Это кроме там подогрева сидений и прочей лабуды, вроде подогрева зеркал (удобно, но не жизненно важно). А еще у нормы релинги в комплект не идут.
Еще наученные горьким опытом с логаном стала проверять наличие задних брызговиков - нет. И подкрылок задних тоже нет. А вот с моей точки зрения это непорядок. Стала бодаться с менеджером, а он и говорит: "Знаете, я Вам по секрету скажу: у нас машины тут стоят без допов, можем с Вами договориться, чего Вам на эти 40 тысяч поставить". Тут я порадовалась, стали изучать стоимость допов. Но тут я снова приуныла: очень дорого все - комплект ковров один пять тысяч. И да, возможно они так и стоят, и качества хорошего, но ей богу, я не очень нуждаюсь в ковре в багажник за 2 штуки, будь он хоть из шоколада.
Ну, и список допов там так себе, не то, чтобы очень большой. Парктроники все время пытались впарить зачем-то. Я пять лет паркуюсь, вроде все путем. Ну, и на сорок штук такого добра набирать, которое можно за 20 установить - меня жаба задушила.
Поехали домой, стали думать дальше.
Почитала здешний форум, белый список. Нашла там отличные отзовы про Алан-авто, на следующий день решили туда поехать. Приехали, выяснили, что есть машины в наличии, что все у них на месте, без допов. Упомянутый на форуме Сергей Жарков действительно очень старательно работает, предлагал нам свои варианты, как мог пытался нашу машину оценить подороже, звал разных сотрудников для оценки. Потом честно сказал, что самим нам ее выгоднее продавать. Я знаю, но есть нюансы, поэтому уж лучше в трейд-ин.
Короче салоном я осталась довольна крайне. Всем рекомендую.
Теперь поеду завтра, наверное буду залог за машину оставлять, чтобы уже на майских выкупить. Вот.