Установка омывателей стекла
Автор: GAV
Опубликовано: 4235 дней назад (20 мая 2013)
Бортовой журнал: GAV и Largus
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 2 раза — последний 20 мая 2013
|
+4↑ Голосов: 6 |
Из-за ностальгии и по примеру других владельцев авто были куплены в Exist пара форсунок омывателя лобового стекла от Volvo. № по каталогу 30655605 стоимостью ~237 руб./шт.
Требуемый инструмент для установки. Просечки нужны исключительно для изготовления компенсационной шайбы.
Откусил усики фиксации форсунки.
Слегка сгладил напильником места сломов усиков
Плашкой М8 1,25 нарезал резьбу. В идеале можно плашку под это доработать, сточив одну сторону немного. Тогда резьба была бы почти до упора. Но есть проще вариант и не чуть не хуже.
Установочный комплект.
Гаечка пластиковая взята из-за "закромов" но если таковых нет то можно взять металлическую гаечку или лучше купить бюджетные форсунки с гаечками и использовать их. Шайба резиновая была изготовлена самостоятельно из ~2мм резины. Фиксация в итоге получается отличная. Шайба нужна для компенсации недорезанной резьбы.
Форсунки штатные снимаются очень легко не ломая их. После снятия их потом можно вновь поставить на место, если понадобится. Удлиненными пассатижами слегка прижимая диагонально усики отмеченные красными стрелками выталкиваем форсунку наружу. Делается за несколько диагональных перехватов. Главное не спешите. И хот пластик на штатных форсунках достаточно пластичен, в сравнении с форсунками от Volvo, пожалуй лучше делать снятие штатных в солнечный день когда капот будет прогрет. Либо можно и в прохладный день но сразу после поездки пока тепло от двигателя разогрела эти самые усики. Ну это конечно если вы являетесь фанатом не ломать снимаемые детали, как я. )))
При обрызгивании стекла смесью воды и незамерзайки (остаток от зимы) с соотношением ~1:3. Некоторые струйки улетают до зада авто. Так что думаю на скорости и с более плотной жидкостью будет нормально. Время покажет, благо вернуть штатные не составит труда.
Требуемый инструмент для установки. Просечки нужны исключительно для изготовления компенсационной шайбы.
Откусил усики фиксации форсунки.
Слегка сгладил напильником места сломов усиков
Плашкой М8 1,25 нарезал резьбу. В идеале можно плашку под это доработать, сточив одну сторону немного. Тогда резьба была бы почти до упора. Но есть проще вариант и не чуть не хуже.
Установочный комплект.
Гаечка пластиковая взята из-за "закромов" но если таковых нет то можно взять металлическую гаечку или лучше купить бюджетные форсунки с гаечками и использовать их. Шайба резиновая была изготовлена самостоятельно из ~2мм резины. Фиксация в итоге получается отличная. Шайба нужна для компенсации недорезанной резьбы.
Форсунки штатные снимаются очень легко не ломая их. После снятия их потом можно вновь поставить на место, если понадобится. Удлиненными пассатижами слегка прижимая диагонально усики отмеченные красными стрелками выталкиваем форсунку наружу. Делается за несколько диагональных перехватов. Главное не спешите. И хот пластик на штатных форсунках достаточно пластичен, в сравнении с форсунками от Volvo, пожалуй лучше делать снятие штатных в солнечный день когда капот будет прогрет. Либо можно и в прохладный день но сразу после поездки пока тепло от двигателя разогрела эти самые усики. Ну это конечно если вы являетесь фанатом не ломать снимаемые детали, как я. )))
При обрызгивании стекла смесью воды и незамерзайки (остаток от зимы) с соотношением ~1:3. Некоторые струйки улетают до зада авто. Так что думаю на скорости и с более плотной жидкостью будет нормально. Время покажет, благо вернуть штатные не составит труда.
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями!
Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
Дхо
Путешествия на ларгусе
Расход топлива
Подлокотник
Пробег
Диски
Магнитола
То1
Первые впечатления
Покупка ларгуса
Электрика
Чехлы на ларгус
Сетка в бампер
Доработки
Гбо
Динамики
Камера заднего вида
Дворники
Освещение салона
Стоп сигнал
Тюнинг
Шины и диски
Обратный клапан
Тюнинг фонари
Шумоизоляция
Зимние шины
Коврики
Ларгус
Видеорегистратор
Рки-19
Зимняя эксплуатация
Бокс на крышу
Птф
Задние фонари
Ижевск
Автозвук
Форсунки
Брызговики
Бачок омывателя
Упоры капота
Лампа ближнего света
Установка салонного фильтра
Парктроник
Пороги
Лада ларгус
Светодиод
Накладки на ковролин
Плавают обороты холостого хода
Освещение багажника
Тонировка
Полка багажника
Поездка на море
Уплотнитель капота
Дтп
Отзыв владельца
Подкрылки
Рация
Дополнительная розетка
Очечник
Замена 5 передачи
# 20 мая 2013 в 11:31 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 11:34 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 11:56 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 12:10 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 13:11 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 14:49 0 |
# 20 мая 2013 в 12:26 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 13:03 0 |
# 20 мая 2013 в 14:10 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 14:45 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 16:52 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 17:24 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 21:41 0 | ||
|
# 20 мая 2013 в 21:04 +2 |
# 20 мая 2013 в 22:21 0 |
# 21 мая 2013 в 06:32 0 |
# 21 мая 2013 в 08:56 0 |
# 21 мая 2013 в 09:12 0 |
# 21 мая 2013 в 20:48 0 |
# 22 мая 2013 в 08:25 0 |
# 22 мая 2013 в 09:18 +3 |
# 22 мая 2013 в 12:07 +4 |
Дополнительные комментарии: